2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行:頓挫異響問題纏身
日前,汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外,汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域,并發(fā)布了相應(yīng)的最不可靠車型排行榜TOP10。
這一期內(nèi)容,我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行榜TOP10,希望為消費(fèi)者購車提供一定的參考。
1卡羅拉 變速箱投訴指數(shù)132.75
典型問題:變速箱頓挫異響
投訴點(diǎn)評:2023年,卡羅拉的變速箱投訴指數(shù)為132.75,位居排行榜首位。其典型投訴問題是變速箱頓挫異響,問題車型主要集中在2021款 1.2T S-CVT上,小部分為2019款和2022款車型。
車主們普遍反映,“該問題具體表現(xiàn)在車輛怠速時(shí)變速箱產(chǎn)生高頻噪音,又或是時(shí)速在20-40km時(shí)產(chǎn)生的口哨聲”。
對此,豐田公司曾先后為車主更換全新的變速箱和變速箱的閥體總成,但是直到如今,還是有大量的卡羅拉車主被變速箱的頓挫異響所困擾。
2逸動 變速箱投訴指數(shù)120
典型問題:變速箱漏油、頓挫異響
投訴點(diǎn)評:2023年緊湊型車變速箱投訴指數(shù)排行榜上,逸動憑借120的投訴指數(shù)居于第二名。變速箱漏油、頓挫異響是該車遭到投訴的主要原因,多集中在2021款和2022款PLUS 藍(lán)鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型和尊貴型上。
不少車主表示,逸動變速箱線束插頭出現(xiàn)滲油情況,4S店多次維修都沒有徹底解決。還有車主稱,逸動在低速行駛過程中,出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感,感覺動力中斷,危及到了自身安全。
目前,車主希望長安廠家為變速箱做出延保處理。
3艾瑞澤8 變速箱投訴指數(shù)114
典型問題:變速箱故障燈亮頓挫、A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大
投訴點(diǎn)評:艾瑞澤8投訴指數(shù)114,位于緊湊型車變速箱投訴排行榜第三名,受到車主集中投訴的原因是變速箱故障燈亮頓挫、A柱漏風(fēng)、風(fēng)噪大。
從車主反饋來看,艾瑞澤8在行駛過程中,主副駕位置能聽到“呼呼”的聲音,最低車速50公里/小時(shí)就能聽到,在70-80公里/小時(shí)就會很明顯。這種“呼呼聲”不均勻,并不是正常的風(fēng)噪聲。同時(shí),艾瑞澤8還存在變速箱頓挫、故障燈輛和P檔掛擋障礙等。
針對艾瑞澤8存在風(fēng)噪問題,奇瑞方雖然采取貼膠條、換導(dǎo)流槽等多種措施來補(bǔ)救,但是治標(biāo)不治本。
4高爾夫 變速箱投訴指數(shù)112.5
典型問題:變速箱電腦板故障、頓挫
投訴點(diǎn)評:2023年,高爾夫的變速箱投訴指數(shù)為112.5,位居排行榜第四位。其典型投訴問題是變速箱電腦板故障、頓挫,問題車型主要集中在2021款 1.2T S-CVT上,小部分為2019款和2022款車型。
有車主表示,高爾夫在行駛過程中,1擋升2擋、2擋升3擋時(shí)換擋轉(zhuǎn)速偏高,而3擋升4擋時(shí)有類似動力中斷的現(xiàn)象,此時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常下降,隨后又猛升至2800rpm以上。
5軒逸 變速箱投訴指數(shù)91.5
典型問題:變速箱頓挫異響
投訴點(diǎn)評:軒逸因變速箱頓挫異響問題遭遇大量車主的集中投訴,投訴指數(shù)為91.5。從投訴反饋來看,問題車型在2019至2023款上均有出現(xiàn)。
有車主反饋,在時(shí)速40公里以下變速箱頓挫嚴(yán)重,還存在跳檔、加速異響的問題。向4S店咨詢,對方表示,無法解決該問題是車輛通病。
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原文標(biāo)題 : 2023年緊湊型車變速箱最不可靠排行:頓挫異響問題纏身
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