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四缸?怂挂矝]能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

2023-02-06 09:30
車轱轆
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近幾年,合資車在國內(nèi)的影響力正在逐漸消散,除了日系和德系主流品牌外,二三線合資品牌無不是如履薄冰,特別是法系和韓系品牌,很多年銷量甚至10萬輛都無法達到。

四缸福克斯也沒能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

即便是曾經(jīng)不可一世的美系品牌,隨著車市競爭的加劇,也沒能避免全面潰敗的局勢。就以長安福特為例,2022年長安福特銷量僅為25.1萬輛,同比大跌17%,雖然這樣的銷量不會出現(xiàn)退市的風(fēng)險,但對于一個擁有悠久歷史的車企來說著實不好看。那么,長安福特到底是如何一步步衰落的呢?

不及巔峰銷量三成,百年福特真就毀于長安?

外界一直流傳著“百年福特,毀于長安”的說法,因為與長安合資的品牌,都沒好下場。其實這樣的說法并不正確,因為本身與長安合資的品牌在影響力上本就有限,福特、馬自達在國人心中的地位肯定是不如大眾、豐田的。在車轱轆看來,長安福特的潰敗跟自身脫不了干系。

2016年,長安福特在國內(nèi)迎來了銷量巔峰,達到了94.38萬輛,創(chuàng)下了歷史新高,距離年銷百萬輛大關(guān)僅一步之遙。但從2017年開始,長安福特就走起了下坡路。

2017年,長安福特銷量為82.8萬輛,同比下滑12.27%。進入到2018年以后,長安福特更是慘遭腰斬,2018年銷量驟降到了37.77萬輛,同比暴跌54.38%;2019年銷量更是降到了近十年來的最低值,銷量僅為18.4萬輛,同比跌幅達到了51.3%。

四缸福克斯也沒能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

至此,持續(xù)三年銷量大幅下滑,并且連續(xù)兩年被腰斬的長安福特,徹底淪為了一個邊緣化的合資品牌,在國人心中的地位也是一落千丈。盡管在2020-2021年間,長安福特銷量有所回暖,但更多的也只是回光返照罷了,2022年銷量大跌17%就已經(jīng)說明了問題。以前福特的廣告語是“進無止境”,如今在國內(nèi)的遭遇或許只能用“退無可退”來形容。

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毀掉長安福特的不僅僅是三缸機

很多人都說長安福特的沒落始于三缸發(fā)動機,因為在2018年長安福特對全新一代?怂谷禈(biāo)配了三缸發(fā)動機,而?怂挂舱情L安福特的銷量主力。當(dāng)全新一代?怂箻(biāo)配三缸發(fā)動機后,銷量就迅速下滑,從而讓長安福特銷量一蹶不振。

四缸福克斯也沒能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

不僅僅是長安福特,很多美系品牌在2017年和2018年的兩年間都開始大范圍的推廣三缸發(fā)動機,最后的結(jié)果也正如外界所看到的那樣,美系品牌在國內(nèi)的號召力也由此走起了下坡路。

四缸福克斯也沒能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

如果真要說三缸發(fā)動機毀了長安福特,也并不完全正確。因為在長安福特大推三缸發(fā)動機之前,銷量就已經(jīng)開始下滑。在車轱轆看來,毀掉長安福特的并非三缸發(fā)動機,而是不堪的質(zhì)量。

就在長安福特最巔峰的2016年,長安福特翼虎就再次爆出了斷軸事件。從事件在網(wǎng)絡(luò)曝光,到長安福特發(fā)出召回聲明,整個過程幾經(jīng)博弈,最終福特品牌形象大受影響。同時,在福特翼虎斷軸事件之前,福克斯變速箱的問題就已經(jīng)引起了軒然大波,且蒙迪歐斷軸也是老生常談的問題。

雪上加霜的是,在2021年的“315”上,長安福特因翼博車型雙離合變速箱生銹、故障,相關(guān)經(jīng)銷商甩鍋讓消費者自行承擔(dān)高額維修費用的丑聞也被曝光,讓國內(nèi)消費者對長安福特徹底失去了耐心。

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最有希望的一年能救長安福特嗎?

在剛剛過去的2022年,可以說是長安福特最有希望實現(xiàn)翻盤的一年,因為在去年,長安福特對旗下產(chǎn)品進行了大規(guī)模的升級換代,包括四缸?怂、全新一代蒙迪歐、全新一代探險者等。

在這三款重磅產(chǎn)品中,最受期待的就是四缸?怂沟幕貧w和多年未換代的全新一代蒙迪歐。長安福特并未借此契機重塑國內(nèi)消費者的信任,反倒被扣上了誠意不足的帽子。

就拿四缸?怂箒碚f,作為福特最經(jīng)典的車型,?怂乖趪鴥(nèi)知名度并不低,只是因為前些年全系標(biāo)配三缸發(fā)動機才導(dǎo)致銷量暴跌。按理說四缸福克斯回歸之后,銷量必定會迎來大幅度的增長,畢竟已經(jīng)有了別克英朗的成功案例。

四缸?怂挂矝]能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

長安福特又對四缸福克斯做了什么呢?即使全新?怂共捎昧巳碌脑O(shè)計語言,也換裝了全新1.5T四缸發(fā)動機,但換裝全新動力的同時,?怂贡举|(zhì)并沒有發(fā)生變化。搭載的1.5T四缸發(fā)動機,最大馬力僅為177Ps,相比上一代福克斯也只是提升了3Ps馬力。更致命的是,老款?怂勾钶d的8AT變速箱在四缸?怂股弦矒Q成了6AT,讓外界完全看不到四缸?怂够貧w后的誠意。

四缸?怂挂矝]能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

至于全新一代蒙迪歐,雖然從表面上看很有誠意,起步價也才15.98萬元,但也因長安福特之前“欠債”太多,全新一代蒙迪歐在價格上做出的讓步,更多的也是為過去五年戰(zhàn)略失敗在買單,蒙迪歐曾經(jīng)的影響力早就因長年不換代消耗殆盡。

四缸福克斯也沒能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

寫在最后

可以看到的是,長安福特近些年都在尋求突破,推出了不少新車,同時也在對現(xiàn)有車型進行升級換代。但奈何長安福特以前在品控上做得太過糟糕,失去了國內(nèi)消費者對長安福特的信任,信任一旦缺失,長安福特還想再挽回可就沒那么容易了。

       原文標(biāo)題 : 四缸?怂挂矝]能挽回長安福特銷量,潰敗會成定局嗎?

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