徹底擺脫債務(wù)負擔(dān)的FF，公布了最新的宏大造車計劃。 4月5日，法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）向美國證監(jiān)會提交S4上市文件， 標(biāo)志著其通過與Property Solutions Acquisition Corp．（下稱PSAC）合并在美國上市的交易，預(yù)計5月就能完成。FF美股上市，進入倒計時。

FF提交的S4文件

S4文件顯示，F(xiàn)F已經(jīng)厘清了之前的債務(wù)，2020年的財務(wù)審計獲得通過。FF上市后，F(xiàn)F原有股東以及債權(quán)人將通過債轉(zhuǎn)股的方式，在交易后持有公司66％的股權(quán)。掃除了債務(wù)問題意味著，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭的造車夢又離現(xiàn)實近了一步。 不過，F(xiàn)F最終是否能落地仍然存疑，至少在中國，F(xiàn)F期待的和吉利、某一線城市的合資公司生產(chǎn)計劃，并未確定。但這些不確定性并不影響FF的宏大愿景。 根據(jù)S4文件，F(xiàn)F預(yù)計2022年營收可達5．04億美元，2025年躍至214．45億美元；銷售預(yù)期方面，F(xiàn)F預(yù)計2022年開始交付第一批FF91，當(dāng)年銷量2400輛；2024年3款車銷量11．3萬輛；到2025年，4款車型的年銷量要達到30．2萬輛。 【關(guān)注“電動汽車觀察家”公眾號，并在公眾號對話框回復(fù)“FF”，可以獲得FF S4文件和FF投資者演講PPT】 13年、4款車、45．6萬輛 45．6萬輛，是FF近期的宏偉目標(biāo)。 根據(jù)FF提交的S4文件，2022年、2023年、2024年和2025年，F(xiàn)F計劃銷售的車輛分別為2000輛、3．9萬輛、11．3萬輛和30．2萬輛，從零開始交付3年累計銷售45．6萬輛。

FF五年銷量計劃

資料來源：FF S4文件

其中，2022年的銷量只有FF91一款車，該車也是FF首款量產(chǎn)車。2018年8月29日，時任FF全球CEO的賈躍亭宣布，F(xiàn)F91首臺預(yù)量產(chǎn)車正式下線完成，計劃2018年底在美國漢福德工廠量產(chǎn)交付。 但在經(jīng)歷過恒大紛爭、賈躍亭卸任CEO等風(fēng)波之后，該車一直未能如期上市。按照FF S4文件計劃，首批FF91將于2022年開始交付。

FF五年銷量計劃拆分

資料來源：FF投資者演講PPT

從2023年開始，除了定位豪華性能電動車的FF91，定位高端車的FF81和面向B端市場的電動物流車（FF稱為Last Mile Delivery Vehicles，LMDV，最后一公里運輸車）也將開始銷售。 2025年，包括定位大眾市場的FF71開始交付，意味著FF的全系4款車型都將上量，F(xiàn)F計劃當(dāng)年FF71、FF81和FF91銷售26．68萬輛，LMDV銷售3．5萬輛。 銷量目標(biāo)大，賺錢預(yù)期自然也多。

FF五年營收計劃拆分

資料來源：FF投資者演講PPT

FF預(yù)計，2022年營收能達到5．04億美元，2023年和2024年分別預(yù)計為40．38億和105．55億美元，到2025年，企業(yè)年營收能達到214．45億美元。