隨著SUV熱的興起，不少中國品牌都因此受益良多，比如哈弗H6、寶駿510，以及吉利博越等等，這些國產(chǎn)SUV近兩年可以說發(fā)展的都不錯，一直霸占著SUV市場前幾的位置。除了以上車型之外，長安CS75這款車幾年以來也都收獲了不少的銷量，然而，今年3月2日長安汽車的一紙公告，宣布召回25萬輛機油增多問題的車型則讓這款車的口碑受到了很大的質(zhì)疑。而據(jù)消息稱，4月份，CS75即將迎來更新?lián)Q代，不僅外觀有了很大提升，而且內(nèi)飾更是發(fā)生了全面變化，看來長安也是想和之前的CS75做個告別。那么在當前口碑不斷下滑的情況下，換代后的CS75能否迎來新的春天呢？其銷量還是否能稱霸SUV市場呢？

如果沒有之前的問題，那么憑借長安一直以來的口碑，或許新款CS75能夠趁著以往之勇再攀新高，畢竟從公布的新款CS75的外觀和內(nèi)飾來看，新款車型確實有著很大的進步。不過以目前CS75遭遇的困境來說，恐怕新車型上市后即便不被老款車型影響，那銷量也將遭遇很大的瓶頸。

首先，新款CS75搭載的依舊是1.5T發(fā)動機，相比現(xiàn)款車型的發(fā)動機，新款發(fā)動機的功率提升到了131kW，就數(shù)據(jù)來看，不確定該款發(fā)動機是否與現(xiàn)款車型為同一平臺產(chǎn)品。眾所周知，之前老款車型出現(xiàn)問題的車型均為1.5T車型，雖然在3月2日長安汽車發(fā)布了對25萬車輛的召回公告，但召回后僅是對ECU和冷卻系統(tǒng)進行了升級，并未對發(fā)動機進行維修和更換。即便長安汽車宣稱車輛召回后大部分車輛問題已經(jīng)得到了解決，但從不少途徑可以發(fā)現(xiàn)，消費者在升級ECU和冷卻系統(tǒng)后，機油增多問題并沒有得到解決，而且還出現(xiàn)了冒黑煙、動力下降、油耗增多等情況，在目前這一系列問題尚未解決的情況下，消費者對于CS75這款1.5T發(fā)動機普遍存在抵制心理。雖然新款車型的發(fā)動機與之前車型有所區(qū)別，但在消費者心中恐怕依舊不太愿意接受吧，或許對新款車型觀望的會居多。

其次，4月份之后汽車市場即將進入銷售淡季，各大車企也即將進入一年一度的價格戰(zhàn)，這種情況下，新上市的全新CS75在價格上勢必很難與哈弗H6、博越等同級別車型相匹敵，雖然新款車型的上市會拉低老款車型的價格，但考慮到老款車型現(xiàn)在依舊被機油增多問題纏身，很難想象老款車型會憑借一定的價格優(yōu)勢來與其它車型抗衡。此外，除了價格上的劣勢之外，CS75即便換代了，在配置上也沒聽說有較大的升級，當然這也有可能是長安的宣傳套路，但在目前眾多車型比著升級配置的情況下，全新CS75能否有更大的勝算呢？

再有，去年4月-9月份，長安汽車的銷量迎來了很大的下滑頹勢，CS75更是跌出前十，甚至銷量一度只有幾千輛，雖然相比不少車型銷量依舊算好的，但與自己之前相比可是下滑程度極大，這里面有一部分要歸結(jié)于汽車市場的不景氣，而另一部分，則是長安汽車本身問題所致。由此可以看出，長安汽車并非一帆風順，而今年的市場環(huán)境相比去年并不算太好，不少車型都出現(xiàn)了銷量下滑的情況，即便強如哈弗H6這樣的冠軍，2月份也被寶駿510這樣的新晉小將所超越，長安CS75畢竟已經(jīng)上市多年，雖然此次可以說全新?lián)Q代，但很難說在市場環(huán)境不佳以及消費者新鮮勁頭過后，還愿意為這款車買單。

從當前的局勢來看，CS75未來的發(fā)展之路存在著很多的困難，雖然換代可以讓這款車受到一定的關(guān)注，但在被老車型問題纏繞、市場環(huán)境不好、眾多車型競爭激烈的情況下脫穎而出，全新CS75的擔子和壓力實在大了點。