侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

路邊的經(jīng)典——老驥伏櫪的大眾LT55

在老路說車中的早期文章中,我們給大家介紹了曾經(jīng)在北京服役的大眾LT31廂式貨車(路邊的經(jīng)典——不起眼的方盒子到底有何來頭)。大眾將其旗下的載貨車命名為“LT”系列,LT系列旗下包括了LT28、LT35、LT40、LT40、LT45、LT50和LT55。LT系列車型的后綴就是其總質(zhì)量,涵蓋了2.8-5.5噸的車型。

大眾LT全家福

LT系列車型不僅僅在國內(nèi)十分少見,隨著時光的推移,在它的原廠地德國也逐漸少見,很多老一代的LT系列車型都隨著車況的日趨下降而走進報廢場。不過好在德國沒有強制報廢制度,只要車輛保養(yǎng)能夠達到政府的檢驗要求,車輛就可以繼續(xù)使用。不過到了車輛使用后期,維護的成本日趨上升,報廢車輛也就成為車主無奈的選擇。

能夠在德國街頭發(fā)現(xiàn)一輛還在運營的LT系列車型,很多車迷都會駐足拍照留念兩張。上圖中的這輛LT車型就是本文的主角,而且它還是LT系列中“最大”的車型LT55。據(jù)了解,這輛LT55產(chǎn)于1995年,至今已經(jīng)持續(xù)服役了23年。從外觀上看,這輛LT55采用了白色+藍色的噴漆,由于使用時間較長,所以說外面的白色車漆顯露出了非常明顯的黃色,原車的反光漆也隨著時間的原因變成了啞光漆。

從前臉部分我們可以判斷,這輛LT55是LT系列最后幾年生產(chǎn)的車型,該車型在1993-1996年期間生產(chǎn),是這一代LT系列中最“年輕”的車型。我們介紹的這輛LT55左右兩側(cè)的燈罩已經(jīng)遺失,車燈裸露在外,該車使用的是海拉大燈。

1993-1996年生產(chǎn)的這批LT系列車型改進了發(fā)動機的進氣格柵,在方形格柵下方還設(shè)計倒梯形的進氣孔,并且將格柵和連接左右轉(zhuǎn)向燈的黑色裝飾條融為一體。相比之前款式的車型,最后一批LT系列車型的前臉會更加飽滿,而且保險杠尺寸也經(jīng)過了一定的加大,但是材質(zhì)依舊是結(jié)實耐用的純鋼。

車主十分幽默,在右側(cè)轉(zhuǎn)向燈的上方寫上了“LADA拉達”的字樣。除了LADA以外還在前臉部分標注了bis 120KM,意思是最大行駛時速為120公里。

這輛LT55的駕駛室為雙排駕駛室,前門為合頁式開關(guān)車門,后門則是鉸鏈式開關(guān)車門。從這個角度我們可以看到,駕駛室下方已經(jīng)受到雨水的侵蝕而生銹,后排車門下面也經(jīng)過磕碰。

前后車門把手都為這種“階梯”式設(shè)計,除了車門開關(guān)的預(yù)留槽以外,為了方便駕駛員開關(guān)車門,在前半部分還設(shè)計了一個更深的槽。這點十分用心的細節(jié)是相當值得表揚的,不僅僅在乘用車上,商用車上也可以做出乘用車般的細致。

打開車門沒有發(fā)現(xiàn)任何破爛不堪的跡象,像車門內(nèi)部的護板、車門開關(guān)、車窗搖臂這些車門上的部件都完好無損,而且全部都能正常使用。要知道這是一輛已經(jīng)持續(xù)服役了23年的卡車,理論上來說在我們接觸到的多數(shù)使用10年以上的卡車,這些部件已經(jīng)是嚴重損壞。

離合器踏板左邊的保險保護盒已經(jīng)遺失

主駕部分還算十分整潔,美中不足的就是方向盤中央的蓋子遺失。像儀表盤、指示燈、按鈕、撥桿這些都能夠正常使用。

儀表是德國VDO的產(chǎn)品,儀表造型就是上個世紀80-90年代的設(shè)計風格。左側(cè)的碼表中央還安裝了一個小型鬧鐘,碼表最大顯示里程能夠達到125公里的時速。

從左側(cè)的碼表上可以看到這輛LT55的里程數(shù)達到了15萬公里,在LT系列車型中已經(jīng)是“超高里程”的車型了。

工作臺上缺失的這個插槽用黃色警示牌遮擋,黃色警示標上面寫著高壓危險和警示標志。

雖說駕駛室的寬度為2515mm,前排空間完全能夠容納下三名成員,后排座位擠一擠可以坐下四個人。也就是說LT55的這個駕駛室,最大可以容納下7名成員,但該車核準載客應(yīng)該是6名成員。前排座椅副駕都帶有頭部支撐。

后排座椅下面的儲物空間,還是十分充足的。

LT55車型宣傳海報上的駕駛室內(nèi)部造型和座椅功能

這輛大眾LT55的駕駛室長寬高為3750×2515×2015mm,匹配的是加長版貨箱,貨箱長度為3650mm。據(jù)了解這輛大眾LT的整備質(zhì)量差不多在2.2-2.3噸之間,也就是說其可以運載約3.2-3.3噸的貨物。

低欄板車廂來自德國B ? R,制造年份和底盤一樣都為1995年。從上圖中我們可以看到,23年車廂也未有太大的形變和生銹,只是輪擋有些變形。這款車廂的尾板、立置尾燈和防撞桿的設(shè)計放到現(xiàn)在來說也沒有過時。

發(fā)動機曲線和參數(shù)

再來說說底盤配置,這輛LT55安裝的是排量為2.4升的大眾D24TIC直列六缸柴油發(fā)動機。該機在2500轉(zhuǎn)/分的時候能夠輸出195N.m的最大扭矩,在4300轉(zhuǎn)/分的時候輸出最大功率102馬力。該款發(fā)動機不僅僅配備在大眾LT系列車型上,早期還裝配于沃爾沃的740、760、940和965轎車上。

輪胎使用的是固特異的205/75R16

車輛后橋采用了沖焊橋設(shè)計,制動系統(tǒng)均為液壓盤式制動。前后橋均為定位標載的少片簧懸掛,兩篇板簧之間并不是直接配合,而是加裝了可以起到緩沖作用的橡膠墊塊。從上圖中的角度我們可以看到,車輛地板的布線十分整齊,即使經(jīng)歷了20多年也只是臟了而已。

這輛大眾LT在德國算是較差的車況了,已經(jīng)停放在報廢廠等待報廢。不過我們從這輛車上不難看出,德國人是如何保養(yǎng)汽車的,就連一輛工作用車都能行駛20多年也沒有“殘破”的感覺。從另一方面可以看到,德國汽車制造業(yè)相當先進。以上兩點是我們國內(nèi)車主、修理廠和汽車生產(chǎn)商需要學習的地方。

圖源:MERCEDES560


聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號