侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

吳蔚等:2019年國(guó)外航空武器裝備與技術(shù)發(fā)展綜述

2019年,主要國(guó)家加強(qiáng)航空科技戰(zhàn)略謀劃,繼續(xù)推動(dòng)下一代戰(zhàn)斗機(jī)、先進(jìn)無人機(jī)、機(jī)載武器技術(shù)研發(fā),開展轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)等現(xiàn)役武器裝備升級(jí)改進(jìn),為高超聲速飛行器加速發(fā)展提供支持,探索新概念航空平臺(tái)與技術(shù),持續(xù)推動(dòng)航空裝備的更新?lián)Q代與能力提升。

一、加強(qiáng)軍用航空科技發(fā)展謀劃

美空軍發(fā)布多份戰(zhàn)略文件,加強(qiáng)軍用航空科技謀劃。美空軍4月發(fā)布《2030年科技戰(zhàn)略》,提出“發(fā)展并形成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型能力、改革領(lǐng)導(dǎo)和管理科技的方式、優(yōu)化拓展科技研發(fā)機(jī)構(gòu)的人才建設(shè)及對(duì)外合作機(jī)制”的目標(biāo)以及相關(guān)舉措。7月美空軍發(fā)布“數(shù)字空軍”倡議白皮書,將通過三大舉措建設(shè)“數(shù)字空軍”:一是建設(shè)能響應(yīng)現(xiàn)代作戰(zhàn)需求的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施,支撐跨域、多域條件下數(shù)據(jù)及信息的組織、使用和共享;二是發(fā)展數(shù)據(jù)賦能的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)能力,持續(xù)縮短決策周期;三是廣泛應(yīng)用成熟、敏捷的商用解決方案,提升管理體系的效率和效果。9月美空軍發(fā)布人工智能戰(zhàn)略,描述了美空軍的人工智能定義、發(fā)展背景和目的,提出下述5大關(guān)注領(lǐng)域:降低技術(shù)準(zhǔn)入門檻;將數(shù)據(jù)視為戰(zhàn)略資產(chǎn);實(shí)現(xiàn)人工智能使用權(quán)限泛化;招募、發(fā)展、培訓(xùn)和培養(yǎng)人工智能人才;增強(qiáng)與國(guó)際伙伴、政府部門、工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的溝通和合作。

美空軍2019年公開發(fā)布的三份主要軍種戰(zhàn)略規(guī)劃文件封面(美空軍圖片)

二、持續(xù)推動(dòng)作戰(zhàn)飛機(jī)能力升級(jí)

1.美俄繼續(xù)推動(dòng)戰(zhàn)略轟炸機(jī)能力發(fā)展

美俄新型戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制穩(wěn)步推進(jìn)。美B-21“空襲者”轟炸機(jī)首架工程研制型機(jī)正在制造中,預(yù)計(jì)2021年12月首飛。美空軍10月重新啟用第420飛行試驗(yàn)中隊(duì),負(fù)責(zé)B-21在加州愛德華茲空軍基地的試驗(yàn)工作。俄PAK DA下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)2019年開始制造首架原型機(jī),計(jì)劃2025年前后首飛。

2019年12月號(hào)的《空軍雜志》發(fā)布的B-21(右側(cè))想象圖與B-2A(左側(cè))俯視照片的對(duì)比。仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn),作者在繪制B-21的圖片時(shí),后緣操縱面(包括后緣中間的“海貍尾”)實(shí)際上是從B-2A圖片直接挪過來的。進(jìn)氣道更為扁平、寬度較大且唇口后掠這一特點(diǎn),以前也是《空軍雜志》在2018年8月號(hào)發(fā)布的B-21想象圖中首次出現(xiàn),這是與以前美空軍官方發(fā)布想象圖在外觀上的最大差別。如果這種設(shè)計(jì)是真實(shí)的,可能是兼顧隱身和較大進(jìn)氣量的需要,這種矛盾正是B-21在研制過程中出現(xiàn)、且被美空軍官方唯一公開提及過的問題之一(美《空軍雜志》圖片)

美空軍改裝B-1B轟炸機(jī)以攜帶高超聲速導(dǎo)彈。美空軍9月公布的改裝內(nèi)容包括,增加內(nèi)埋彈艙長(zhǎng)度和常規(guī)旋轉(zhuǎn)發(fā)射架以掛載高超聲速導(dǎo)彈,另外還計(jì)劃增加6個(gè)外掛點(diǎn)的掛載彈藥能力。

