日前，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站上發(fā)布了捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司的召回計(jì)劃。兩家公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將自2018年3月30日起，召回部分進(jìn)口路虎攬勝極光（敞篷版）、路虎攬勝星脈、捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-PACE 和部分國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL系列汽車，共計(jì)26307輛。

匠人精神不復(fù)存在，信仰充值已成過(guò)去

又到了一年的3月，春暖花開(kāi)，萬(wàn)物復(fù)蘇，但對(duì)于許多車企而言，三月的壓力并不亞于寒冬里壓在茅草屋上的大雪。每年，各個(gè)車企在各個(gè)節(jié)日時(shí)，會(huì)以各種噱頭各種花樣博人眼球。而在每年3月15日國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日這一天，卻是許多車企最為頭疼的節(jié)日。

最近汽車市場(chǎng)上最為人們所知的事件，就是本田全新一代CR-V 1.5升渦輪增壓車型出現(xiàn)的“機(jī)油液位升高”。相比之前眾多車企旗下車型出現(xiàn)燒機(jī)油的問(wèn)題，本田此次更像是一次“反轉(zhuǎn)”，一次“逆勢(shì)而上”，機(jī)油沒(méi)有減少，反而增加。正因?yàn)槿绱烁�是被大家戲稱為無(wú)中生“油”。

而在更早前，就在本田CR-V剛上市之初，也是爆出了“剎車門”事件，并進(jìn)行了大規(guī)模的召回。但在時(shí)隔幾個(gè)月又爆出了個(gè)重大問(wèn)題，而且兩次問(wèn)題都出現(xiàn)在車輛的重要部。本田在“雪國(guó)”的日子似乎還沒(méi)有能那么快結(jié)束。作為日系代表，本田自進(jìn)入中國(guó)之時(shí)，便是質(zhì)量可靠的代名詞，旗下的雅閣、思域、CR-V等車型都是各個(gè)級(jí)別皮實(shí)耐用的優(yōu)秀代表。本田在經(jīng)歷冠道、新思域加價(jià)的風(fēng)光日子后，本應(yīng)該迎來(lái)一個(gè)更加陽(yáng)光燦爛的日子，結(jié)果一下子從神壇跌入比剎車粉末和老機(jī)油還黑的深淵。

對(duì)于本田這些事件，起初大家更是“愛(ài)之深，責(zé)之切”，因?yàn)榇蠹叶紱](méi)有想到“濃眉大眼”的本田在車輛質(zhì)量問(wèn)題上會(huì)出現(xiàn)如此之嚴(yán)重的“叛變”了。除了許多吃瓜群眾外，對(duì)于“遺憾”沒(méi)能入圍本次315晚會(huì)名單的其他車企來(lái)說(shuō)，是不是自己身上的負(fù)擔(dān)就輕了呢，春暖花開(kāi)，萬(wàn)物復(fù)蘇呢？

英國(guó)傳統(tǒng)“不靠譜”，捷豹路虎“常操作”

本次我們就來(lái)講講除了像本田這樣這樣“非常規(guī)操作”外，一個(gè)經(jīng)常“常規(guī)操作”的品牌，就是文章開(kāi)頭提到的捷豹和路虎。首先讓我們?cè)倏纯唇荼�路虎此次召回事件的具體車型和問(wèn)題：

（一）捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司（共計(jì)11,798輛）

2016年6月2日至2018年1月23日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口路虎攬勝極光（敞篷版），共計(jì)246輛。

2016年7月11日至2018年1月17日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口路虎攬勝星脈，共計(jì)2,162輛。

2016年11月18日至2017年12月7日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口捷豹XE，共計(jì)1,272輛。

2017年10月23日至2017年12月13日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口捷豹XF，共計(jì)107輛。

2016年11月8日至2017年12月8日生產(chǎn)的部分2018年款進(jìn)口捷豹F-PACE，共計(jì)8,011輛。

（二）奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（共計(jì)14,509輛）

2017年8月15日至2017年12月2日生產(chǎn)的部分2018年款國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光，共計(jì)2,904輛。

