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產(chǎn)品信息

這7款合資車申報(bào)圖發(fā)布，凱迪拉克CT4/CT5推出1.5T，思域出手動(dòng)版

上一期跟大家分享了第357批工信部新車中值得關(guān)注的國產(chǎn)車，當(dāng)然合資方面也有不少值得關(guān)注的重磅新車，我們一起來看看吧。1．東風(fēng)本田思域HATCHBACK車型亮點(diǎn)：提供手動(dòng)車型三廂第十一代思域已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，本次工信部新車當(dāng)中我們見到了思域HATCHBACK，兩廂思域的身影

工藝與制造 | 2022-06-15 18:02 評論

光纖壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)胎壓監(jiān)測中的應(yīng)用解決方案

爆胎很突然預(yù)防很重要。爆胎對于車主而言絕對非常之幸，但如果我們能夠做到提前預(yù)防，那么我們真正經(jīng)歷事故的幾率就會(huì)很小。因而汽車安全無小事，胎壓安全是關(guān)鍵。下面工采網(wǎng)小編和大家一起看看光纖壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)胎壓監(jiān)測中的應(yīng)用解決方案

汽配維保 | 2022-06-15 14:43 評論

兩大國產(chǎn)“概念車”，都是“狠角色”，可惜卻遲遲沒有量產(chǎn)！

概念車，顧名思義，一般是為了表達(dá)車廠的某些概念而打造，其設(shè)計(jì)大多比較天馬行空，而觀眾們一般也清楚這類車型多半不會(huì)量產(chǎn)。但也有一部分概念車，其設(shè)計(jì)形態(tài)接近可以量產(chǎn)的程度，這種類型車型中也有相當(dāng)一部分確實(shí)投入了量產(chǎn)，因此觀眾一般會(huì)對這類車型抱有量產(chǎn)的期待

工藝與制造 | 2022-06-13 15:44 評論

車規(guī)芯片“天花板”高通驍龍8155，哪些車上搭載了這塊芯片？

隨著近幾年智能化技術(shù)的快速發(fā)展，智能座艙基本是新車上的一個(gè)標(biāo)配，也是車企主打的賣點(diǎn)之一。對此，大家普遍的感受是，顯示屏越來越大，清晰度和流暢度也越來越高，相應(yīng)的用戶體驗(yàn)也越來越好。而這些，都離不開一款強(qiáng)大的智能座艙SoC（System－on－a－Chip）芯片

汽車電子 | 2022-06-10 10:49 評論

排量越大越好嗎？其實(shí)滿足這3點(diǎn)就能稱得上黃金排量

自從排量法規(guī)日益嚴(yán)苛以及電動(dòng)化潮流興起，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不免成為了一種追求，并且現(xiàn)如今已經(jīng)有部分車企為了跟隨時(shí)代趨勢開始放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，轉(zhuǎn)為研發(fā)電動(dòng)機(jī)了。雖然目前國內(nèi)能買到的六缸車也不能說少，但隨著時(shí)代變遷它們終有一日會(huì)消失在我們的視野中

工藝與制造 | 2022-06-08 17:29 評論

被車企視為“香餑餑”的自動(dòng)啟停，為啥如今卻成了“過街老鼠”？

最近，疆哥跟大家聊過全景天幕和無框車門兩個(gè)“高大上”的配置，雖然深受車企的喜愛，但卻被不少用戶吐槽。對此，不少網(wǎng)友表示深有同感。全景天幕無框車門不過，最讓人感到“可惡”的并不是這兩個(gè)配置，而是有網(wǎng)友提到的“自動(dòng)啟�！�

節(jié)能減排 | 2022-06-06 11:23 評論

30萬以內(nèi)2.0L排量以下，購置稅減半，可萬萬沒想到豐田最受傷？

前段時(shí)間，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出“階段性減征部分乘用車購置稅600億元”，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。今天，財(cái)政部、稅務(wù)總局正式公布了減征部分乘用車車輛購置稅的有關(guān)政策：一、購車期限：2022年6月1日至202

節(jié)能減排 | 2022-06-01 14:39 評論

沃德十佳內(nèi)飾公布，好看的內(nèi)飾長啥樣？

文魏無羨很多消費(fèi)者在買車時(shí)第一眼看的就是外觀和內(nèi)飾，因?yàn)樗麄儧Q定著車輛的顏值。而近日北美著名汽車刊物《Ward’s Auto World》評選出了沃德十佳內(nèi)飾，對眼下汽車流行的內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了展示點(diǎn)評，今天我們就挑幾款重點(diǎn)車型來看看

汽配維保 | 2022-05-30 10:24 評論

多種智能傳感器實(shí)現(xiàn)車載空氣凈化系統(tǒng)解決方案

隨著家庭汽車的市場需求越來越多，使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內(nèi)的塑料件、地毯、車頂氈、坐椅等如果不按照嚴(yán)格環(huán)保要求，會(huì)直接造成車內(nèi)的空氣污染。

配套設(shè)施 | 2022-05-20 10:22 評論

合資繼續(xù)加碼“燃油車”，五大重磅SUV來襲，誰最對國人胃口？

正所謂“十年河?xùn)|，十年河西”，現(xiàn)如今，汽車市場大部分的焦點(diǎn)都集中在“國產(chǎn)品牌”上，特別是新能源車。國產(chǎn)車無論是在造型設(shè)計(jì)，還是創(chuàng)意實(shí)力，都非常的出彩，以至于風(fēng)頭慢慢蓋過了合資車。其實(shí)看回合資品牌這邊，它們也并非毫無動(dòng)作，只是它們主要的精力還是集中在燃油車上