俄羅斯改進(jìn)型圖-22M3M轟炸機(jī)持續(xù)試驗(yàn)。首架飛機(jī)2018年底首飛后持續(xù)進(jìn)行試飛,到2019年10月已完成18次飛行,該機(jī)安裝新的導(dǎo)航和通信設(shè)備、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng),未來還將攜帶高超聲速導(dǎo)彈。

2018年8月出廠的首架圖-22M3M轟炸機(jī)(俄羅斯塔斯社圖片)

2持續(xù)開展下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)

美欲采用新策略加速下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)。美空軍10月初成立先進(jìn)飛機(jī)項(xiàng)目執(zhí)行辦公室(PEO),將采用“數(shù)字化百系列”采辦策略,尋求更加快速、低廉、敏捷的持續(xù)創(chuàng)新解決方案,實(shí)現(xiàn)連續(xù)快速技術(shù)插入,形成螺旋上升式開發(fā)路徑,加快“下一代空中主宰”(NGAD)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、采辦和部署!皵(shù)字化百系列”策略的實(shí)現(xiàn)將主要依托三種工業(yè)技術(shù):一是敏捷軟件開發(fā),快速編寫、測(cè)試和發(fā)布代碼并進(jìn)行迭代優(yōu)化。二是模塊化開放式系統(tǒng)架構(gòu),未來的空中優(yōu)勢(shì)“系統(tǒng)簇”將是完全開放的,具有可互換的硬件和第三方為系統(tǒng)開發(fā)軟件的能力。三是數(shù)字工程,借助數(shù)字化三維建模工具,在全壽命期以高準(zhǔn)確性和保真度仿真裝備系統(tǒng)本體及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到維護(hù)等活動(dòng)。

歐洲國(guó)家合作開展下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)。西班牙2月加入法德“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”(FCAS)項(xiàng)目,該項(xiàng)目包含研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)(NGF)和無人作戰(zhàn)飛機(jī),達(dá)索和空客等公司已啟動(dòng)兩年的聯(lián)合概念研究工作。瑞典、意大利分別于7月和9月與英國(guó)簽署“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目合作協(xié)議,將聯(lián)合開展戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)與采辦。

法國(guó)2019年6月公布的“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”中“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”想象圖(上)和英國(guó)2019年9月公布的“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)想象圖(下)(法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司、英國(guó)BAE系統(tǒng)公司圖片)

日本即將啟動(dòng)新戰(zhàn)斗機(jī)研制。8月日本宣布把F-2戰(zhàn)斗機(jī)后繼機(jī)型F-3的開發(fā)費(fèi)用列入2020財(cái)年防衛(wèi)預(yù)算,該戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、隱身設(shè)計(jì)、航電等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究已取得突破。

日本未來戰(zhàn)斗機(jī)總體方案演進(jìn)(上)和2020財(cái)年國(guó)防預(yù)算概要中公布的最新想象圖(下)(日本防衛(wèi)省圖片)

3美俄五代機(jī)開始服役

美F-35戰(zhàn)斗機(jī)開始服役實(shí)戰(zhàn),與美軍方達(dá)成多年采購協(xié)議。美海軍艦載型F-35C在2月底達(dá)到初始作戰(zhàn)能力,此前短距起降型F-35B、常規(guī)起降型F-35A分別于2015年、2016年達(dá)到初始作戰(zhàn)能力,意味著美國(guó)所有F-35型別均已服役。5月美空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)首次部署中東地區(qū),并向伊拉克境內(nèi)目標(biāo)實(shí)施了空中打擊。10月美國(guó)防部與洛馬公司達(dá)成478架F-35采購協(xié)議,飛機(jī)單價(jià)將大幅降低。

俄蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)即將服役。該機(jī)2019年已完成裝備第一階段發(fā)動(dòng)機(jī)的試飛工作,為交付俄空天軍做好準(zhǔn)備。俄國(guó)防部6月簽署76架蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)采購合同,交付將持續(xù)到2028年。12月下旬,首架生產(chǎn)型蘇-57試飛時(shí)墜毀,飛行員成功彈射,俄已組成事故調(diào)查委員會(huì)調(diào)查事故原因。

4美歐持續(xù)推進(jìn)四代機(jī)能力升級(jí),俄接收新型四代機(jī)