2017年8月17日至2017年12月6日生產(chǎn)的部分2018年款國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行，共計(jì)5,584輛。

2017年6月16日至2017年12月6日生產(chǎn)的部分2018年款國(guó)產(chǎn)捷豹XFL，共計(jì)6,021輛。

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造問(wèn)題,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃油軌端蓋可能存在不完整焊接的情況。極端情況下會(huì)造成燃油泄漏，具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周邊可能有油跡，車內(nèi)可能有汽油味。如果泄漏燃油與高溫接觸，可能會(huì)增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。捷豹路虎（中國(guó)）投資有限公司和奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油軌，消除安全隱患。

由上可知，雖然本次事件，捷豹路虎強(qiáng)調(diào)的是“友軍”的“鍋”——供應(yīng)商出現(xiàn)制造問(wèn)題，但捷豹路虎也有著不可推卸的責(zé)任，在零部件的把關(guān)上還是出現(xiàn)了重大過(guò)失。讓我們好好瀏覽一下國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站路虎的上榜次數(shù)。

從上圖可以看出，從2010年8月8日，捷豹路虎第一次上榜，到今年3月，捷豹路虎共上榜162次，期間共經(jīng)歷了92個(gè)月，平均每月上榜1.76次，也就是說(shuō)捷豹路虎每個(gè)月都有將近兩次上榜，每個(gè)月上半月一次，下半月一次？

難怪坊間一直流傳著“開(kāi)不壞的陸巡，修不好的路虎”的這種說(shuō)法，也很好的印證了捷豹路虎質(zhì)量方面的“不靠譜”。

除了官方消息和坊間說(shuō)法，我們可以再看看捷豹路虎在一些車主真實(shí)使用后的實(shí)際質(zhì)量表現(xiàn)和一些觀望者的態(tài)度，我們以國(guó)產(chǎn)并已上市一年多，也是本次召回車型之一的捷豹XFL為例。

可以看到的問(wèn)題是有半個(gè)月就出問(wèn)題的，還有在一段時(shí)內(nèi)反復(fù)出現(xiàn)問(wèn)題的，更甚者14000公里發(fā)動(dòng)機(jī)就壞了，另外還有不少消費(fèi)者盡管非常心儀捷豹XFL，但也十分忌憚其質(zhì)量。

畢竟汽車作為一個(gè)大件，有著極為重要的交通出行屬性，沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的質(zhì)量，不僅不能給自己的生活工作帶來(lái)便利，反而會(huì)成為一個(gè)嚴(yán)重影響身心的負(fù)擔(dān)，這是誰(shuí)都不愿意碰到的。

隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，消費(fèi)者在選擇購(gòu)買一款車型時(shí)，質(zhì)量的權(quán)重將會(huì)越來(lái)越高，如何成為一款讓大家買的放心，也會(huì)是越來(lái)越多車企必須重視和不能規(guī)避的問(wèn)題。雖然此次315晚會(huì)，消費(fèi)者可能看不到捷豹路虎的“登臺(tái)亮相”，但以目前的形式來(lái)看，捷豹路虎仍然是逃不出大家對(duì)其質(zhì)量可靠性的質(zhì)疑。對(duì)于一位經(jīng)常在國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站上榜的“�？汀�，如果對(duì)質(zhì)量問(wèn)題還是保持一貫英國(guó)紳士般的固執(zhí)，那么來(lái)年可能就不只是國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品中心官方網(wǎng)站的�？停�而是在全國(guó)觀眾面前“喝茶”。

最后，送給捷豹路虎一句宋小寶、趙海燕小品《相親》中的經(jīng)典臺(tái)詞：“海燕啊，你可長(zhǎng)點(diǎn)心吧。”也希望捷豹路虎可以重視自己的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，在以后可以和更多的消費(fèi)者“相親”成功。