奧迪A8能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動化駕駛，歸功于奧迪AI。這個奧迪人工智能技術(shù)子品牌在去年的奧迪巴塞羅那峰會揭開神秘面紗，奧迪股份公司管理董事會主席魯伯特.施泰德稱，自動化+人工智能+前瞻性思維構(gòu)成了奧迪AI。奧迪AI是奧迪品牌的技術(shù)承諾，它不僅僅是一項汽車技術(shù)，而是關(guān)系到我們在交通生活中的所有合作伙伴。他們相互關(guān)聯(lián)，形成了群體智能。

在共享汽車的布局上，奧迪正致力于提供優(yōu)質(zhì)的共享汽車體驗，也稱之為奧迪移動出行服務(wù)。該服務(wù)剛剛在世界各地的大城市開展。只需在智能手機上輕輕一點，大家就可以預(yù)訂心儀的奧迪汽車——它漂亮、清潔、油箱加滿、整裝待發(fā)。在2030 年，預(yù)計全球每三輛奧迪車中就有一輛是共享汽車。

在未來奧迪的特征關(guān)鍵詞中，除了廣泛聯(lián)網(wǎng)、自動化，電氣化也將是極其重要的一部分。

當前，全球范圍內(nèi)正進行著一場新能源技術(shù)的偉大變革，新能源汽車已經(jīng)成為未來汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢和增長所在。

峰會上，奧迪展示了其在新能源領(lǐng)域的思考和布局。即將實現(xiàn)量產(chǎn)的奧迪e-tron也完成了中國首秀。

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示：“對于新能源汽車的發(fā)展，奧迪品牌也有著非常清晰、完整的戰(zhàn)略規(guī)劃，從最早搭載微混合動力技術(shù)的車型，到油電混合動力的Hybrid車型，逐步拓展到插電混合動力車型， 最終發(fā)展成為由純電驅(qū)動的車型�！�

奧迪e-tron標志著奧迪已經(jīng)正式進入了純電動時代，作為奧迪首款純電動車型，也是首款純電動SUV，在充電性能、續(xù)航里程、駕駛樂趣等方面都有著革命性的技術(shù)突破。將于2019年在海外上市，同年以進口的方式引入中國，到2020年，奧迪e-tron將實現(xiàn)國產(chǎn)。

奧迪Q8展示奧迪最新產(chǎn)品設(shè)計理念

當天，奧迪Q8的全球首發(fā)是峰會最后也是最重要的環(huán)節(jié)，作為奧迪旗艦級SUV，奧迪Q8集優(yōu)雅外形、運動性能和智能科技于一身，全面展示出奧迪面向未來移動出行新時代的產(chǎn)品設(shè)計思考。

外觀設(shè)計方面，奧迪Q8采用奧迪全新設(shè)計語言，前臉造型與以往的產(chǎn)品有明顯的不同。八邊形進氣格柵設(shè)計使之成為Q家族的新面孔，六個垂直鉻片使進氣格柵呈堅固的直立狀。寬大的、顏色可選的蓋板將進氣格柵與獨特的大燈連接起來，這些元素的搭配讓奧迪Q8更顯霸氣。

奧迪Q8的設(shè)計師表示其尾部是他個人最喜歡的部分，動感、緊湊的比例搭配堪稱完美，超低車頂和平面車窗構(gòu)成了尾部外觀，狹窄的黑色高光元素，與集成光帶一起，在兩個尾燈之間延伸，在視覺上拓寬了車身寬度。

車身尺寸方面，由于奧迪Q8的長寬高分別為4986mm、1995mm、1705mm，軸距接近3米（9.8英尺），得以在空間上有不錯的表現(xiàn)，內(nèi)部空間在幾乎所有相關(guān)維度上都超過了直接競爭對手，標配的行李廂容量為605升（21.4立方英尺），在后排座椅放倒的情況下，行李廂容量可增至1755升（62立方英尺），較大的行李艙和寬大的儲物空間與托盤區(qū)也讓奧迪Q8非常適于長途旅行。

動力方面，奧迪Q8還實現(xiàn)了高效動力與燃油經(jīng)濟性的統(tǒng)一。輕混合動力系統(tǒng)使奧迪Q8的驅(qū)動系統(tǒng)十分強勁和高效。明年年初，奧迪Q8還將推出搭載3.0 TFSI發(fā)動機和48V輕混合動力系統(tǒng)的汽油版車型。

配置方面，奧迪Q8配置了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸掛，接近3米的軸距、7種駕駛模式選擇和高達254mm的離地間隙使奧迪Q8能夠搞定各種路面。同時，奧迪Q8還兼?zhèn)浔姸嗲把刂悄芸萍己蛯嵱幂o助功能。人性化車載交互系統(tǒng)、自然語言交互系統(tǒng)和奧迪connect互聯(lián)科技等前沿智能科技，和數(shù)十項駕駛輔助系統(tǒng)，使奧迪Q8成為一款極具吸引力的商務(wù)、休閑座駕。