美軍推進(jìn)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)改造。5月美海軍授予波音公司10架F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)“服役壽命改造”(SLM)合同,使延壽改造飛機(jī)數(shù)量增至17架。SLM將使F/A-18E/F升級(jí)到第Ⅲ批次,將具有更強(qiáng)通信和組網(wǎng)能力、更遠(yuǎn)航程。特朗普12月簽署的《2020財(cái)年國(guó)防授權(quán)法》批準(zhǔn)美空軍購買波音F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃,2020財(cái)年采購8架,其中2架為試驗(yàn)機(jī)。F-15EX配裝F110-129發(fā)動(dòng)機(jī)、采用數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng),使用壽命大幅延長(zhǎng),武器掛載能力得到提升。

2019年11月,美海軍宣布AGM-158C“遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈”已配裝F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)形成早期作戰(zhàn)能力(美海軍航空系統(tǒng)司令部圖片)

法國(guó)持續(xù)為“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施能力升級(jí)。1月首架F3R標(biāo)準(zhǔn) “陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)交付法國(guó)海軍,12月宣布形成初始作戰(zhàn)能力。F3R標(biāo)準(zhǔn)包括集成“流星”遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈、有源相控陣火控雷達(dá)、下一代偵察吊艙等。同時(shí)達(dá)索公司獲得F4標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)合同,將升級(jí)雷達(dá)傳感器、集成新型空空彈和空地彈、采用新的維護(hù)預(yù)測(cè)和診斷輔助系統(tǒng)。

F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)于2018年10月通過法國(guó)國(guó)防部武器裝備總署(DGA)鑒定。圖為一架法國(guó)空軍的F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”B戰(zhàn)斗機(jī),共攜帶了2個(gè)2000升副油箱、2枚“流星”中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈、2枚紅外制導(dǎo)型“攔截、格斗與自防御導(dǎo)彈”(即MICA/“米卡”)、6枚激光制導(dǎo)型模塊化空地導(dǎo)彈和1個(gè)“瞄準(zhǔn)與遠(yuǎn)程識(shí)別光學(xué)系統(tǒng)”(TALIOS)吊艙。該標(biāo)準(zhǔn)型除了標(biāo)配有源相控陣?yán)走_(dá)之外,還標(biāo)配TALIOS吊艙,取代了“達(dá)摩克利斯”瞄準(zhǔn)吊艙;偵察配置下標(biāo)配“機(jī)載偵察觀測(cè)系統(tǒng)”(AREOS)吊艙,即“下一代偵察”吊艙。法國(guó)海軍F3R標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”M還可在伙伴加油配置下標(biāo)配“新一代加油吊艙”(NARANG)(法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司圖片)

歐洲“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施升級(jí)。6月歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司簽署長(zhǎng)期演進(jìn)合同,將實(shí)施“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)任務(wù)系統(tǒng)、防御輔助系統(tǒng)、駕駛艙顯示和控制、發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改進(jìn)。

俄空天軍6月接收首批2架米格-35戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)是單座超聲速和超機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī),將逐步替代米格-29系列戰(zhàn)機(jī)。

三、發(fā)展新型航空作戰(zhàn)支援保障裝備

1啟動(dòng)作戰(zhàn)支援保障新裝備研發(fā)

俄羅斯探索研制空中炮艇飛機(jī)。6月俄媒體報(bào)道俄羅斯正在研制一種可裝備兩門57毫米自動(dòng)火炮及其他小型火炮的空中炮艇飛機(jī),為地面部隊(duì)提供直接火力支援,項(xiàng)目第一階段將把一架安-12飛機(jī)改裝成飛行試驗(yàn)臺(tái),開展武器、戰(zhàn)術(shù)和程序等的試驗(yàn)。

日本發(fā)展大型電子戰(zhàn)飛機(jī)。外媒10月報(bào)道,日本川崎重工正在研發(fā)P-1海上巡邏機(jī)電子戰(zhàn)型,以滿足日本海上自衛(wèi)隊(duì)替換P-3“奧利安”監(jiān)視飛機(jī)的需求。P-1電子戰(zhàn)飛機(jī)可能在前機(jī)身頂部、底部、左側(cè)和右側(cè)安裝雷達(dá)罩。

