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天貓、京東、蘇寧、德邦等“首單”爭相競逐

2018-11-13 08:50
來源: 億歐網

11月11日,很多消費者在凌晨00:00剛下完單的幾分鐘、或者10幾分鐘之后就已經“猝不及防”的收到了自己“剁手”的“寶貝”,消費者對此表現(xiàn)驚訝的同時也是相當敬佩我國的物流速度。

今年雙11物流配送時效均在30分鐘之內,城市遍及一、二、三線等多個城市,時效提升不止得益于大數據的預測分析,還有其前置倉、新零售、預售機制等的合理布局。

2017年雙11首單配送,時效均在35分鐘之內,城市主要遍及一線城市。配送時效之快得益于快遞物流企業(yè)通過大數據預算和前期城市中消費者喜愛物品的統(tǒng)計分析,再加上擴大爆品的下沉范圍與加大其下沉深度,實現(xiàn)了首單配送的節(jié)節(jié)攀升。

2018年相比于2017年,時效均有所提升,京東物流一直排在首單時效頭行,天貓?zhí)嵘?分鐘,蘇寧物流提升了3分59秒、點我達首單時效未改變、日日順提升了3分鐘、德邦提升了8分鐘、網易考拉提升了6分鐘。城市配送范圍更廣,不再是以往的一線城市獨受“恩寵”。

由以上數據可知,除預售機制的影響以外,還有提前通過大數據預測消費者購買頻次高的地區(qū)與物品,實現(xiàn)門店倉、前置倉的提前備貨,為快遞的最終配送有效縮短末端范圍,提升物流配送效率。所以綜合來看,億歐認為分鐘級配送的實現(xiàn),主要得益于以下4點原因:

1、電商平臺多渠道一盤貨,共享庫存;

2、大數據預測,提前備貨至離消費者最近的前置倉、門店倉;

3、快遞全鏈路的數字化,用戶下單,全自動揀貨系統(tǒng)第一時間開始揀貨;

4、物流科技的運用,代替人力提升物流效率。

2018年是物流科技深度落地的一年,各大電商快遞、快遞企業(yè)都在物流科技的道路上紛紛布局“黑科技”產品。11月11日,根據國家郵政局監(jiān)測數據顯示,主要電商企業(yè)全天共產生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.12%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件,同比增長25.68%,再創(chuàng)歷史新高。2017年同期,主要電商企業(yè)全天共產生快遞物流訂單8.5億件,同比增長29.4%;全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件,同比增長31.5%。今年快遞單量就離不開他們背后的“精細化+黑科技”布局。

而在此次雙11物流訂單配送時效中,科技也充當了重要角色。京東物流主要是啟用了機器人倉群,用到不同層級的無人倉數量達到50多個,無人車、無人機、智能打包機、智能運籌系統(tǒng)等“黑科技”的加碼使得首單派送時效大大提高。

菜鳥今年loT未來園區(qū)也在此次雙11中投入使用,50個無人倉運作,自動分揀技術加強,末端配送智能語音助手,幫助快遞員自動完成“派前電聯(lián)”等,均提升了包裹的自動化和智能化,在快遞運輸過程中也提升了效率。其中,點我達也依靠菜鳥的智慧物流倉儲當即分揀發(fā)貨,并由派送員立即派出,13分鐘就完成了首單配送。

蘇寧依靠智慧云倉的無人化閉環(huán),骨干倉網和社區(qū)倉網的建設,蘇寧小店和“分鐘級”配送的蘇寧秒達,AGV機器人分揀,通過科技、社會化協(xié)同的方式全面搭建網絡化智慧零售,為末端配送助力。

安能運用云計算、大數據、AI等技術賦能整體網絡,通過智能分揀線、托盤運輸、無人叉車、指環(huán)掃描、AGV等先進化設備,降低成本,提升綜合效率,用科技和效率實現(xiàn)快遞配送的最優(yōu)化。

日日順基于大數據分析,啟用庫存共享的分布式云倉模式來提升全流程智能化作業(yè)系統(tǒng)及全鏈路的數據化,同時大件物流智慧倉的建設也為首單配送時效奠定了基礎。

德邦快遞大件能夠實現(xiàn)快速送達,據億歐了解,是源于雙11之前就已經對全國57個場地進行了分揀系統(tǒng)的升級改造,加上立體分揀系統(tǒng)、自動分撥機器人、AR量方技術等“黑技術”助力大件快遞在倉儲、分揀、運輸、配送等環(huán)節(jié)提升客戶體驗。

但是,今年雙11首單配送時效并不是競爭要點,也不能體現(xiàn)總體訂單運輸效率,只有總體訂單平均時效提升,才能夠體現(xiàn)出整體配送時效的提升。

在此次競爭中,電商帶動的物流時效一直在這一輪角逐中占據著領跑位置,實力不容忽視。可以肯定的是技術驅動正在成為物流行業(yè)實現(xiàn)升級的重要方式,采用大數據算法預測、智慧倉儲+智能分揀,并依靠社會化物流協(xié)同和分工,向信息化、自動化、智能化、協(xié)同化物流體系逐步靠近,也成為了物流行業(yè)降本增效的重要方式。

雖然是一場你爭我趕的競賽,但整體上推動了物流行業(yè)快速發(fā)展,尤其是對整個物流行業(yè)來說,已經是第十次應對業(yè)務旺季,并積累了一定的操作經驗,以后快遞物流企業(yè)短時間內處理巨大包裹量會逐漸成為常態(tài)化。

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