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對癥下藥——交通走向智能化的幾個小典型案例

  壓感斑馬線:專治低頭族

  手機便是低頭族的“導(dǎo)盲犬”,然而事實卻是這只“導(dǎo)盲犬”將你引向狗屎(危險)!生命無TakeTwo,手機又太好玩了,那挽救低頭族生命的重任唯有交給提醒裝置了,現(xiàn)在的治療藥方,如德國人根據(jù)低頭族行走時眼睛45度朝下看手機的特點,在事故常發(fā)路段設(shè)置了地面式紅綠燈!而未來的新藥方則是更酷炫的可發(fā)光斑馬線。

  來自重慶化工職業(yè)學(xué)院大二學(xué)生鄧榆及他的團隊便研發(fā)出斑馬線聯(lián)動紅綠燈的智能系統(tǒng),設(shè)計團隊介紹,為了放大對行人、過往車輛的提示作用,他們設(shè)計出一種通過熱釋電傳感器、人體紅外傳感器、濕度傳感器于一體的新型斑馬線。通過單片機、濕度傳感器監(jiān)測獲取外界的溫度、天氣情況,讓斑馬線發(fā)出閃光以作提示。如此一來,在大霧天或者雨天,當(dāng)汽車通行時,行人如果踩到斑馬線,斑馬線會發(fā)光來提示行人此刻不能通行;而當(dāng)行人通行時,如果汽車碰到斑馬線時,紅綠燈就會閃爍提示司機停車。

  而在2014年時,國外也有設(shè)計師設(shè)計出會發(fā)光的智能斑馬線,其斑馬線內(nèi)置了壓力感應(yīng)器,當(dāng)有行人行走,斑馬線會變成紅色,以提醒過往車輛,而在能見度低的時候,斑馬線會變白色,可以讓行人與車輛更容易察覺到它的存在。

  發(fā)光道路:專治遠(yuǎn)光燈

  攝影界總有一群玩燈光的“老法師”,經(jīng)驗告訴他們即便距離主體50米開外,任何時候都要開閃光燈,才能假裝很專業(yè)。馬路上也有一群老司機喜歡玩遠(yuǎn)光燈!深夜開車最怕遇上這些燈光俠,按照舊藥方,一般車燈雙閃以提示對方關(guān)閉遠(yuǎn)光燈同時眼睛焦點有意向光源另一側(cè)轉(zhuǎn)移,若是提醒無效,正所謂狹路相逢,勇者勝!那你也開遠(yuǎn)光燈與他飆燈!

  當(dāng)然,上述說的不文明駕駛行為是不可取的,現(xiàn)有有新藥方了,它就是會發(fā)光的道路。

  來自童話國荷蘭的設(shè)計師腦洞大開,利用熒光涂料的特性讓道路自己照亮自己,從而大大減少路燈投入與能耗,并且他們已經(jīng)在OssN329公路其中500米路段試點。這是一種相對廉價且可靠的方案,白天時,糅合在道路標(biāo)示線的熒光成分利用光照“充電”,到了夜間能發(fā)出持續(xù)長達8小時熒綠色光亮。

  只是標(biāo)志線發(fā)光并不夠酷炫,設(shè)計團隊透露后續(xù)將“天氣信息”在公路上“顯示”!例如雪天路面結(jié)冰時,利用隨溫度變化變色的涂料,路面上將顯示雪花的造型,以提醒司機安全駕駛、防止打滑。

  另外,針對車少的偏遠(yuǎn)路段,道路兩邊可以內(nèi)置智能感應(yīng)式路燈,僅當(dāng)有車輛靠近時才會自動亮起,車輛通過后自動關(guān)閉,這也是一種環(huán)保解決方案。

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