6 月 19 日，福布斯中國(guó)和數(shù)據(jù)分析公司易觀發(fā)布了“2018 中國(guó)最具創(chuàng)新力企業(yè)榜單”，針對(duì)不同領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)情況和發(fā)展趨勢(shì)，選出了各領(lǐng)域中有創(chuàng)新力并且持續(xù)成長(zhǎng)的企業(yè)。

入榜的共有 7 家汽車領(lǐng)域企業(yè)，還有和汽車相關(guān)的兩家 AI 服務(wù)商，他們是 百度 Apollo、斑馬智行、馭勢(shì)科技、圖森未來(lái)、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、寧德時(shí)代、商湯科技、地平線。 蔚來(lái)和小鵬是這里面僅有的兩家新造車整車廠。

在汽車領(lǐng)域，福布斯中國(guó)認(rèn)為，“行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)了數(shù)字化變革時(shí)期，對(duì)整車廠提供技術(shù)解決方案，是技術(shù)公司的新方向。”

在選入榜汽車企業(yè)時(shí)，評(píng)估角度主要包括企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品創(chuàng)新，以及商業(yè)化能力。而在 AI 服務(wù)商領(lǐng)域的評(píng)估角度除了技術(shù)實(shí)力外，還有資源整合能力，以及商業(yè)化能力。

評(píng)估角度的具體定義如下：

技術(shù)實(shí)力：主要評(píng)估研發(fā)投入、專利貯備、研發(fā)團(tuán)隊(duì)背景；

資源整合能力：主要評(píng)估對(duì)數(shù)據(jù)的整合能力、應(yīng)用場(chǎng)景的介入能力；

商業(yè)化能力：主要評(píng)估技術(shù)產(chǎn)品化能力、渠道資源及推廣能力。

下面我們把榜單中的 9 家汽車相關(guān)公司羅列出來(lái)，進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，或許能解答“為什么是他們?nèi)氚?span style="font-size: 14px; text-indent: 28px;">”這類的問(wèn)題。——實(shí)際上 GeekCar 直接向易觀問(wèn)了這個(gè)問(wèn)題，但是他們的回復(fù)是：做這個(gè)榜單的人已經(jīng)離職了。

蔚來(lái)汽車

從評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)看，蔚來(lái)入榜不是一件讓人驚訝的事情。

在技術(shù)創(chuàng)新上，隨著 2017 年 12 月蔚來(lái)的 ES8 上市，他們推出了車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”、 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng) NIO Pilot，讓 ES8 成為全球首裝 Mobileye EyeQ4 自動(dòng)駕駛芯片的車型。同時(shí)，蔚來(lái)還發(fā)布了電能服務(wù)體系 NIO Power，它換電模式的技術(shù)能力在業(yè)內(nèi)不乏質(zhì)疑，但是整個(gè)系統(tǒng)至少已經(jīng)包含了 300 項(xiàng)技術(shù)專利——其中有 RGV 專利換電平臺(tái)，三電系統(tǒng)自檢等首創(chuàng)能力。

團(tuán)隊(duì)方面，蔚來(lái)的團(tuán)隊(duì)成員來(lái)自瑪莎拉蒂、福特、寶馬、馬自達(dá)等傳統(tǒng)車企以及思科、微軟摩托羅拉等科技公司，且核心研發(fā)人員具備 20 年以上的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并曾主導(dǎo)獨(dú)立研發(fā) 5 款以上量產(chǎn)車型。

從商業(yè)化能力來(lái)看，蔚來(lái)汽車的投資方陣容強(qiáng)大，不僅有劉強(qiáng)東、李想、李斌本人等互聯(lián)網(wǎng)名人，以及紅杉、高領(lǐng)、IDG 等投資機(jī)構(gòu)的支持，而且這家公司背靠百度和騰訊，是 BAT 選出的棋手。當(dāng)然，騰訊的多次領(lǐng)投保證了蔚來(lái)和自己的關(guān)系更親，而不是和百度。無(wú)論如何，這些背后的人物和企業(yè)，讓蔚來(lái)的渠道資源和推廣能力看起來(lái)具有極大優(yōu)勢(shì)。

這個(gè)榜單如果沒(méi)有蔚來(lái)，確實(shí)有點(diǎn)兒說(shuō)不通。

小鵬汽車

小鵬汽車屬于阿里系，和蔚來(lái)一樣也是背靠 BAT 的一家。

技術(shù)創(chuàng)新不是小鵬的優(yōu)勢(shì)，他們之前還曾一度被稱為“PPT 造車”。除了外觀設(shè)計(jì)，他們可能把最多的精力放在了自動(dòng)駕駛/輔助駕駛上。目前，小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁是前特斯拉技術(shù)專家谷俊麗，她領(lǐng)導(dǎo)小鵬的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行人工智能創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛軟件的研發(fā)。

團(tuán)隊(duì)方面，小鵬汽車由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起，團(tuán)隊(duì)主要成員來(lái)自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德?tīng)柛！⒎ɡ讑W等整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

商業(yè)化進(jìn)度來(lái)看，小鵬倒是不算太慢。2017 年 10 月 12 日，他們的首款量產(chǎn)車型小批量下線；2018 年 1 月，內(nèi)部交付了 39 輛新車；3 月 7 日，他們的首座超級(jí)充電站在廣州建成。今年 4 月，小鵬的純電動(dòng) SUV G3 開(kāi)始線上預(yù)定，按照計(jì)劃他們會(huì)在今年之內(nèi)開(kāi)始交付新車。

目前，小鵬汽車是和海馬進(jìn)行代工合作，同時(shí)正在布局自建工廠。

如果說(shuō)蔚來(lái)是最能融資的新造車公司，那小鵬汽車就可以排第二。他們的投資方有雷軍、俞永福、李學(xué)凌、傅盛等名人，還有阿里巴巴、神州優(yōu)車等跨領(lǐng)域的大公司。資方的戰(zhàn)略投資決定了小鵬汽車不用擔(dān)心研發(fā)生產(chǎn)的資金問(wèn)題，同時(shí)也給他們的量產(chǎn)新車的銷售提供了有利渠道。