2019年“中國電信5G杯”i－VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開賽。

2019年8月26日－8月29日，重慶又迎來了一年一度的盛會—中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會（簡稱智博會）。智博會是經(jīng)國家批準(zhǔn)，由重慶市人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)院、中國工程院和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦的國際頂級盛會。山城重慶作為智博會永久舉辦地，再一次吸引了全國的目光。

作為智博會的主要活動之一，2019年“中國電信5G杯”i－VISTA 自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開賽。本屆挑戰(zhàn)賽充分利用了重慶獨(dú)特的地理及氣候條件，開展面向全球自動駕駛汽車的城市及高速公路頂級賽事，逾 500 位行業(yè)大咖、10000 名觀眾、40 支國內(nèi)外品牌車隊及500 家知名媒體蒞臨賽場，立足行業(yè)高端交流平臺，踐行技術(shù)實(shí)踐測評標(biāo)尺，助推自動駕駛汽車的技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化進(jìn)程。

ADAS賽事

8月24日，2019 i－VISTA“中國電信5G杯”自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽的的第一個賽項(xiàng)——ADAS駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽將正式打響。這次的比賽，除了有專業(yè)隊伍參與，還有36位消費(fèi)者攜他們各自的愛車進(jìn)行角逐，這也使得該比賽成為全球首個有較大規(guī)模消費(fèi)者群體參與的ADAS賽事。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽包括AEB和APS賽事，其中AEB自動緊急制動系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽主要考核自動駕駛汽車或智能汽車在緊急情況下的自動制動功能，APS自動泊車系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽主要考核汽車自動泊車的準(zhǔn)確性和速度。

此前，賽事官方組織了參賽消費(fèi)者的全國海選，對參賽車輛進(jìn)行細(xì)致審驗(yàn)，并對外公布了參賽消費(fèi)者及參賽車型名單。重慶日報記者注意到，本次參賽消費(fèi)者來自全國各地，所攜的參賽智能車型，也涵蓋了各主流品牌的智能車型，其中既有特斯拉ModelX、寶馬530Li、沃爾沃XC60、福特蒙迪歐等進(jìn)口及合資車型，也有長安CS95、魏派VV6、吉利博越等自主品牌車型，甚至還有小鵬G3等“造車新勢力”品牌車型。

AEB挑戰(zhàn)賽參賽隊伍分為個人組和專業(yè)組，設(shè)置故障車避撞、行人鬼探頭兩個場景，每個場景設(shè)置3個工況：車速30 km／h、40 km／h、50 km／h，對應(yīng)的速度控制距離分別是15m、20m、25m。每個工況有對應(yīng)的分值，根據(jù)實(shí)際剎停距離區(qū)間對應(yīng)的得分比計算比賽得分。主要考核自動駕駛汽車在緊急情況下的自動制動功能。

（1） 目標(biāo)車靜止

（2） 行人橫穿

APS 挑戰(zhàn)賽參賽隊伍也分為個人組和專業(yè)組，設(shè)置垂直泊車位、平行泊車位、斜向泊車位三個比賽場景，參賽車輛需完成車位自動搜索并泊車入位。此次消費(fèi)者參賽的車輛中，有一些屬于半自動泊車，系統(tǒng)自身需要人為操作搜尋車位、變換檔位才能泊車入庫。根據(jù)比賽規(guī)則，對于參賽的半自動泊車的車輛需要扣20分。

（1） 平行車位

（2） 垂直車位＆ （3） 斜向車位

AEB／APS比賽分為專業(yè)組和個人組兩個組同時進(jìn)行，專業(yè)組共有20支車隊參加AEB比賽，14支車隊參加APS比賽；個人組有29人參加AEB比賽，23人參加APS比賽。

AEB挑戰(zhàn)賽

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)（AEB／APS）挑戰(zhàn)賽實(shí)時成績

從明天開始要進(jìn)行，城市交通場景挑戰(zhàn)賽。

城市交通場景挑戰(zhàn)賽（最強(qiáng)車腦挑戰(zhàn)賽）

自動駕駛城市交通場景挑戰(zhàn)賽共設(shè)15 個場景（含2 個選做場景），每個場景100 分，其中場景5、7 和8 各計兩次，共有場景分1800 分。此外，另有場景外路段400 分，時間總分200 分。故該項(xiàng)比賽共計2400 分。自動駕駛城市交通場景挑戰(zhàn)賽在禮嘉中國汽研園區(qū)進(jìn)行，構(gòu)建包含車輛匯流、事故車輛避讓及行人闖紅燈等復(fù)雜、多變的典型城市交通場景，考驗(yàn)自動駕駛車輛對城市典型路況和工況的感知及處理能力。

為防止參賽車輛根據(jù)比賽場景信息在系統(tǒng)程序中“打點(diǎn)”，挑戰(zhàn)賽特增加了部分場景的隨機(jī)性，所謂隨機(jī)，指參賽車輛經(jīng)過場景時所遇到的工況并不固定。

自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽

自動駕駛創(chuàng)新應(yīng)用挑戰(zhàn)賽在禮嘉白云湖公園舉行，構(gòu)建包含U 型彎道掉頭、讓行救護(hù)車及行人竄出等復(fù)雜、極端的城市交通場景，考驗(yàn)自動駕駛車輛對實(shí)際復(fù)雜路面的適應(yīng)能力，以及對交通突發(fā)事件的緊急應(yīng)對能力，深度挖掘各高校、科技公司及創(chuàng)新型企業(yè)自動駕駛車輛的技術(shù)潛能。