盤點10省氫燃料汽車推廣政策
氫燃料電池離我們還有多遠?
種種跡象表明,氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)不再像以前高高在上,正以越來越接地氣的行動快速產(chǎn)業(yè)化。
據(jù)「角馬能源」不完全統(tǒng)計,海南等10個省、市已經(jīng)從政策層面開始加速推動氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在產(chǎn)業(yè)層面,國內(nèi)關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)園、氫燃料電池汽車、相關(guān)的原材料項目等投資規(guī)劃已超過2000億元。
另外,有媒體透露,2019年有望實施氫燃料電池汽車"十城千輛"推廣計劃。
海南
2019年3月,海南省人民政府印發(fā)《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》。
超前統(tǒng)籌部署加氫站網(wǎng)絡(luò)的布局規(guī)劃,落實加氫站建設(shè)責任主體,吸引撬動社會資金積極參與,加快商業(yè)化加氫設(shè)施建設(shè)運營。
超前部署省內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展,面向氫能的全生命周期應(yīng)用,引導建設(shè)商業(yè)化運營綜合示范區(qū),推動省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
加快研究海南省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案,在具備基礎(chǔ)條件的海口、三亞等周邊區(qū)域,開展氫能應(yīng)用示范園區(qū)建設(shè),配合氫燃料汽車的示范運營和超前規(guī)劃市場化應(yīng)用。
省內(nèi)積極探索氫能由;忿D(zhuǎn)為能源管理的科學路徑,為國內(nèi)有效破除制約氫能和燃料電池汽車發(fā)展的標準檢測障礙和市場準入壁壘提供先行經(jīng)驗。
加快推進綠色能源革命,強化智慧能源技術(shù)創(chuàng)新,在天然氣、光伏、核能等能源制氫領(lǐng)域,加大力度支持研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。提前布局氫能產(chǎn)業(yè)和加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系。
浙江
2019年1月,浙江省人民政府發(fā)布《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃》(2019—2022年)。
行動計劃指出,加強純電動汽車、智能汽車、氫燃料電池汽車標準研究、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、整車及系統(tǒng)安全研究等共性平臺建設(shè)。加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
支持燃料電池電堆、發(fā)動機及系統(tǒng)集我等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),鼓勵有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。
鼓勵嘉興利用石化裝置產(chǎn)氫氣等資源,加快建設(shè)加氫站試點,成熟后向全省逐步推廣。加快推廣應(yīng)燃料電池汽車,優(yōu)先在城市公交、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運營,在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點示范。
天津
2018年10月,天津市人民政府辦公廳印發(fā)《天津市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018—2020年)》。
其中提到,要完善氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈,打造全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高地;重點突破氫燃料電池等新型新興領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸;到2020年,氫能及氫燃料電池等新興領(lǐng)域工業(yè)總產(chǎn)值達80億元。具體來說,在氫能及氫燃料電池領(lǐng)域要做好三項工作。
1.加快燃料電池發(fā)展。推動國氫新能源科技有限公司引進吸收加拿大巴拉德動力系統(tǒng)公司30千瓦電堆技術(shù)。
引導北京藍吉新能源科技有限公司與力神電池深入合作,開展高性能氫能燃料電池及其關(guān)鍵材料、燃料電池發(fā)動機等核心部件技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā);依托銀隆燃料電池研究院,加快推進高功率密度鈦氫動力系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)。
2.加強關(guān)鍵零部件研究。依托南開大學等高校開展質(zhì)子交換膜、膜電級、新型催化劑的研究,促進關(guān)鍵材料技術(shù)國產(chǎn)化,降低成本。
著力推動關(guān)聯(lián)企業(yè)開發(fā)燃料電池堆、空壓機組件、氫氣再循環(huán)泵等關(guān)鍵輔助系統(tǒng)零部件,提升電堆組件集成性能,開展長壽命燃料電池發(fā)動機研發(fā)和測試評價技術(shù)。
3.完善配套產(chǎn)業(yè)。引導和支持渤化集團等大型化工、能源企業(yè)開展技術(shù)改造,提升工業(yè)副產(chǎn)品安全制氫能力。加快天津市大陸制氫設(shè)備有限公司堿性水電解制氫設(shè)備的研發(fā),降低制氫耗電量。
積極對接北京科泰克科技責任有限公司等企業(yè),加快引入35兆帕和70兆帕車載儲氫瓶。
加大加氫站核心裝備(氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機)生產(chǎn)企業(yè)的引進力度,鼓勵上海氫楓能源技術(shù)有限公司等企業(yè)在本市探索加氫站與加油站、充電站合建的技術(shù)可行性。
