中國汽車重慶論壇會診中國汽車
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的2020中國汽車重慶論壇，6月13日至14日在重慶悅來國際會議中心舉辦。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來國內(nèi)舉辦的第一個汽車行業(yè)峰會，對加快中國汽車行業(yè)復(fù)蘇和振興都具有重要意義
國產(chǎn)車質(zhì)量相比合資車怎樣？廣汽豐田董事長：部分已超越二線合資品牌
國內(nèi)消費者在購車時，想必大部分都會小小糾結(jié)一下，是買國產(chǎn)車還是買合資車？雖然合資車技術(shù)可靠，但看到同價位的國產(chǎn)車有那么多的真香配置，并且外觀內(nèi)飾更加年輕漂亮，難免會有心動。但是，對于國產(chǎn)車質(zhì)量可靠性不放心的消費者，往往會轉(zhuǎn)到合資的陣營
元戎啟行劉念邱：瞄準(zhǔn)Robo-Taxi市場，推動自動駕駛技術(shù)落地
不同于L2、L2．5或者L3級別自動駕駛，L4級自動駕駛目前從技術(shù)層面來看，還無法實現(xiàn)落地商用，該領(lǐng)域的企業(yè)應(yīng)該如何找到自己的生存之道？它們又是如何摸索商業(yè)化之路的？
東風(fēng)日產(chǎn)如何戰(zhàn)勝疫情突破困局——專訪新疆卓輝集團董事長王軍卿
隨著疫情逐步緩解，4月份國內(nèi)車市繼續(xù)復(fù)蘇。最近幾天，一些汽車廠家陸續(xù)公布4月份銷售統(tǒng)計，大多數(shù)品牌仍處于爬坡階段，與去年同期相比呈負(fù)增長或者大致持平，實現(xiàn)正增長的沒有幾家，東風(fēng)日產(chǎn)則是其一。
出行市場損失慘重，阿里云攜千方科技發(fā)力航運交通
受“黑天鵝事件”疫情影響，中國出行市場整體節(jié)奏被打亂。不只人們?nèi)粘３鲂杏l(fā)困難，各大中小企業(yè)在這場洗禮中也損失慘重。近日，極光大數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020年春節(jié)移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱點觀察研究報告》顯示，受疫情影響，居民紛紛選擇居家隔離，并減少出行，以至于用車服務(wù)行業(yè)受到影響，行業(yè)總使用時長在1月份顯著下降
專訪丨TomTom大中華區(qū)總經(jīng)理張志宇：外國圖商如何賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)？
對于國內(nèi)用戶來說，使用地圖導(dǎo)航在我們的日常生活中已屬司空見慣。但受到監(jiān)管等因素的影響，我們基本很少聽說國外圖商在導(dǎo)航，以及自動駕駛方面有哪些產(chǎn)品和成果。在1月份在美舉行的CES 2020展會上，億歐汽車記者與TomTom大中華區(qū)總經(jīng)理兼汽車導(dǎo)航銷售副總裁張志宇進行了交流
對話HERE亞太區(qū)高級副總裁Stanimira Koleva：海外圖商曲線入華背后
海外圖商與中國企業(yè)的合作正開始變得頻繁密集。1月20日，路透社消息稱，荷蘭地圖廠商TomTom已于近日與華為達成協(xié)議，為后者提供海外地圖數(shù)據(jù)。如今，地圖應(yīng)用范圍已經(jīng)從導(dǎo)航逐漸擴展至自動駕駛領(lǐng)域，自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的中國也成為各海外圖商覬覦的廣闊市場
2019年6家自主車企銷量點評，吉利136萬輛奪冠，奇瑞增長12.1%！
2019年，車市“寒意”并未退去，根據(jù)乘聯(lián)會公布的2019年全年的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年狹義乘用車全年銷量2069．8萬輛，同比下滑7．4％。縱觀2019年整個車市，除了一汽大眾、奇瑞汽車和部分日系品牌銷量出現(xiàn)了增長之外，其它品牌大多呈現(xiàn)出不同程度的同比下滑
騰訊鐘翔平：品牌與用戶之間的心理距離，應(yīng)該得到汽車品牌重視
在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，騰訊公司副總裁鐘翔平發(fā)表了演講，其主要觀點如下：1．5G、AI等前沿技術(shù)正在重塑出行產(chǎn)業(yè)和未來出行方式；2． 在國家政策的鼓勵和支持下，中國車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面積極投入和布局，中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也正在積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，與出行產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
