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全新吉姆尼上市在即,越野性進(jìn)一步增強(qiáng)

2018-07-11 10:38
FutureCar
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鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產(chǎn)的輕型越野車,英文名稱為“JIMNY”。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這可愛的小車因?yàn)槭袌龆ㄎ坏脑,至今也沒有國產(chǎn),中國大地上奔馳的吉姆尼全部為進(jìn)口車型。

由于日本國土的形狀特別狹長、顯瘦,所以顯得城市面積并不大,從而城市的道路大多設(shè)計(jì)較為狹窄,而且加上政府政策的原因,從而在日本誕生了一類叫做“Kei Car”的車型,簡稱為K-car。

而吉姆尼,就屬于此類車型,吉姆尼類別屬于K-car,所以車身尺寸非常的小,加上其強(qiáng)悍的越野系統(tǒng),使得在我國也受到了中國越野愛好者的追捧。

現(xiàn)在的吉姆尼是在第三代吉姆尼,1997年在當(dāng)年的東京車展上,鈴木帶來了全新一代、也就是第三代的吉姆尼,間隔了16年的換代,使得吉姆尼在外觀、底盤方面都產(chǎn)生了一定的變化。雖然外變得更為現(xiàn)代化,但其方正硬朗的車身以及豎格柵的前臉等設(shè)計(jì)元素都被保留了下來,這種硬朗的設(shè)計(jì)直到今天,吉姆尼的外觀依然在傳承著。

如今的吉姆尼采用1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),憑借著1075KG重量的車身和2250mm的短小軸距,有著非常輕巧的靈活性。再者,其采用了非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),通過低速四驅(qū)擋位2.6:1的傳動(dòng)比,其可產(chǎn)生最大約286N·m的扭矩,30度的接近角和46度的離去角,使得其越野能力十分出色。

吉姆尼因?yàn)橥庥^小巧可愛所以深受很多女士喜愛,而且采用的非承載式車身、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及輕巧的車身質(zhì)量使其在越野方面的性能非常強(qiáng)悍,再加上十幾萬元的價(jià)格,也讓它成為了平民越野玩家的眾多選擇之一。

至今已經(jīng)過去了20年時(shí)間,雖說至今也沒啥對(duì)手能夠撼動(dòng)它的地位,但確實(shí)已經(jīng)太老了。鈴木這次對(duì)吉姆尼來了個(gè)大刀闊斧的升級(jí),為大家?guī)砹巳旅婵椎募纺帷H碌谒拇纺嵊?月5號(hào)在日本正式發(fā)布,正式上市銷售還得等到明年,這輛經(jīng)典小型越野車也將展開它的新篇章。

全新第四代吉姆尼整體造型變化較大,從之前的稍顯圓潤的風(fēng)格,變成了方方正正的造型。同時(shí)吉姆尼也加大了進(jìn)氣格柵處的豎狀裝飾,大燈也換成了圓形。不過吉姆尼依然保持了雙門設(shè)計(jì),車身也提供多種配色。

作為一輛硬派越野車,吉姆尼的硬件設(shè)施得到了全新設(shè)計(jì)。吉姆尼提供了兩種版本,一種是日本特有的K-Car版本,車身尺寸分別為3395/1475/1725mm,最大離地間隙為205mm。而面對(duì)普通市場的Sierra版本整車都會(huì)稍大一些,車身尺寸為3550/1645/1730mm,最大離地間隙也稍提升到210mm。兩種版本車輛軸距都為2250mm。

動(dòng)力方面,兩種版本吉姆尼也不相同,日本K-Car版本采用0.66T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率64馬力,最大扭矩96牛米。普通Sierra版本則提供一臺(tái)1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100馬力,扭矩為130牛米。兩種版本都提供5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

全新吉姆尼依然采用了帶大梁的非承載式結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局,并且搭載了一套分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。通過車內(nèi)的四驅(qū)轉(zhuǎn)換桿,可以在2H/4H/4L之間切換。原廠吉姆尼并沒有提供任何差速鎖,僅提供了電子限滑系統(tǒng)。

對(duì)于吉姆尼這樣短軸距、高離地間隙、長懸掛行程的車輛設(shè)定,本身就具有較強(qiáng)的通過性?紤]到其較低的價(jià)格定位,沒有差速鎖也可以理解。不過也相信,日后會(huì)有大量改裝廠為吉姆尼提供改裝套件,進(jìn)一步增強(qiáng)吉姆尼的可玩性。

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