許家印的最后一根“救命稻草”
來(lái)源 | 伯虎財(cái)經(jīng)(bohuFN)
作者 | 靈靈
9月12日,許家印的軍令狀又來(lái)了。
恒大集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓周例會(huì)上,許家印說(shuō),目前恒大在全國(guó)的保交樓項(xiàng)目共計(jì)706個(gè),已復(fù)工項(xiàng)目668個(gè),未復(fù)工項(xiàng)目38個(gè)。在他上方的橫幅寫著:“大干苦干拼命干,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓努力拼搏”。
不過,站在懸崖邊上的恒大,已經(jīng)是難勒的馬。誰(shuí)也不知道,“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”的口號(hào)還要喊多久。
懸崖上的恒大
當(dāng)初,恒大拿地有多激進(jìn),現(xiàn)在退地就有多瘋狂。
在房地產(chǎn)高速發(fā)展的時(shí)代,許家印選擇瘋狂拿地。2016年,我國(guó)土地儲(chǔ)備規(guī)模最大的房企,正是恒大。
截至2021年6月30日,恒大總土地儲(chǔ)備項(xiàng)目778個(gè),分布于中國(guó)233個(gè)城市,總規(guī)劃建筑面積2.14億平方米,土地儲(chǔ)備原值為4568億元。
然而,自去年7月暴雷以后,恒大尚未開發(fā)的土地正在被無(wú)償收回。
此前,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),自去年6月起,恒大系退出的地塊或項(xiàng)目已接近60處。這些地塊分布在安徽、浙江、河南、青島、四川、海南等地。
其中,許家印的河南老家成為恒大退地最嚴(yán)重的地方。去年10月,云臺(tái)山恒大·養(yǎng)生谷項(xiàng)目12宗地(約1200畝)被收回;今年3月,恒大開封市運(yùn)糧湖片區(qū)7宗未開發(fā)土地(約500畝)也被收回。
而收回的原因,多為欠繳土地出讓金、超過規(guī)定的動(dòng)工開發(fā)日期。
除了退地以外,自去年7月1日,許家印個(gè)人已經(jīng)拿出70億現(xiàn)金幫助恒大渡危機(jī)。
這70億元,是許家印通過出售個(gè)人資產(chǎn)換來(lái)的,如位于香港的別墅、位于深圳灣一號(hào)和廣州珠江新城自住的房子,以及私人飛機(jī)。
據(jù)悉,這些資金主要用于恒大兌付每月10%的理財(cái)產(chǎn)品、總部員工發(fā)薪、償還到期境內(nèi)外公募債利息、推動(dòng)全國(guó)各地項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)等。
不過,70億元,對(duì)于恒大2萬(wàn)億的欠債來(lái)說(shuō),可謂杯水車薪。對(duì)于恒大而言,這并非它經(jīng)歷的第一道難關(guān),卻可能是最難過的一關(guān)。
2008年,恒大也曾經(jīng)歷生死一刻。彼時(shí),恒大沖刺港交所在即,但在售樓盤僅4個(gè),在建樓盤多達(dá)37個(gè),回款情況令人擔(dān)憂。恰逢美國(guó)次貸危機(jī)席卷全球,“恒大恐怕無(wú)法渡過難關(guān)”的悲觀情緒彌漫不散。
危急之時(shí),許家印前往香港,與鄭裕彤等多位港資富商打牌。三個(gè)月后,恒大獲得5億美元入股,危機(jī)才得以解除。
然而,眼下,留給許家印的窟窿,已經(jīng)不是“牌友們”可以補(bǔ)上的。
恒大何以至此?