王蒙徽： 從城市建設(shè)推動智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展
在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長王蒙徽發(fā)表了主題演講。通過一年多時間對于寧波、莆田和泉州三個城市的試點，主要進行了以下四個方面的探索：1、一是探索城市智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方向
何小鵬：軟件和智能的自研能力才是成為強者的關(guān)鍵
在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬發(fā)表了主題演講，其主要觀點如下：1、新能源汽車是非常重要的，我們能夠以一個新的方式、新的賽道作為開始。但是真正變成強者，一定是靠智能電動汽車
發(fā)改委林念修：汽車消費仍有較大市場，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)前景光明
在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，國家發(fā)展和改革委員會副主任林念修發(fā)表了演講，以下是其主要觀點：1．汽車是近代以來人類社會最偉大的發(fā)明之一，汽車產(chǎn)業(yè)一直是世界經(jīng)濟的強引擎、科技創(chuàng)新的大平臺，是我國經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)；2．當(dāng)前世界經(jīng)濟仍處在國際金融危機后的深度調(diào)整期
中國電動汽車百人會副理事長董揚：中國仍是全球汽車發(fā)展主要動力
在1月10日－12日召開的2020年中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會副理事長董揚發(fā)表了主題演講，他的主要觀點如下：1、中國汽車產(chǎn)業(yè)仍有市場，中國電動汽車仍有未來。環(huán)境問題、能源問題、交通擁堵問題以及共享汽車都不會限制汽車數(shù)量，在全世界沒有，在中國也不會
戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎： 智能網(wǎng)聯(lián)的突破與瓶頸
【編者按】全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期，“新四化”發(fā)展進程逐步加快，中國電動汽車發(fā)展也進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車市場正出現(xiàn)巨大變化。在此環(huán)境下，分析與把握全球汽車市場和行業(yè)最新變革趨勢，進一步探索新能源汽車技術(shù)路線，研討應(yīng)對市場變化的行業(yè)政策和企業(yè)戰(zhàn)略，成為了重要的議題
縱目科技發(fā)布三款新產(chǎn)品，智能泊車的“蛋糕”有多大？
繼今年7月份完成C+輪融資后，自動駕駛初創(chuàng)公司縱目科技再次傳來新消息。
12月13日，由縱目科技（廈門）有限公司、廈門高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)中心有限公司主辦的首屆智能泊車生態(tài)圈論壇暨2019縱目科技新品發(fā)布會在廈門舉行
對話吉利汽車研究院副院長李傳海：CMA給吉利品牌帶來無限可能
杭州吉利總部距離寧波杭州灣有180KM，吉利研究總院副院長、吉利品牌研究院院長李傳海已經(jīng)在這條路上奔波多年。
專訪長城汽車董事長魏建軍：自主品牌不走出去只有死路一條
2019年6月7日，在俄羅斯參加重要外事活動的長城汽車董事長魏建軍，在莫斯科接受了包括一錘定音在內(nèi)的國內(nèi)部分媒體采訪，就長城汽車的國際化戰(zhàn)略、中國自主品牌如何走出去等問題回答了提問。
突破自動駕駛后，未來交通還有這些路要走
打造交通大數(shù)據(jù)云計算支撐的包含：行為管理與誘導(dǎo)、智能車載終端、智能路側(cè)設(shè)施、5G通信網(wǎng)絡(luò)、智能車路協(xié)同平臺“五位一體”架構(gòu)的車路協(xié)同體系，將成為未來智慧交通的發(fā)展方向。
無人駕駛想落地？這些事還得先搞定
在5G通信的強有力加持下，未來車路協(xié)同的技術(shù)發(fā)展將有大幅度飛躍，但和智能汽車一樣，道路的智能化同樣面臨種種難題，尤其是對于中國這樣的復(fù)雜路況環(huán)境，更需要相關(guān)技術(shù)走出一條有中國特色的路線。
小鵬汽車紀(jì)宇：全閉環(huán)體系才是小鵬的智能化精髓
對于小鵬這樣一家有著很強智能化標(biāo)簽的造車新勢力，未來智能化這條賽道究竟為何模樣？而小鵬又將帶著怎樣的技術(shù)馳騁在這條賽道？
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