以色列和巴西推出新型預(yù)警機(jī)方案。巴航工業(yè)與以色列航宇工業(yè)公司埃爾塔系統(tǒng)分部6月宣布聯(lián)合研制 P600預(yù)警機(jī),該機(jī)將以巴航工業(yè)“執(zhí)政官”600(Praetor 600)公務(wù)機(jī)為平臺(tái),搭載埃爾塔分部的第四代數(shù)字式有源相控陣?yán)走_(dá)、集成敵我識(shí)別等系統(tǒng)。

P600預(yù)警機(jī)想象圖。該機(jī)配裝的很可能是采用氮化鎵技術(shù)的數(shù)字陣列有源相控陣?yán)走_(dá)(以色列航宇工業(yè)公司圖片)

2新型航空作戰(zhàn)支援保障裝備研制取得進(jìn)展

巴航工業(yè)公司KC-390新型軍用運(yùn)輸機(jī)開始交付。KC-390飛機(jī)2019年開展了空中加油、空投等試驗(yàn),9月交付巴西空軍首架飛機(jī)。該機(jī)可執(zhí)行人員空投、裝備空運(yùn)、空中加油等多種任務(wù),具備較好的短距起降能力和無鋪裝跑道起降能力。

2019年9月,巴航工業(yè)公司向巴西空軍交付首架KC-390。這是交付儀式上該機(jī)“過水門”(巴航工業(yè)公司圖片)

俄羅斯發(fā)展新型軍用運(yùn)輸機(jī)。3月伊爾-112V俄羅斯最新輕型軍用運(yùn)輸機(jī)完成首飛,該機(jī)用于替換安-26運(yùn)輸機(jī)。6月俄羅斯伊留申公司宣稱已開始為未來軍用運(yùn)輸系統(tǒng)(PAK VTA)的重型軍用運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)工作,該機(jī)將替代安-124運(yùn)輸機(jī)。

波音KC-46A加油機(jī)交付美空軍。1月首架KC-46A加油機(jī)交付美空軍麥康納空軍基地,并以每月不超過3架飛機(jī)速度持續(xù)交付。美空軍計(jì)劃采購179架KC-46A,現(xiàn)已簽訂67架生產(chǎn)合同。

美空軍新型教練機(jī)研制取得進(jìn)展。美空軍9月宣布2018年啟動(dòng)研制的T-X教練機(jī)命名為T-7A“紅鷹”,并已通過關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審,2架原型機(jī)完成超過100次試飛。

四、發(fā)展新型直升機(jī)項(xiàng)目和裝備

美陸軍推進(jìn)下一代直升機(jī)研發(fā)。美陸軍4月發(fā)布將用于替換UH-60“黑鷹”直升機(jī)的“未來遠(yuǎn)程突擊機(jī)”(FLRAA)信息征詢書,公布了未來中型通用運(yùn)輸高速旋翼機(jī)的性能需求,為下一代通用直升機(jī)指明方向。作為該項(xiàng)目潛在競(jìng)標(biāo)方案的西科斯基-波音公司合作研制SB>1高速直升機(jī)3月首飛,該機(jī)設(shè)計(jì)具有接近常規(guī)直升機(jī)2倍的飛行速度和航程。

無人直升機(jī)成為艦載航空裝備。美海軍MQ-8C“火力偵察兵”無人直升機(jī)6月形成初始作戰(zhàn)能力,該機(jī)以貝爾407商用直升機(jī)為平臺(tái)改裝,執(zhí)行情監(jiān)偵和目標(biāo)精確定位等任務(wù)。法國(guó)海軍7月組建首個(gè)艦載無人直升機(jī)中隊(duì),配備S-100無人直升機(jī),由“西北風(fēng)”級(jí)兩棲艦搭載。

五、探索無人機(jī)新技術(shù)能力

1美英發(fā)展低成本無人作戰(zhàn)飛機(jī)

波音公司2月公開空中力量編隊(duì)系統(tǒng)(ATS)新型低成本隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī),計(jì)劃2020年完成首飛。美空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)低成本可消耗飛機(jī)技術(shù)(LCAAT)項(xiàng)目的XQ-58A技術(shù)驗(yàn)證機(jī)3月首飛,到10月完成3次飛行,標(biāo)志著美軍在研究和驗(yàn)證有限壽命/架次的低成本無人作戰(zhàn)飛機(jī)技術(shù)和裝備方面取得階段性進(jìn)展。7月英國(guó)皇家空軍快速能力辦公室與國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)輕型可消耗創(chuàng)新作戰(zhàn)飛機(jī)(LANCA)研發(fā),該無人作戰(zhàn)飛機(jī)可與F-35、“臺(tái)風(fēng)”等有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同運(yùn)用,為其提供更多信息和更強(qiáng)的防護(hù)力與生存力。