早前,恒大斥重金請(qǐng)來(lái)的“軍師”任澤平曾表示,自己任期內(nèi)多次主動(dòng)諫言降負(fù)債,反對(duì)多元化,卻被批評(píng)“格局不夠”。
瘋狂擴(kuò)張,被認(rèn)為是恒大失速的原罪。
恒大的第一塊地皮,價(jià)值1億元。當(dāng)時(shí),手上只有600萬(wàn)的許家印,分期付款拿下這塊地皮,首筆支付500萬(wàn),剩下的100萬(wàn)開工建設(shè)。建成之后,以低于市場(chǎng)價(jià)20%的價(jià)格出售,被一搶而空。
之后,這種粗放、土豪式的發(fā)展思路不僅在恒大的地產(chǎn)路上延續(xù),也向其他產(chǎn)業(yè)蔓延。
2010 年,恒大上市不滿一年,許家印就豪擲1億元全資收購(gòu)廣州足球俱樂部。
據(jù)字母榜統(tǒng)計(jì),恒大中甲的首個(gè)賽季花費(fèi)350萬(wàn)美元引入巴西前鋒穆里奇;次年,恒大以 1000萬(wàn)美元引入阿根廷籍球員孔卡,打破當(dāng)時(shí)中國(guó)足球轉(zhuǎn)會(huì)記錄;之后又花1000萬(wàn)歐元的天價(jià)年薪請(qǐng)來(lái)世界級(jí)足球教練里皮。
恒大冰泉推出之時(shí),許家印定下了一年100億、三年300億的銷售目標(biāo)。三年后,也就是2016年,恒大冰泉被低價(jià)出售,此時(shí)恒大已經(jīng)虧損近40億元。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局上,恒大同樣野心勃勃。
許家印曾表示,“要用3到5年時(shí)間,將恒大新能源汽車打造成全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”,并提出3年投資450億、2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷100 萬(wàn)輛,2035年超過500萬(wàn)輛的目標(biāo),一年同時(shí)上馬研發(fā)15款車型。
截至2020年,恒大汽車3年累計(jì)投入474億元人民幣,虧損超183億元。
值得慶幸的是,在一片質(zhì)疑聲下,恒大汽車的“恒馳5”已經(jīng)開始量產(chǎn)。這對(duì)于茍延殘喘的恒大來(lái)說(shuō),稱得上是一些看得見的水花。
恒大汽車,最后一根“救命稻草”?
9月16日,恒大集團(tuán)在官網(wǎng)宣布,恒大汽車的“恒馳5”在天津工廠正式量產(chǎn),預(yù)售價(jià)17.9萬(wàn)元。據(jù)官方透露,“恒馳5”將于10月開啟交付。
“恒馳5”是恒大汽車旗下的首款量產(chǎn)車型。據(jù)了解,該車型在去年12月30日實(shí)現(xiàn)首車下線,今年7月6日開啟全球預(yù)售。根據(jù)“恒馳”訂閱號(hào),到8月初,“恒馳5”已拿下4萬(wàn)臺(tái)的預(yù)售數(shù)據(jù)。
(“恒馳5”新車)
“恒馳5”的官宣量產(chǎn),對(duì)于深陷巨大困境中的恒大而言,確實(shí)是個(gè)好消息。畢竟,新能源汽車業(yè)務(wù),已成為許家印的“最后一根救命稻草”。
去年10月,許家印宣布了恒大化解風(fēng)險(xiǎn)自救的三大戰(zhàn)略決定:一是堅(jiān)定不移、全力以赴實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)保交樓;二是全面實(shí)施現(xiàn)樓銷售、大幅壓降房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)規(guī)模;三是10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。
許家印提到,“10年內(nèi),完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。未來(lái),恒大的產(chǎn)業(yè)格局將迭代為新能源汽車為主,房地產(chǎn)為輔!
不過,內(nèi)憂外患之下,恒大汽車能否扛起大旗,仍難下結(jié)論。
正如一位在恒大工作多年的人士所說(shuō),“恒大汽車賣得好或不好,已經(jīng)與產(chǎn)品力無(wú)關(guān)!逼湔J(rèn)為,恒大汽車的未來(lái),仍系于恒大整體的“起死回生”,也就是復(fù)工復(fù)產(chǎn)鏈條的全面盤活。
正如巨潮WAVE分析的,“母公司陷入債務(wù)危局,恒大汽車因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng),被多方起訴追債,導(dǎo)致零部件供應(yīng)不及時(shí)甚至存在斷裂風(fēng)險(xiǎn),這應(yīng)該是恒馳5量產(chǎn)延后的根本原因!
如今,信任,成為恒大和所有利益相關(guān)方之間最為脆弱的一條連接線。對(duì)于恒大汽車而言又何嘗不是呢?恒大汽車的“好消息”,能給恒大帶來(lái)一些“暖意”,但就像70億元投進(jìn)2萬(wàn)億的債海中,始終是不夠的。最終,反倒是那70億元,被吞噬得無(wú)影無(wú)蹤。
參考來(lái)源:
1、界面新聞:許家印個(gè)人為恒大注資70億元
2、證券時(shí)報(bào):恒大汽車來(lái)了!許家印:10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)由房地產(chǎn)業(yè)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型
3、樂居財(cái)經(jīng):恒大退地記
4、字母榜:許家印坐以待拆
5、巨潮WAVE:恒大殘局靠汽車
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