工藝與制造 | 2022-05-17 10:12 評論

4月MPV銷量榜：僅3款車型上漲

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月各個(gè)細(xì)分市場銷量TOP15，其中，國內(nèi)MPV市場4月份銷量僅有5．6萬輛，環(huán)比下滑21．9％，同比下滑達(dá)39．2％。與SUV和轎車市場相比，下滑最為嚴(yán)重。一季度累計(jì)銷量為29．5萬輛，同比下滑21．9％

其他 | 2022-05-12 11:34 評論

五菱佳辰的困局與破局

導(dǎo)語Introduction五菱品牌沖高之路的高開低走，和7座家用車市場的空間微妙，都為五菱佳辰的進(jìn)擊之路增添了諸多不確定。作者丨李思佳責(zé)編丨羅    超編輯丨朱錦斌還記得兩個(gè)月前

工藝與制造 | 2022-04-29 15:05 評論

3月集中投訴車型盤點(diǎn)：途觀L舊疾難醫(yī)

近幾個(gè)月以來，途觀L銷量持續(xù)下滑，背后的原因是什么？汽車門認(rèn)為和途觀L居高不下的投訴率有關(guān)，途觀L曾連續(xù)多次登上汽車門SUV投訴排行榜。本期我們來詳細(xì)聊一聊途觀L被車主吐槽的“痼疾”。 來自汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示：2022年3月，途觀L投訴指數(shù)175．95，環(huán)比為上漲趨勢

汽配維保 | 2022-04-24 14:41 評論

現(xiàn)代帕里斯帝，為何在國內(nèi)“水土不服”？

現(xiàn)代新款帕里斯帝在2022紐約車展正式發(fā)布，作為中期改款車型，該車在前臉設(shè)計(jì)上進(jìn)行了一定優(yōu)化和調(diào)整，全新矩陣設(shè)計(jì)取代了倒梯形前格柵，穩(wěn)重硬朗的氣息更加濃郁。內(nèi)部格柵向兩側(cè)延伸，與獠牙狀的燈組相連接，極具沖擊力

其他 | 2022-04-19 09:50 評論

生不逢時(shí)的坦克300，會(huì)不會(huì)因?yàn)闀和Ｉa(chǎn)，價(jià)格水漲船高？

坦克300，自上市以來在國內(nèi)硬派越野車市場一炮走紅。正是因?yàn)樘箍?00的出現(xiàn)，終結(jié)了諸如豐田普拉多、三菱帕杰羅這些日系硬派越野車在國內(nèi)的“統(tǒng)治”地位，價(jià)格也趨于合理。反倒是坦克300，憑借著復(fù)古硬派的外觀設(shè)計(jì)和較高的科技配置，成為了國內(nèi)越野車市場的新秀，一直都是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)

其他 | 2022-04-15 10:44 評論

抓緊！明年開始再也見不到完整“本田大法”

因?yàn)閷Ｗ⒂谌蠹暮诵募夹g(shù)研發(fā)，本田汽車一直被譽(yù)為汽車界的技術(shù)宅，本田大法因此廣受用戶青睞。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，不光有1．5L／1．8L自吸，還有1．5T／2．0T渦輪增壓；變速器領(lǐng)域，更是CVT無級、DCT

工藝與制造 | 2022-04-13 11:20 評論

3月SUV投訴排行公布：EX3功夫牛又問鼎，寶馬X3問題集中爆發(fā)？

文魏無羨進(jìn)入4月，一月一度的車質(zhì)網(wǎng)投訴排行再次出爐，從3月份SUV細(xì)分市場的投訴情況來看，幾何汽車的EX3功夫牛再次奪得第一，寶馬X3因燒機(jī)油、與宣傳不符問題登頂?shù)诙葋喌纤蜳LUS則因系統(tǒng)升級問題進(jìn)前三

汽配維保 | 2022-04-02 17:39 評論

上汽榮威鯨的“仿生學(xué)”設(shè)計(jì)，是賣點(diǎn)還是槽點(diǎn)？

雖然我對仿生學(xué)設(shè)計(jì)沒有過多了解，但也知道這種設(shè)計(jì)不應(yīng)該只是單純模仿某一個(gè)動(dòng)物身上的某個(gè)特征，更多追求的是那種精神氣兒或者某種形態(tài)的動(dòng)感。這種設(shè)計(jì)理念在汽車圈的優(yōu)秀案例還是比較多的，比如美洲豹和馬自達(dá)6阿特茲，給人的感覺就是獵豹追捕獵物時(shí)的矯健身姿

工藝與制造 | 2022-03-28 14:30 評論

傳霸銳又要國產(chǎn)，起亞：我瘋了嗎？

沉寂許久的起亞霸銳又被迫登上了汽車圈的熱搜榜。最近網(wǎng)上又出現(xiàn)了中大型SUV霸銳要國產(chǎn)的消息，搭3．0T V6＋8AT，定價(jià)25萬元。這價(jià)格香得都有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)，要知道這車在韓國本土市場都是29萬元起售，轉(zhuǎn)身到了國內(nèi)市場就便宜4萬塊錢，顯然是不可能的，除非起亞想要“賠錢賺吆喝”

工藝與制造 | 2022-03-28 14:26 評論

銷量低迷，屬于帕薩特的時(shí)代落幕了？

文魏無羨上汽大眾近年來的銷量表現(xiàn)可謂并不理想。銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年上汽大眾累計(jì)銷量124．2萬輛，同比下滑達(dá)17．5％，而這也是上汽大眾銷量連續(xù)第三年下滑，從2019年的年銷200余萬輛到2021年的年銷120余萬輛，上汽大眾僅用了兩年時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-28 14:14 評論
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