2新型無人機(jī)研發(fā)取得進(jìn)展

俄羅斯“獵人”重型無人機(jī)8月首飛。該無人機(jī)采用飛翼布局,裝1臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),可配裝雷達(dá)、光電、信號(hào)情報(bào)等傳感器,將填補(bǔ)俄空天軍裝備譜系中隱身察打一體無人機(jī)空缺。

美海軍MQ-25艦載無人加油機(jī)T1原型機(jī)9月首飛。該原型機(jī)主要用于先期研究和數(shù)據(jù)積累,以滿足美海軍加速采辦的目標(biāo)。美海軍于2018年8月授予MQ-25工程研制合同。

探索發(fā)展小型無人機(jī)集群作戰(zhàn)概念的美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)“小精靈”項(xiàng)目開展驗(yàn)證階段工作。年初項(xiàng)目開展了空中對(duì)接系統(tǒng)、機(jī)載航電系統(tǒng)試飛,8月美國(guó)空軍將“小精靈”無人機(jī)編號(hào)為X-61A,后續(xù)將開展無人機(jī)首飛和飛行試驗(yàn)。

X-61A“小精靈”空中發(fā)射與回收無人機(jī)樣機(jī)(美國(guó)戴內(nèi)提克斯公司圖片)

3探索無人機(jī)參與空戰(zhàn)的新技術(shù)

DARPA 于5月啟動(dòng)“空戰(zhàn)進(jìn)化”(ACE)項(xiàng)目,旨在研究近距格斗空戰(zhàn)中的自主空戰(zhàn)決策和智能空戰(zhàn)算法,實(shí)現(xiàn)有人機(jī)-無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。美空軍研究實(shí)驗(yàn)室7月透露正發(fā)展“天空博格人”(Skyborg)項(xiàng)目,開發(fā)一種人工智能系統(tǒng),重點(diǎn)在無人機(jī)智能空戰(zhàn)中的情報(bào)監(jiān)視偵察(ISR)和態(tài)勢(shì)感知能力,美空軍研究實(shí)驗(yàn)室將與AFRL“自主能力編組3”(ACT3)、DARPA“空戰(zhàn)進(jìn)化”等項(xiàng)目合作,探索發(fā)展無人機(jī)進(jìn)行近距空戰(zhàn)。

六、為高超聲速飛行器加速發(fā)展提供支持

美國(guó)加大高超聲速項(xiàng)目投資。3月公布的美國(guó)防部預(yù)算申請(qǐng)中,高超聲速飛行器項(xiàng)目2020財(cái)年科研預(yù)算26億美元、未來五年預(yù)算105億美元,均較去年均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),將支持近期的遠(yuǎn)程打擊武器研制和列裝、中期的防御高超聲速武器攔截器研制和遠(yuǎn)期的有人駕駛的飛機(jī)研發(fā)。

推進(jìn)發(fā)展高超聲速試驗(yàn)設(shè)施。美國(guó)更新多個(gè)高超聲速用試驗(yàn)設(shè)施,美國(guó)空軍阿諾德空軍基地超聲速/高超聲速D風(fēng)洞6月經(jīng)更新改造后重新服役,該基地9號(hào)高超風(fēng)洞7月完成從馬赫數(shù)14到馬赫數(shù)18升級(jí)后的初步調(diào)試,美國(guó)猶他大學(xué)新升級(jí)的高超電弧加熱風(fēng)洞同期重新投入運(yùn)行。另外,美空軍X-60A高超聲速飛行試驗(yàn)平臺(tái)3月完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審,進(jìn)入制造階段,計(jì)劃1年內(nèi)首飛。9月俄羅斯格羅莫夫飛行研究院展示一種高超聲速飛行試驗(yàn)平臺(tái),該平臺(tái)以伊爾-76飛機(jī)為載機(jī),空中投放高超聲速試驗(yàn)飛行器。

七、軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)聚焦下一代技術(shù)研發(fā)

