2019深圳無(wú)人機(jī)展于近日在中國(guó)深圳會(huì)展中心舉行，此次展會(huì)聚集了一些燃料電池無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，OFweek氫能也在展會(huì)的第一天參觀了此次展會(huì)，探訪展會(huì)中的“氫元素”。

從企業(yè)數(shù)量上來(lái)看，參會(huì)的氫燃料電池無(wú)人機(jī)企業(yè)似乎仍是小眾。參加此次展會(huì)的無(wú)人機(jī)及上下游企業(yè)總共有150余家，涉及氫燃料的僅有四家企業(yè)。然而作為無(wú)人機(jī)展上的“新興事物”，燃料電池?zé)o人機(jī)展臺(tái)上還是聚集了不少人氣。

斗山（DOOSAN）是現(xiàn)場(chǎng)為數(shù)不多的主要聚焦燃料電池?zé)o人機(jī)的企業(yè)，韓國(guó)斗山集團(tuán)在燃料電池發(fā)電技術(shù)上的積累頗深。由于韓國(guó)燃料電池運(yùn)輸領(lǐng)域已經(jīng)被現(xiàn)代汽車(chē)所占領(lǐng)，斗山進(jìn)行的行業(yè)應(yīng)用延伸則轉(zhuǎn)向了無(wú)人機(jī)，以金屬板電堆進(jìn)軍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。

斗山無(wú)人機(jī)主要基于2kW燃料電池模塊，提供四種高性能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。展會(huì)當(dāng)天的大多數(shù)無(wú)人機(jī)公司和電堆公司是分離的。斗山在韓國(guó)斗山燃料電池工廠生產(chǎn)燃料電池電堆，與無(wú)軍工級(jí)無(wú)人機(jī)廠商深圳科衛(wèi)泰合作開(kāi)發(fā)了適合消防、野外、軍工體系的DT20產(chǎn)品（下圖下右），該產(chǎn)品整重21kg（使用12L氣瓶）／20kg（使用7L氣瓶），最大負(fù)載3kg，飛行時(shí)間則為120min（無(wú)負(fù)載）。

OFweek氫能在現(xiàn)場(chǎng)了解到，根據(jù)不同國(guó)家地區(qū)法規(guī)，斗山在國(guó)內(nèi)提供了適合中國(guó)市場(chǎng)的Type 3型氣瓶，容量分別有7L／9L／12L，由中材科技提供定制化的產(chǎn)品。由于各項(xiàng)部件還在相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試，預(yù)計(jì)斗山無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在今年10月份進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。

現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)的燃料種類(lèi)有汽油／柴油、混動(dòng)、鋰電和燃料電池等，廠商主要根據(jù)終端應(yīng)用場(chǎng)景、性?xún)r(jià)比來(lái)設(shè)計(jì)選用不同的燃料使用方案。燃料電池?zé)o人機(jī)飛行時(shí)間從1．2h至3h不等，而目前大部分的無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間都只在30－60分鐘以?xún)?nèi)�，F(xiàn)場(chǎng)的燃料電池?zé)o人機(jī)展商也表示，其燃料電池產(chǎn)品主要用于巡航、測(cè)繪等領(lǐng)域。在重載領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)有的無(wú)人機(jī)廠商則選擇了鋰電方案。

氫燃料電池?zé)o人機(jī)作為長(zhǎng)航時(shí)的代表，已經(jīng)逐漸凸顯其在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域里的優(yōu)勢(shì)，然而我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)了解到，燃料電池?zé)o人機(jī)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還未真正打開(kāi)。由于客戶(hù)對(duì)價(jià)格的敏感性，作為此次展商之一的科比特，其燃料電池?zé)o人機(jī)主要以出口國(guó)外為主。此外，幾乎在每個(gè)展臺(tái)都有現(xiàn)場(chǎng)觀眾咨詢(xún)?nèi)剂想姵責(zé)o人機(jī)燃料供給的問(wèn)題，為此，科比特同時(shí)還為客戶(hù)提供了小型制氫加氫一體設(shè)備解決方案，加注壓力為35MPa，最大加注能力達(dá)到16kg。

科比特目前可以提供兩款燃料電池?zé)o人機(jī)，以SKYLLE 1550H產(chǎn)品續(xù)航能力達(dá)到180min，最大起升重量為18kg，操作溫度為－5－40℃，搭載12L儲(chǔ)氫瓶，壓力為35MPa�？票忍氐娜剂想姵禺a(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)主要在山東聊城的黑鯊科技進(jìn)行。

作為另外一家專(zhuān)注燃料電池?zé)o人機(jī)的展商，浙江氫航科技也展示了兩款燃料電池?zé)o人機(jī)產(chǎn)品，分別為氫動(dòng)力長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)“氫巡1號(hào)”和長(zhǎng)航時(shí)多旋翼無(wú)人機(jī)“氫旋1號(hào)”。

氫航科技主要專(zhuān)注于膜電極和電堆的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，電堆方面提供了碳極板和鈦合金極板兩種方案。

此外，此次展會(huì)上還有西安的九天無(wú)限公司展示了該公司研發(fā)的燃料電池?zé)o人機(jī)產(chǎn)品，該款產(chǎn)品使用天海工業(yè)儲(chǔ)氫瓶，公稱(chēng)容積為9L。該公司表示產(chǎn)品目前主要為公司內(nèi)部巡航使用。

總體來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人機(jī)廠商對(duì)燃料電池的態(tài)度比較理性，主要看重其長(zhǎng)續(xù)航的特性，燃料電池?zé)o人機(jī)未來(lái)可能還要面臨技術(shù)、價(jià)格、燃料等多方面的挑戰(zhàn)，才能在在市場(chǎng)上真正得到應(yīng)用。

文／錢(qián)海