山東
2018年9月,山東省人民政府關(guān)于印發(fā)山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2028年)的通知。
把積極推動氫能與燃料電池核心技術(shù)突破作為山東省超前布局先導產(chǎn)業(yè)、搶占能源技術(shù)制高點的重點任務(wù),加強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計,鼓勵省內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)、高校、院所的產(chǎn)學研協(xié)同,集中突破氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù),支持整車生產(chǎn)企業(yè)提升燃料電池整車制造能力。
開展氫氣制備、儲運、燃料電池汽車等應(yīng)用示范,優(yōu)化氫能基礎(chǔ)設(shè)施布局,通過試點示范加速氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化和商業(yè)化進程,培育一批國內(nèi)一流氫能裝備制造企業(yè)、燃料電池和動力系統(tǒng)集成研發(fā)制造企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè),形成氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池電堆、關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成、整車生產(chǎn)、運營與配套服務(wù)等產(chǎn)業(yè)集群。到2028年,全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭突破500億元。
以濟南、青島、濰坊為重點,立足前沿、打造尖端,綜合推廣利用氫能源。積極推進濟南"中國氫谷"建設(shè),推動氫能制備、儲運、加氫基礎(chǔ)設(shè)施和燃料電池關(guān)鍵零部件以及關(guān)鍵材料等方向領(lǐng)先的中央企業(yè)在我省落戶。
依托濟南、濰坊等市骨干企業(yè),建立氫燃料電池創(chuàng)新中心,加快突破核心技術(shù),盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,建設(shè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的動力系統(tǒng)、核心部件及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地,力爭在氫燃料電池汽車發(fā)展上走在全國前列。
河南
2018年8月,河南省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)河南省新能源及網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展三年行動計劃(2018—2020年)。
到2020年,力爭新引進整車企業(yè)若干家,全省新能源汽車產(chǎn)能達到30萬輛、帶動整車產(chǎn)能突破250萬輛,建成鄭州5000億級汽車產(chǎn)業(yè)集群和若干在全國具有重要影響力的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。
支持宇通客車推進氫燃料客車產(chǎn)業(yè)化,加強自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)及整車開發(fā),推出面向園區(qū)微循環(huán)公交、固定線路公交的自動駕駛客車。
支持鄭州市設(shè)立氫燃料公交示范運營線路,同步開展加氫站布局建設(shè),積極探索解決氫源及用氫成本問題,逐步推廣到鄭州大都市區(qū)城際公交線路。
廣東
2018年6月,廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。
大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)。
支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車,加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。(省科技廳負責)
建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū),重點在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運營示范;積極探索因地制宜解決氫源問題,降低用氫成本。加快完善加氫站設(shè)計、建設(shè)及運營的管理體制和建設(shè)標準。(省發(fā)展改革委負責)
各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè),編制加氫站試點建設(shè)方案,滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。(省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳負責)
對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站,由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油(氣)站與加氫站合建,利用加油(氣)站已有用地建設(shè)的,免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。
加大對氫燃料電池汽車的補貼力度,2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。
各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車,可按燃料電池裝機額定功率進行補貼,最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額(國家補貼+地方補貼),最高不超過車輛銷售價格的60%。
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