美歐發(fā)展下一代作戰(zhàn)飛機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。美空軍于2月和3月向霍尼韋爾、波音公司授予“支持經(jīng)濟(jì)可承受任務(wù)能力的先進(jìn)渦輪技術(shù)”(ATTAM)計(jì)劃階段Ⅰ合同,研發(fā)下一代先進(jìn)渦輪推進(jìn)、電力和熱技術(shù),至此美空軍已向10家企業(yè)授出該計(jì)劃階段Ⅰ研發(fā)合同。美陸軍2月授予通用電氣公司改進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目(ITEP)研制合同,將發(fā)展下一代軍用直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。法國(guó)賽峰集團(tuán)與德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司12月簽署合作協(xié)議,將成立合資公司開發(fā)法德新一代戰(zhàn)斗機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。英國(guó)國(guó)防部7月授予羅羅公司研究合同,開發(fā)高馬赫數(shù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

法國(guó)展示的“下一代戰(zhàn)斗機(jī)”發(fā)動(dòng)機(jī)外形縮比模型和高壓渦輪部件示意圖(法國(guó)賽峰集團(tuán)圖片)

先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)取得進(jìn)展。美國(guó)通用電氣公司2月完成美空軍“自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目”(AETP)的XA100自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì),XA100是一種變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),可根據(jù)需要提供更高推力和節(jié)省燃油效率,滿足未來戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)需求。3月英國(guó)高超飛行器用“佩刀”發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)的核心機(jī)完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審,10月發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)冷卻器樣機(jī)完成馬赫數(shù)5模擬條件下高溫考核試驗(yàn),為后續(xù)核心機(jī)整機(jī)地面試驗(yàn)打下基礎(chǔ)。8月美空軍高超飛機(jī)用超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)完成地面試驗(yàn),試驗(yàn)中獲得5.9噸推力,證明其有能力研制和交付大尺寸的高超聲速平臺(tái)。

八、關(guān)注發(fā)展先進(jìn)機(jī)載武器

發(fā)展下一代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載武器。美海軍3月授予AGM-88G“增程型先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈”工程研制合同,該彈為空射型超聲速戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈,主要用于摧毀敵方的防空系統(tǒng)。美空軍6月表示正開發(fā)AIM-260新型遠(yuǎn)距空空彈,該彈將取代AIM-120先進(jìn)中程空空彈,其射程更遠(yuǎn),能更精確瞄準(zhǔn)目標(biāo)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)公司(MBDA)6月公布稱為“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)”的空射武器概念,包括“靈巧滑翔者”和“靈巧巡航者”精確制導(dǎo)炸彈、新一代亞聲速和超聲速巡航導(dǎo)彈,可裝備法德以及英國(guó)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)。

AGM-88G“增程型先進(jìn)反輻射導(dǎo)彈”可由F-35戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)埋攜帶,提供一種隱身狀態(tài)下進(jìn)行防區(qū)外壓制/摧毀敵防空作戰(zhàn)和必要時(shí)對(duì)地攻擊的新型武器(美國(guó)諾格公司圖片)

美歐開展機(jī)載武器協(xié)同技術(shù)研發(fā)。美空軍6月啟動(dòng)“金帳汗國(guó)”項(xiàng)目,驗(yàn)證單一型號(hào)和不同型號(hào)機(jī)載武器的網(wǎng)絡(luò)化自主協(xié)同作戰(zhàn)能力,最終使“小直徑炸彈”、“聯(lián)合空對(duì)地防區(qū)外導(dǎo)彈”、“微型空射誘餌”等現(xiàn)有武器在發(fā)射后能協(xié)同規(guī)劃下一步打擊行動(dòng)、攻擊目標(biāo)。歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)10月透露,正在英、法國(guó)防部支持下開展歐洲未來的新型戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同式機(jī)載武器研究,開發(fā)能夠適應(yīng)未來作戰(zhàn)環(huán)境下空面打擊的協(xié)同技術(shù)。

九、發(fā)展先進(jìn)機(jī)載管理技術(shù)

航空強(qiáng)國(guó)通過研發(fā)機(jī)載航電、飛控等系統(tǒng)的嵌入式硬件和軟件,提高作戰(zhàn)飛機(jī)平臺(tái)任務(wù)規(guī)劃能力,實(shí)現(xiàn)改善飛行操作、提升飛行安全性,進(jìn)而提高空中作戰(zhàn)效率。

