2018年12月12日，媒體又報(bào)道了一則醉酒乘客搶奪公交車司機(jī)方向盤的新聞：9日，江西上饒，一醉酒男子與公交司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，隨后搶奪方向盤，被車上的武警戰(zhàn)士厲聲制止并控制，所幸沒有造成交通事故。

這并不是個案，實(shí)際上，乘客無理搶奪方向盤的事已經(jīng)屢見不鮮，重慶墜江事件發(fā)生后，乘客搶方向盤事件頻頻見諸報(bào)端：

同年12月8日，一名乘客在曲靖的一輛6路公交車上，突然出手搶奪方向盤，致使車輛偏離行車道；12月5日，四川南充。一輛客車從廣元至南充市時，一名乘客因著急乘火車要求客車加速，被拒絕后，突然上前拉扯司機(jī)并搶奪方向盤；同一天，江蘇揚(yáng)州公交車上一男子無理要求司機(jī)停車，遭拒絕后搶奪方向盤，導(dǎo)致公交車險(xiǎn)些墜河。

乘客無理搶奪方向盤事件接連發(fā)生，主要原因就是只圖自己方便或單純泄憤，將他人安全棄置不顧，這種行為嚴(yán)重威脅到了公共交通安全和運(yùn)營秩序。

為此，不少省市宣布為公交司機(jī)安裝隔離門，并在車上裝配一鍵報(bào)警。一旦乘客與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)，有隔離功能的公交車駕駛室就會變成一個“保護(hù)層”，能夠減少和避免乘客對司機(jī)的干擾，確保整車人的安全。另外，司機(jī)駕駛位左側(cè)設(shè)置了一個報(bào)警鍵，司機(jī)只要按下，就可以將車的具體位置報(bào)告給應(yīng)急指揮中心，同時，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)立即啟動，指揮中心工作人員將第一時間協(xié)調(diào)各部門進(jìn)行可視化處置，避免發(fā)生意外。

不過，隔離門意義卻未必有想象那么大。若是全封閉隔離門，則車上發(fā)生起火、乘客求助等緊急情況，司機(jī)處理就要慢得多；若司機(jī)身體出現(xiàn)問題，乘客也難以發(fā)現(xiàn)和協(xié)助，更不要提狹窄空間中的駕駛體驗(yàn)了。半隔離門相對較為理想，不僅大大降低上述情況的發(fā)生概率，還可以暫時阻擋乘客搶奪方向盤的行為，給司機(jī)預(yù)留靠邊停車的反應(yīng)時間。

其實(shí)，法律對此早有規(guī)定，該行為屬于以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，一般都會對肇事者追求刑事責(zé)任，2018年11月，青島市黃島法院就以以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判決了一起酒后搶奪出租車司機(jī)方向盤的刑事案件，被告人被判處有期徒刑三年。

僅靠“物理防御”顯然無法完全解決問題，法治宣傳教育也不能少。12月7日從揚(yáng)州一男子搶奪方向盤險(xiǎn)致公交車墜河，當(dāng)民警問及時，他表示沒有聽說過重慶萬州事故。由此觀之，加大發(fā)布典型案例的力度，在全社會范圍內(nèi)加強(qiáng)法治宣傳教育，增強(qiáng)民眾法律意識也刻不容緩。

不過，百密一疏，無論多周密的預(yù)防措施也難以完全避免意外的發(fā)生，因此建立完善的應(yīng)急救助體系、制定應(yīng)急救援預(yù)案、規(guī)范社會救援組織管理也十分必要。

結(jié)語：公交車安全問題討論了很多年，盡管此前已經(jīng)發(fā)生過許多悲劇，但重視程度仍有待提高。近期，人們的視線重新回到公交車安全問題上，應(yīng)當(dāng)盡快全盤升級安全措施，違法必究，才能讓生命沒有白白逝去。