隨著技術(shù)不斷發(fā)展演進(jìn)，無人駕駛飛機(jī)作為“毀滅或破壞”的代名詞的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了�，F(xiàn)在，無人機(jī)更因積極的參與建設(shè)智慧城市而得到更加廣泛的認(rèn)可。尤其是在本次新冠疫情危機(jī)之中，無人機(jī)開始顯露出其價(jià)值潛力。

預(yù)計(jì)到2050年，城市化將增長(zhǎng)90％，而技術(shù)是利用現(xiàn)有資源來應(yīng)對(duì)需求增長(zhǎng)的唯一途徑。如今，各國(guó)紛紛啟動(dòng)了智慧城市項(xiàng)目，以改善現(xiàn)代城市規(guī)劃和公平的資源分配，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)代城市發(fā)展面臨的各種挑戰(zhàn)。

在世界各地的智慧城市中，正在對(duì)無人系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和部署，以快速收集、匯總、分析和交付高度準(zhǔn)確和高度詳細(xì)的數(shù)據(jù)：智慧城市的基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)有助于改善運(yùn)營(yíng)，吸引居民和支持社區(qū)的應(yīng)用。

智慧城市的概念基于信息通信技術(shù)（ICT）的無縫集成，并結(jié)合了其最新趨勢(shì)。無人駕駛飛機(jī)也被人們簡(jiǎn)稱為“無人機(jī)”，將成為這一努力的主要貢獻(xiàn)者。無人機(jī)以前是“毀滅或破壞”的代名詞，無人駕駛飛機(jī)已經(jīng)從有限的軍事角色中脫穎而出，進(jìn)入了增強(qiáng)人類生存經(jīng)驗(yàn)的新世界。

隨著分布范圍的迅速變化，無人駕駛飛機(jī)已在智慧城市的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的各個(gè)階段普遍應(yīng)用，并發(fā)揮積極的作用。

根據(jù)國(guó)際數(shù)據(jù)公司（IDC）的數(shù)據(jù)，到2021年，全球在智慧城市賦能技術(shù)（如數(shù)據(jù)安全性、準(zhǔn)確性和無人機(jī)）方面的支出預(yù)計(jì)將攀升至1350億美元，這一事實(shí)已廣為人知。

無人機(jī)具有許多優(yōu)良的特點(diǎn)，如無人機(jī)易于部署，它們可以靈活地執(zhí)行艱巨的任務(wù)，支持高分辨率圖像，并且可以輕松覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)。無人機(jī)通常用于以下應(yīng)用領(lǐng)域：

監(jiān)視與安全

檢查與檢測(cè)

測(cè)繪

運(yùn)輸和交付

農(nóng)業(yè)

野生動(dòng)物與游戲

無人機(jī)應(yīng)用于智慧城市解決方案

智能交通管理

引導(dǎo)地面人員注意交通阻塞原因，并幫助他們正確管理交通。單個(gè)無人機(jī)的部署，可以連續(xù)不斷地對(duì)交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行更全面的了解。智能交通管理是智慧城市的關(guān)鍵

人群管理

使用無人機(jī)監(jiān)視人群可實(shí)現(xiàn)更智能的警務(wù)工作。

自然災(zāi)害管理

無人機(jī)可以通過不斷監(jiān)視和部署災(zāi)難發(fā)生時(shí)的響應(yīng)來正確分析威脅生命的情況。除了分析不同情況以評(píng)估救援要求外，尤其是在人類無法到達(dá)的地區(qū)。

在某些地區(qū)，帶有揚(yáng)聲器的無人機(jī)被用來警告公民戴口罩以保護(hù)他們免受病毒的侵害

智慧交通

無人機(jī)可用于繪制通勤路線圖，從而提供靈活性，并允許測(cè)量員在項(xiàng)目開始時(shí)有效地繪制，并收集深入的數(shù)據(jù)以幫助早期階段的決策。

無人機(jī)也可用于運(yùn)輸和交付，尤其是在擁擠地區(qū)的最后一公里交付。

智能資源和資產(chǎn)管理

設(shè)施建設(shè)和投資的智能規(guī)劃

跟蹤基礎(chǔ)設(shè)施和資產(chǎn)，以制定智慧城市解決方案

至關(guān)重要的是，這些智能飛行器有望在智慧城市環(huán)境中發(fā)揮關(guān)鍵作用，支持包括警務(wù)、交通監(jiān)控、消防、醫(yī)療和包裹運(yùn)送在內(nèi)的各種應(yīng)用。但是，未來城市需要解決由人口稠密地區(qū)的隱私安全和保障等挑戰(zhàn)所引起的關(guān)注和危險(xiǎn)，在將無人機(jī)作為智慧城市的一部分進(jìn)行連接時(shí)，仍然是值得持續(xù)關(guān)注的問題。