TNGA應(yīng)該是近一年時(shí)間以來(lái)，大家聽(tīng)得比較多的一個(gè)詞了，作為豐田全新造車?yán)砟�，其是涉�?span id="2wckyyo" class='hrefStyle'>汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。當(dāng)然，此前我們看到的第八代凱美瑞在產(chǎn)品魅力上確實(shí)帶來(lái)了完全超出以往豐田印象的價(jià)值。

而近期，最受關(guān)注的TNGA構(gòu)架下的新車應(yīng)該是豐田C-HR，不僅是因?yàn)樗鼡碛袠O度年輕化的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，還因?yàn)樗�在�?dòng)力總成以及相應(yīng)的軟件控制方面的表現(xiàn)，讓不少消費(fèi)者對(duì)它的駕駛性能充滿了期待。

那么，豐田C-HR的表現(xiàn)到底怎么樣？6月9日，車轱轆參加了廣汽豐田C-HR在成都的品鑒活動(dòng)，除了常規(guī)的體驗(yàn)新車以外，還跟廣豐工廠各個(gè)部門(mén)的設(shè)計(jì)師們進(jìn)行了深度溝通，看看他們?cè)谠O(shè)計(jì)生產(chǎn)階段，給C-HR帶來(lái)了怎樣的內(nèi)功。

要帥氣？全新潮流設(shè)計(jì)，年輕人很難對(duì)它說(shuō)不。

作為一臺(tái)耗時(shí)6年且已經(jīng)在海外市場(chǎng)經(jīng)受市場(chǎng)檢驗(yàn)的新車，C-HR似乎從一開(kāi)始就在產(chǎn)品層面給了我們足夠的信心。當(dāng)然，很多人看到它第一眼的印象全部都聚焦在了造型上。

C-HR大量保留了日內(nèi)瓦車展上概念車的元素，整體的造型十分前衛(wèi)、時(shí)尚，而在外觀部分，小編覺(jué)得相比于前臉，最驚艷的是車尾，獨(dú)有的雙尾翼設(shè)計(jì)，懸浮式車頂以及鏤空的尾燈，這些元素拼接在一起讓C-HR車尾的辨識(shí)度大大增加。

而在很多朋友關(guān)注的車身配色上，C-HR一共將提供5種潮流配色，而展車的藍(lán)色則是廣汽豐田獨(dú)有的配色；此外，C-HR的車身尺寸分別為4405*1795*1565mm，軸距為2640mm，處于同級(jí)別車型中上游水準(zhǔn)。

而C-HR的內(nèi)飾帶來(lái)了足夠的新意，整體走的是仍然是時(shí)尚、前衛(wèi)的風(fēng)格，并且在相應(yīng)的配色、用料等層面，也提升了內(nèi)飾的精致和檔次感。炮筒式儀表盤(pán)、緊湊小巧的方向盤(pán)、造型別致的檔把以及非對(duì)稱的中控屏幕等，這些都在彰顯著它的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。

要駕趣？C-HR不僅僅有比美國(guó)市場(chǎng)更早用上熱效率40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比于造型，C-HR也立足在駕駛樂(lè)趣上給用戶帶來(lái)更新鮮的感覺(jué)，此前的第八代凱美瑞讓很多朋友開(kāi)出了超乎以往豐田產(chǎn)品的樂(lè)趣，那么，C-HR在這方面又是怎么做的？

動(dòng)力總成方面，C-HR采用了能夠與第八代凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同為40%熱效率的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是，這要比美國(guó)在售的C-HR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更加先進(jìn)；而在變速方面，則搭載的是帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代的Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱，這臺(tái)CVT變速箱可以模擬10個(gè)檔位，相比傳統(tǒng)的CVT變速速度提升了20%，采用齒輪加鋼帶傳動(dòng)，起步的時(shí)候采用齒輪傳動(dòng)，行駛中不同的路況、不同的深淺油門(mén)，兩者可以自動(dòng)切換。

一臺(tái)車好不好開(kāi)，除了動(dòng)力總成的物理搭配以外，還與車輛在設(shè)計(jì)和軟件控制層面有極大的關(guān)系，這也是我們車轱轆平臺(tái)常說(shuō)的，車好不好，不能光看配置。

在這方面，C-HR在TNGA構(gòu)架下采用了前麥弗遜+后雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，這一點(diǎn)與凱美瑞相同，不僅如此，C-HR的后輪還有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，在操控上的表現(xiàn)應(yīng)該可以放心。

寫(xiě)在最后：

市場(chǎng)年輕化已經(jīng)成為大趨勢(shì)，各個(gè)車企也正在爭(zhēng)相通過(guò)年輕化產(chǎn)品來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，但能夠像C-HR在造型、操控以及安全各個(gè)層面都針對(duì)年輕人需求徹底年輕的新車，還確實(shí)不多見(jiàn)。應(yīng)該說(shuō)顏值是C-HR的第一名片，但如果走進(jìn)它，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在動(dòng)態(tài)以及科技性配置上均衡的實(shí)力，絕對(duì)能吸引到年輕人。