近日，汽車門網(wǎng)2023年SUV投訴指數(shù)出爐。本年度SUV整體投訴指數(shù)為72269.95，環(huán)比上漲28.65%。

與去年相比，今年進入SUV投訴指數(shù)排行榜前十名的車型發(fā)生了大量置換，只有宋Pro新能源、皇冠陸放和寶馬X3因為居高不下的投訴指數(shù)依舊留在TOP10中。

宋PLUS新能源異軍突起，由于發(fā)動機啟動異常、降價等問題導(dǎo)致投訴指數(shù)大漲，登上榜首。除宋PLUS新能源外，比亞迪旗下的唐新能源、宋Pro新能源都因相同的問題進入了SUV榜單前五名�；使陉懛藕蚏AV4榮放分列二、四名，兩車都是豐田旗下車型，典型投訴問題皆是車機不更新。

后五名中，寶馬X3再次因車機減配登上SUV年度投訴榜單。藍山DHT-PHEV是榜單的新人，因降價問題引發(fā)了老車主不滿。元PLUS同樣因降價問題和承諾不兌現(xiàn)遭致大量車主投訴。傳祺GS8和哈弗H6的投訴指數(shù)在1000上下，車機卡頓黑屏和服務(wù)變相收費是主要槽點。

1宋PLUS新能源 投訴指數(shù)10066.45

典型故障：發(fā)動機啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點評：宋PLUS新能源憑借高達10066.45的投訴指數(shù)位列2023年SUV投訴排行榜第一名，遭到車主集中投訴的主要原因是發(fā)動機啟動異常問題。該問題在長城舉報比亞迪后大面積爆發(fā)，許多車主懷疑車輛發(fā)動機頻繁自啟與比亞迪使用的常壓油箱排放不達標有關(guān)。比亞迪對此進行了回應(yīng)，客服解釋稱這是為了清理碳罐，以防止因未啟動而產(chǎn)生的燃油泄露風(fēng)險。

2皇冠陸放 投訴指數(shù)4910

典型故障：車機不更新

汽車質(zhì)量投訴點評：今年上半年，皇冠陸放一直保持著月度SUV投訴指數(shù)排行的第一名的位置，車機不更新是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。直到下半年，比亞迪旗下車型投訴暴漲，皇冠陸放才逐漸從榜一的位置上跌下來。但不可忽視的是，皇冠陸放的車機不更新問題依舊嚴重，且廠家至今沒有提出合適的解決方案。從投訴年款來看，問題車型集中于2021款和2022款2.5L HEV 四驅(qū)車型。

3唐新能源 投訴指數(shù)3617.7

典型故障：發(fā)動機啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點評：唐新能源同樣因發(fā)動機啟動異常遭到了集中投訴，2023年投訴指數(shù)為3617.7，盡管比宋PLUS新能源低了不少，但仍舊位于榜單第三名。據(jù)車主反饋，在純電驅(qū)動條件下，比亞迪唐的發(fā)動機出現(xiàn)了周期性自啟現(xiàn)象，使得車輛油耗增加、維護成本升高。車主們認為比亞迪在未提前告知的情況下自啟發(fā)動機侵犯了他們的權(quán)益，希望比亞迪能對此做出一定的補償。

4RAV4榮放 投訴指數(shù)3076.05

典型故障：車機不更新?

汽車質(zhì)量投訴點評：自6月份開始，RAV4榮放的投訴指數(shù)明顯升高，車機不更新是幕后推手，并由此帶來了開機反應(yīng)慢、車聯(lián)網(wǎng)流量收費高、地圖數(shù)據(jù)不更新、Carlife和CarPlay功能缺失等諸多問題，該問題多出現(xiàn)在2021款和2022款RAV4榮放上。不久前，豐田宣布對旗下部分車型實施OTA升級計劃，但該計劃只包括四款車型，而其中并沒有RAV4榮放的名字，此舉引發(fā)了大量車主不滿。

5宋Pro新能源 投訴指數(shù)2802

典型故障：發(fā)動機啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點評：作為比亞迪旗下車型，宋Pro新能源也沒能逃過因發(fā)動機啟動異常導(dǎo)致的集中投訴。該問題在2019款-2023款車型上均有所體現(xiàn)，需要引起比亞迪的重視。除此之外，宋Pro新能源因降價引發(fā)的投訴也不容忽視。10-11月，2023款宋Pro新能源進行了多次降價，降價幅度高達1萬元，這讓部分購車不久的車主產(chǎn)生了不滿情緒。但降價行為在市場中屬于常見手段，車主們還應(yīng)理性看待此問題。

6寶馬X3 投訴指數(shù)2071.35

典型故障：車機減配?

