在2018年4月份的國(guó)內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國(guó)的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績(jī)，躍居第五，是唯一一個(gè)進(jìn)入前十名的自主品牌。吉利帝豪家族2018年4月份總銷量超過2萬輛，1－4月帝豪系列轎車總銷量累計(jì)已接近9萬輛。上市八年，帝豪總銷量已突破145萬輛，連續(xù)6年成為中國(guó)品牌轎車的“銷量王”，一步步夯實(shí)著中國(guó)自主品牌轎車的王者地位。

毫不夸張地說。吉利帝豪實(shí)際上已成為自主品牌的標(biāo)桿家轎�？蓱{什么只有吉利帝豪成了自主品牌中的孤膽英雄，銷量甚至碾壓別克英朗和大眾捷達(dá)等合資車，而其他自主品牌卻一直無法趕超？

瞄準(zhǔn)基數(shù)最大的家庭市場(chǎng)，走質(zhì)優(yōu)價(jià)廉路線

從誕生的第一天起，吉利帝豪的定位就是經(jīng)濟(jì)適用型家用轎車。新帝豪6．98萬元的起步價(jià)雖談不上業(yè)界最低，但也屬于中間偏低的一個(gè)層面，而帝豪GL的7．88－11．58萬的價(jià)格區(qū)間則明顯對(duì)接我國(guó)大多數(shù)家庭對(duì)10萬級(jí)或8萬級(jí)轎車的購車預(yù)算。相比較之下，別克英朗沒有一款車型的起步價(jià)低于10萬，僅此一點(diǎn)就把不少預(yù)算較少的客戶拒之門外了。

除了帝豪GL尊貴智聯(lián)型和旗艦型，其余5款車型均低于10萬元，但配置與前兩者幾乎無差別，而且與捷達(dá)的普通車型配置相差無幾。最低油耗5．9L／100km，最高車速185km／h，最大功率98kw，動(dòng)力方面能滿足日常生活的基本需求，尤其是6DCT變速箱與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，使帝豪GL動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又不失平順。

所有車型皆裝配帶橫向穩(wěn)定桿麥弗遜獨(dú)立前懸架和縱向擺臂耦合式半獨(dú)立后懸架，減震過濾效果還是不錯(cuò)的。不到10萬能買到這些配置，換誰都覺得值了。

全新的產(chǎn)品包裝為消費(fèi)者帶來全新印象

自從吉利收購了沃爾沃，旗下汽車的整體實(shí)力著實(shí)提升了一大截，現(xiàn)在的吉利跟多年以前的吉利不可同日而語。在給與沃爾沃一定的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)權(quán)的同時(shí)，吉利也在慢慢消化著沃爾沃多年沉淀下來的技術(shù)。

在安全性方面，帝豪GL車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)57％，最高強(qiáng)度1500MP，先后進(jìn)行了整車24通道耐久試測(cè)試、操控與穩(wěn)定性測(cè)試、異響測(cè)試、EMC電磁干擾等測(cè)試，每項(xiàng)測(cè)試結(jié)果都高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，甚至超越合資車，和傳統(tǒng)的“鄉(xiāng)巴佬”大不相同。

實(shí)用性方面，帝豪GL更是與合資車看齊。在環(huán)保內(nèi)飾材料和空氣凈化系統(tǒng)多重支持下的生態(tài)凈化艙照顧了每一個(gè)乘員的呼吸體驗(yàn)，絲毫不輸捷達(dá)和英朗；2700mm軸距加4725mm長(zhǎng)車身使其成為少有的靈活大空間家轎。

而且，帝豪GL支持遠(yuǎn)程控制、雙機(jī)互聯(lián)，而且增加了更多的個(gè)性化設(shè)置。ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、智能啟停、EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向等配置更是大幅度提升了帝豪GL的操控體驗(yàn)，使其超越多數(shù)自主品牌家轎占領(lǐng)輿論上風(fēng)。

雙管齊下，口碑銷量同增長(zhǎng)

吉利的購車優(yōu)惠政策花樣繁多，推出帝豪全系列車型兩年內(nèi)無息貸款加免流量費(fèi)，用3000元優(yōu)惠額度鼓勵(lì)持現(xiàn)金購車，另一方面，吉利將置換補(bǔ)貼提升至3000元，吉利帝豪靠著這些金融政策盡可能多地圈定潛在客戶和老客戶。

同時(shí)，為了鞏固帝豪品牌在消費(fèi)者心中的地位，吉利帝豪方面也在積極運(yùn)作線上和線下車友社區(qū)，大大小小的精彩活動(dòng)更是頻繁進(jìn)行，讓消費(fèi)者從購車第一天開始就加入帝豪的車友大家庭。

一方面，這些互動(dòng)促使了帝豪的口碑穩(wěn)步提升；另一方面，這些也在不斷地吸引著持錢觀望的潛在消費(fèi)者，對(duì)增加其購車欲有一定的效果。由月月破萬的銷量可見，吉利帝豪的營(yíng)銷手段確實(shí)有效。

總結(jié)：吉利帝豪差不多成了網(wǎng)紅車，不少網(wǎng)友大喊看到了自主品牌的希望……話說回來，實(shí)際上還有不少實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌汽車，銷量暫時(shí)上不去可能僅僅是在營(yíng)銷或服務(wù)等方面尚有欠缺！也期待帝豪能夠繼續(xù)做好自主家轎的榜樣！