DARPA“機(jī)組人員駕駛艙工作自動(dòng)化系統(tǒng)”(ALIAS)項(xiàng)目開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)5月開始安裝到美空軍F-16戰(zhàn)機(jī),將開展飛行試驗(yàn),為最終應(yīng)用打下基礎(chǔ)。ALIAS自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備改裝簡(jiǎn)單、全時(shí)自動(dòng)駕駛、飛行控制操作便捷、人機(jī)交互流暢等特點(diǎn),可降低軍機(jī)飛行員駕駛負(fù)擔(dān),使其更關(guān)注空中作戰(zhàn)操作。美空軍7月宣布F-35A戰(zhàn)機(jī)已開始安裝對(duì)地自動(dòng)防撞系統(tǒng),比原計(jì)劃提前7年。該系統(tǒng)在飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中引入新控制功能,避免飛機(jī)撞擊地面,美還在研發(fā)空中自動(dòng)防撞系統(tǒng)和集成了空中及對(duì)地防撞功能的綜合自動(dòng)防撞系統(tǒng),可顯著提升戰(zhàn)斗機(jī)的飛行安全性。BAE系統(tǒng)公司8月獲得合同為英國(guó)皇家空軍開發(fā)“權(quán)杖”(Sceptre)數(shù)字化任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng),該系統(tǒng)能綜合處理多種數(shù)據(jù)、幫助飛行員制定合理的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃,將應(yīng)用到“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

十、探索新概念平臺(tái)及技術(shù)

美軍探索電動(dòng)垂直起降飛行器軍用前景。美空軍研究實(shí)驗(yàn)室9月宣布啟動(dòng)“敏捷優(yōu)勢(shì)”(Agility Prime)項(xiàng)目,探索采用混合電或全電的垂直起降飛行器用于短距離貨運(yùn)和人員運(yùn)送、作為V-22未來替代機(jī)的可行性。該項(xiàng)目將積極吸收當(dāng)前民用電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研究成果,支持工業(yè)界在美國(guó)多地開展無人原型機(jī)試驗(yàn)。

英美研發(fā)采用射流控制技術(shù)的飛機(jī)設(shè)計(jì)。射流控制技術(shù)通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣方向替代傳統(tǒng)飛行控制面控制飛機(jī),可有效改善飛機(jī)性能。英國(guó)“巖漿”無人機(jī)5月完成使用射流飛行控制技術(shù)的首次飛行。DARPA 8月宣布“采用新型效用器的革命性飛行控制”(CRANE)計(jì)劃,尋求發(fā)展射流飛行控制技術(shù)和相關(guān)設(shè)計(jì)工具,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)布局優(yōu)化。

探索創(chuàng)新材料技術(shù)。瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院研究人員3月開發(fā)出一種自修復(fù)復(fù)合材料,通過在復(fù)合材料中加入自修復(fù)劑,只需要利用便攜式熱空氣噴槍等裝備,對(duì)受損部位材料加熱,實(shí)現(xiàn)快速修復(fù)。該新技術(shù)可在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、飛機(jī)零件等多種復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中應(yīng)用。美國(guó)Surmet公司8月開發(fā)出一種氧氮化鋁(AlON)陶瓷粉末,經(jīng)過高溫高壓制成透明裝甲材料,生產(chǎn)出8平方英尺(約0.74平方米)的AlON視窗,此前最大的AlON視窗尺寸為2.8平方英尺(約0.26平方米)。新AlON視窗具有優(yōu)異的防彈性、抗沖擊性,且輕巧耐用,潛在應(yīng)用范圍包括軍用直升機(jī)等。AFRL研究人員10月宣稱開發(fā)出全新液態(tài)金屬網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),可使得導(dǎo)體在拉伸狀態(tài)下自主改變結(jié)構(gòu),同時(shí)還能保證原有的導(dǎo)電性能不受影響,更好的響應(yīng)外部應(yīng)變,這種可拉伸導(dǎo)體有望在可穿戴設(shè)備中發(fā)揮重要作用。

結(jié)束語

2019年軍事強(qiáng)國(guó)加強(qiáng)了下一代航空裝備與技術(shù)的探索與研發(fā),圍繞發(fā)展創(chuàng)新型平臺(tái)與技術(shù)、構(gòu)建新型空中作戰(zhàn)樣式,成為當(dāng)前國(guó)外航空裝備科技發(fā)展重點(diǎn)。

本篇供稿:系統(tǒng)工程研究所

運(yùn) 營(yíng):李沅栩

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

安防 獵頭職位 更多
文章糾錯(cuò)
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯(cuò)內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗(yàn) 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)