汽車質(zhì)量投訴點評：作為去年SUV投訴榜單的老將，寶馬X3今年的表現(xiàn)也不遑多讓，再次憑借2071.35的投訴指數(shù)位列SUV投訴榜單第六名。寶馬X3的主要槽點依舊是廠家使用了閹割版ID.7車機，導(dǎo)致部分車機功能無法使用。該問題已經(jīng)持續(xù)了兩年，但官方一直沒有提出有效的解決方案，致使寶馬X3的投訴指數(shù)居高不下。作為豪華品牌之一，寶馬應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起企業(yè)責(zé)任，積極傾聽消費者聲音而不是讓一個問題累積兩年之久還未解決。

7藍山DHT-PHEV 投訴指數(shù)1652.1

典型故障：降價

汽車質(zhì)量投訴點評：四季度，藍山DHT-PHEV由于降價問題導(dǎo)致投訴指數(shù)暴漲，趕上了本年的末班車，登上了2023年SUV投訴榜單前十名。車主們普遍反映，近幾個月全國各地的魏牌4S店開始對藍山實行降價策略，降價幅度在2-3萬元之間，老車主們希望廠家按照此前簽訂的保價協(xié)議退還差價。但魏牌客服稱“4S店降價屬于4S店的自主優(yōu)惠行為，與官方建議零售價不一樣，目前官方建議零售價沒變，因而車主無法享受差價補償。”

8元PLUS 投訴指數(shù)1564.1

典型故障：發(fā)動機啟動異常

汽車質(zhì)量投訴點評：作為比亞迪旗下車型，宋Pro新能源也沒能逃過因發(fā)動機啟動異常導(dǎo)致的集中投訴。該問題在2019款-2023款車型上均有所體現(xiàn)，需要引起比亞迪的重視。除此之外，宋Pro新能源因降價引發(fā)的投訴也不容忽視。10-11月，2023款宋Pro新能源進行了多次降價，降價幅度高達1萬元，這讓部分購車不久的車主產(chǎn)生了不滿情緒。但降價行為在市場中屬于常見手段，車主們還應(yīng)理性看待此問題。

9傳祺GS8 投訴指數(shù)1065.8

典型故障：車機卡頓黑屏

汽車質(zhì)量投訴點評：傳祺GS8的投訴高峰期集中在7-9月份，約占全年投訴指數(shù)的80.55%，這段時間內(nèi)關(guān)于傳祺GS8車機卡頓黑屏的問題十分嚴重，典型投訴車型為2022款雙擎系列和領(lǐng)航系列，它們被指車機芯片與宣傳不符，導(dǎo)致中控卡頓黑屏、儀表報亂碼、方向盤跑偏等問題頻出。隨后，廣汽傳祺對該問題作出了回應(yīng)，并提出了軟件優(yōu)化、終身質(zhì)保和贈送流量三點改進措施，后面幾個月傳祺GS8的投訴指數(shù)漸熄。

10哈弗H6 投訴指數(shù)917.15

典型故障：服務(wù)變相收費

汽車質(zhì)量投訴點評：2023年，哈弗H6的月度投訴指數(shù)走勢變化比較平緩，最主要的問題體現(xiàn)在服務(wù)變相收費上。車主表示，購車時廠家承諾的是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的車載娛樂流量和遠程控制流量只免費三年，導(dǎo)航流量作為基礎(chǔ)服務(wù)終身免費使用。但三年過后，哈弗H6自帶的導(dǎo)航功能也無法正常使用，并提醒車主“服務(wù)到期，請續(xù)費”，給車主日常出行造成了不便。

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       原文標題 : 2023年SUV投訴指數(shù)排行：發(fā)動機車機成投訴重災(zāi)區(qū)