【導讀】極視角與深圳地鐵共建“深圳地鐵11號線安保區(qū)施工智能識別預警系統(tǒng)”，可及時查看地鐵安保區(qū)域是否存在違規(guī)施工情況，以確保地鐵運營安全。

對于生活在大城市的人來說，地鐵已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ�活中熟悉且不可或缺的交通工具，但很多人會對“地鐵安全保護區(qū)”概念比較陌生。

什么是“地鐵安全保護區(qū)”呢？

一般來說，地鐵車輛在軌道交通線路上運行必須確保線路結構有一個安全的空間，根據(jù)相關規(guī)定，該空間一般在結構周邊50米范圍內(nèi)。如若外部單位在地鐵安全保護區(qū)內(nèi)違規(guī)施工，則會影響到地鐵的正常運行。

傳統(tǒng)人力巡檢，成本過高效率低下

深圳地鐵以建設世界一流的現(xiàn)代軌道交通體系為目標，積極投身粵港澳大灣區(qū)城市群建設，加快構建更加緊密完善的軌道交通網(wǎng)絡，構建開放、創(chuàng)新、共融的“軌道＋”生態(tài)圈，全力推進平安深鐵、法治深鐵、科技深鐵、美麗深鐵建設，致力于打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務的軌道交通企業(yè)。

作為世界一流軌道交通集團，深圳地鐵會配備大量保安人員對地鐵安全保護區(qū)進行分段巡查，從早上6點至晚上12點，每3小時步行巡查一次，以確保地鐵運營安全。

但目前國內(nèi)地鐵集團對地鐵安全保護區(qū)的防護及安全監(jiān)測措施都是依靠人力定時巡視檢査，巡査范圍受地形地貌、封閉住宅小區(qū)、管制區(qū)域、人員責任心、天氣環(huán)境、時間等因素的影響較大，缺乏相關自動化監(jiān)測手段輔助，無法時刻掌握安保區(qū)域最新情況。

憑借技術和口碑，與深圳地鐵達成合作

隨著新一代信息技術的快速發(fā)展，以高清攝像頭為前端、圖像算法為核心的自動化監(jiān)測系統(tǒng)開始得到廣泛部署。

無人機、車載攝像頭、定點攝像頭結合人工智能圖像識別技術已在各類勘察、巡檢方面擁有了廣泛的應用，如地形勘察、風電巡檢、違章建筑巡檢等，但其在地鐵安保區(qū)域監(jiān)測施工機械尚無應用和研究案例。

于是深圳地鐵找到擁有豐富AI視覺算法企業(yè)——極視角，來共同打造國內(nèi)首例地鐵安保區(qū)施工機械管理及施工行為識別應用案例。

AI智能巡檢，為生命筑起安全防線

經(jīng)過幾個月的精心研究和潛心打磨，國內(nèi)首家視覺算法商城——極視角與世界一流軌道交通企業(yè)——深圳地鐵聯(lián)合打造了“深圳地鐵11號線安保區(qū)施工智能識別預警系統(tǒng)”。

本系統(tǒng)通過無人機、車載攝像頭、定點云臺監(jiān)控搭載AI視覺算法，能夠自動識別出視頻圖像中是否存在不當施工行為以及鉆探機、打樁機等對地鐵運營線路產(chǎn)生威脅的大型施工器械出現(xiàn)，一旦檢測到安保區(qū)存在人員施工或大型施工器械，系統(tǒng)則自動推送報警信息給相關工作人員，提示其及時處理。

無人機監(jiān)測巡檢

車載攝像頭巡檢

定點云臺巡檢

目前，極視角與深圳地鐵共同打造的“地鐵安保區(qū)施工智能識別預警系統(tǒng)”，在深圳地鐵11號線試運行。

深圳地鐵表示：“這應該算是國內(nèi)首例應用在地鐵安保區(qū)域的AI智能巡檢項目，存在一定的難度和挑戰(zhàn)，因為地鐵周圍的實際情況太過復雜。此次，極視角能夠圓滿地交付這個項目，我們覺得非常不錯�！�

除了上述無人機、車載攝像頭、定點云臺巡檢算法，極視角的算法商城擁有500多種AI視覺智能算法，能夠根據(jù)客戶所需場景自由組合，通過極視角推理平臺授權給客戶與合作伙伴，以標準化的系統(tǒng)架構賦予企業(yè)輕松部署AI算法的能力。

極視角一直以來都專注于計算機視覺算法，秉承著“開拓世界的邊界，讓科技向善”的使命，不斷促進AI技術與各個行業(yè)不同場景的深度融合，全力推動人工智能應用落地。

未來，極視角會繼續(xù)進一步開拓AI視覺算法，賦能萬千行業(yè)和萬千場景！