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搶奪方向盤事件風(fēng)波難平 公交安全問題不容忽視

2018年12月12日,媒體又報(bào)道了一則醉酒乘客搶奪公交車司機(jī)方向盤的新聞:9日,江西上饒,一醉酒男子與公交司機(jī)發(fā)生爭執(zhí),隨后搶奪方向盤,被車上的武警戰(zhàn)士厲聲制止并控制,所幸沒有造成交通事故。

這并不是個案,實(shí)際上,乘客無理搶奪方向盤的事已經(jīng)屢見不鮮,重慶墜江事件發(fā)生后,乘客搶方向盤事件頻頻見諸報(bào)端:

同年12月8日,一名乘客在曲靖的一輛6路公交車上,突然出手搶奪方向盤,致使車輛偏離行車道;12月5日,四川南充。一輛客車從廣元至南充市時,一名乘客因著急乘火車要求客車加速,被拒絕后,突然上前拉扯司機(jī)并搶奪方向盤;同一天,江蘇揚(yáng)州公交車上一男子無理要求司機(jī)停車,遭拒絕后搶奪方向盤,導(dǎo)致公交車險(xiǎn)些墜河。

乘客無理搶奪方向盤事件接連發(fā)生,主要原因就是只圖自己方便或單純泄憤,將他人安全棄置不顧,這種行為嚴(yán)重威脅到了公共交通安全和運(yùn)營秩序。

為此,不少省市宣布為公交司機(jī)安裝隔離門,并在車上裝配一鍵報(bào)警。一旦乘客與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí),有隔離功能的公交車駕駛室就會變成一個“保護(hù)層”,能夠減少和避免乘客對司機(jī)的干擾,確保整車人的安全。另外,司機(jī)駕駛位左側(cè)設(shè)置了一個報(bào)警鍵,司機(jī)只要按下,就可以將車的具體位置報(bào)告給應(yīng)急指揮中心,同時,車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)立即啟動,指揮中心工作人員將第一時間協(xié)調(diào)各部門進(jìn)行可視化處置,避免發(fā)生意外。

不過,隔離門意義卻未必有想象那么大。若是全封閉隔離門,則車上發(fā)生起火、乘客求助等緊急情況,司機(jī)處理就要慢得多;若司機(jī)身體出現(xiàn)問題,乘客也難以發(fā)現(xiàn)和協(xié)助,更不要提狹窄空間中的駕駛體驗(yàn)了。半隔離門相對較為理想,不僅大大降低上述情況的發(fā)生概率,還可以暫時阻擋乘客搶奪方向盤的行為,給司機(jī)預(yù)留靠邊停車的反應(yīng)時間。

其實(shí),法律對此早有規(guī)定,該行為屬于以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪,一般都會對肇事者追求刑事責(zé)任,2018年11月,青島市黃島法院就以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判決了一起酒后搶奪出租車司機(jī)方向盤的刑事案件,被告人被判處有期徒刑三年。

僅靠“物理防御”顯然無法完全解決問題,法治宣傳教育也不能少。12月7日從揚(yáng)州一男子搶奪方向盤險(xiǎn)致公交車墜河,當(dāng)民警問及時,他表示沒有聽說過重慶萬州事故。由此觀之,加大發(fā)布典型案例的力度,在全社會范圍內(nèi)加強(qiáng)法治宣傳教育,增強(qiáng)民眾法律意識也刻不容緩。

不過,百密一疏,無論多周密的預(yù)防措施也難以完全避免意外的發(fā)生,因此建立完善的應(yīng)急救助體系、制定應(yīng)急救援預(yù)案、規(guī)范社會救援組織管理也十分必要。

結(jié)語:公交車安全問題討論了很多年,盡管此前已經(jīng)發(fā)生過許多悲劇,但重視程度仍有待提高。近期,人們的視線重新回到公交車安全問題上,應(yīng)當(dāng)盡快全盤升級安全措施,違法必究,才能讓生命沒有白白逝去。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報(bào)。

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