氫燃料電池離我們還有多遠？

種種跡象表明，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不再像以前高高在上，正以越來越接地氣的行動快速產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)「角馬能源」不完全統(tǒng)計，海南等10個省、市已經(jīng)從政策層面開始加速推動氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)層面，國內(nèi)關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池汽車、相關(guān)的原材料項目等投資規(guī)劃已超過2000億元。

另外，有媒體透露，2019年有望實施氫燃料電池汽車＂十城千輛＂推廣計劃。

海南

2019年3月，海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。

超前統(tǒng)籌部署加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃，落實加氫站建設(shè)責任主體，吸引撬動社會資金積極參與，加快商業(yè)化加氫設(shè)施建設(shè)運營。

超前部署省內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展，面向氫能的全生命周期應(yīng)用，引導建設(shè)商業(yè)化運營綜合示范區(qū)，推動省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

加快研究海南省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案，在具備基礎(chǔ)條件的海口、三亞等周邊區(qū)域，開展氫能應(yīng)用示范園區(qū)建設(shè)，配合氫燃料汽車的示范運營和超前規(guī)劃市場化應(yīng)用。

省內(nèi)積極探索氫能由�；�品轉(zhuǎn)為能源管理的科學路徑，為國內(nèi)有效破除制約氫能和燃料電池汽車發(fā)展的標準檢測障礙和市場準入壁壘提供先行經(jīng)驗。

加快推進綠色能源革命，強化智慧能源技術(shù)創(chuàng)新，在天然氣、光伏、核能等能源制氫領(lǐng)域，加大力度支持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。提前布局氫能產(chǎn)業(yè)和加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。

浙江

2019年1月，浙江省人民政府發(fā)布《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》（2019—2022年）。

行動計劃指出，加強純電動汽車、智能汽車、氫燃料電池汽車標準研究、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究等共性平臺建設(shè)。加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

支持燃料電池電堆、發(fā)動機及系統(tǒng)集我等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。

鼓勵嘉興利用石化裝置產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點，成熟后向全省逐步推廣。加快推廣應(yīng)燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運營，在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點示范。

天津

2018年10月，天津市人民政府辦公廳印發(fā)《天津市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》。

其中提到，要完善氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，打造全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地；重點突破氫燃料電池等新型新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸；到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領(lǐng)域工業(yè)總產(chǎn)值達80億元。具體來說，在氫能及氫燃料電池領(lǐng)域要做好三項工作。

1．加快燃料電池發(fā)展。推動國氫新能源科技有限公司引進吸收加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司30千瓦電堆技術(shù)。

引導北京藍吉新能源科技有限公司與力神電池深入合作，開展高性能氫能燃料電池及其關(guān)鍵材料、燃料電池發(fā)動機等核心部件技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)；依托銀隆燃料電池研究院，加快推進高功率密度鈦氫動力系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)。

2．加強關(guān)鍵零部件研究。依托南開大學等高校開展質(zhì)子交換膜、膜電級、新型催化劑的研究，促進關(guān)鍵材料技術(shù)國產(chǎn)化，降低成本。

著力推動關(guān)聯(lián)企業(yè)開發(fā)燃料電池堆、空壓機組件、氫氣再循環(huán)泵等關(guān)鍵輔助系統(tǒng)零部件，提升電堆組件集成性能，開展長壽命燃料電池發(fā)動機研發(fā)和測試評價技術(shù)。

3．完善配套產(chǎn)業(yè)。引導和支持渤化集團等大型化工、能源企業(yè)開展技術(shù)改造，提升工業(yè)副產(chǎn)品安全制氫能力。加快天津市大陸制氫設(shè)備有限公司堿性水電解制氫設(shè)備的研發(fā)，降低制氫耗電量。

積極對接北京科泰克科技責任有限公司等企業(yè)，加快引入35兆帕和70兆帕車載儲氫瓶。

加大加氫站核心裝備（氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機）生產(chǎn)企業(yè)的引進力度，鼓勵上海氫楓能源技術(shù)有限公司等企業(yè)在本市探索加氫站與加油站、充電站合建的技術(shù)可行性。

山東

2018年9月，山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2028年）的通知。

把積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為山東省超前布局先導產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點的重點任務(wù)，加強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計，鼓勵省內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)、高校、院所的產(chǎn)學研協(xié)同，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。

開展氫氣制備、儲運、燃料電池汽車等應(yīng)用示范，優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局，通過試點示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和商業(yè)化進程，培育一批國內(nèi)一流氫能裝備制造企業(yè)、燃料電池和動力系統(tǒng)集成研發(fā)制造企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)，形成氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)、運營與配套服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群。到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破500億元。

以濟南、青島、濰坊為重點，立足前沿、打造尖端，綜合推廣利用氫能源。積極推進濟南＂中國氫谷＂建設(shè)，推動氫能制備、儲運、加氫基礎(chǔ)設(shè)施和燃料電池關(guān)鍵零部件以及關(guān)鍵材料等方向領(lǐng)先的中央企業(yè)在我省落戶。

依托濟南、濰坊等市骨干企業(yè)，建立氫燃料電池創(chuàng)新中心，加快突破核心技術(shù)，盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的動力系統(tǒng)、核心部件及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地，力爭在氫燃料電池汽車發(fā)展上走在全國前列。

河南

2018年8月，河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）。

到2020年，力爭新引進整車企業(yè)若干家，全省新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛、帶動整車產(chǎn)能突破250萬輛，建成鄭州5000億級汽車產(chǎn)業(yè)集群和若干在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

支持宇通客車推進氫燃料客車產(chǎn)業(yè)化，加強自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)及整車開發(fā)，推出面向園區(qū)微循環(huán)公交、固定線路公交的自動駕駛客車。

支持鄭州市設(shè)立氫燃料公交示范運營線路，同步開展加氫站布局建設(shè)，積極探索解決氫源及用氫成本問題，逐步推廣到鄭州大都市區(qū)城際公交線路。

廣東

2018年6月，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。

大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。

支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。（省科技廳負責）

建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，重點在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運營示范；積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。加快完善加氫站設(shè)計、建設(shè)及運營的管理體制和建設(shè)標準。（省發(fā)展改革委負責）

各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。（省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責）

對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

加大對氫燃料電池汽車的補貼力度，2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30％用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。

各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100％。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼＋地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60％。