第36周自動駕駛大事記。

1．阿里首次公布自動駕駛技術(shù)路線 提車路協(xié)同方案

對于阿里來說，最大的新聞可能是馬云傳言要“退休”，不過近日辟謠，周一要宣布新的接班人。不過在自動駕駛方面，在9月6日，阿里巴巴集團與交通部公路科學(xué)研究院宣布，成立車路協(xié)同聯(lián)合實驗室，基于車路協(xié)同探索自動駕駛和道路智能化的解決方案。阿里巴巴達(dá)摩院的自動駕駛項目負(fù)責(zé)人王剛表示，阿里將推出智能感知基站，利用感知基站的遠(yuǎn)程感知能力和基礎(chǔ)設(shè)施屬性，提升自動駕駛車的感知能力，并降低成本。

2．斯坦福研發(fā)新型AI攝像頭 加快無人駕駛反應(yīng)速度

據(jù)報道，美國斯坦福大學(xué)研究人員已經(jīng)設(shè)計出一款新型人工智能攝像頭，將光學(xué)計算機和電子計算機結(jié)合，創(chuàng)造出更快、更高效的圖像處理器。發(fā)表在《自然科學(xué)報告》上的研究成果指出，攝像頭樣機的第一層是光學(xué)計算機，不需要進(jìn)行高能耗的數(shù)字計算，第二層是傳統(tǒng)的數(shù)字電子計算機。光學(xué)計算機層通過物理方法對圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，采用多種途徑過濾圖像數(shù)據(jù)，避免電子計算機運用數(shù)學(xué)方式進(jìn)行過濾。由于物理過濾在光通過特定光學(xué)器件時自動進(jìn)行，因此該層以零輸入功率工作，為混合系統(tǒng)節(jié)省了大量時間和能耗。

3．為滿足自動駕駛開發(fā) 寶馬建模擬測試中心

據(jù)外媒報道，寶馬計劃在德國慕尼黑建立全新的模擬駕駛中心，主要用于自動駕駛技術(shù)以及相關(guān)智能駕駛功能的開發(fā)。官方表示，該中心將成為全球最先進(jìn)的模擬現(xiàn)實駕駛實驗室。這將成為“全球最先進(jìn)的模擬現(xiàn)實駕駛設(shè)施”，主要將用于自動駕駛技術(shù)研發(fā)。寶馬將委任157 名測試人員，使用 14 個模擬器和可用性實驗室來測試高級駕駛輔助系統(tǒng)、新的顯示器及控制原理。寶馬表示，先進(jìn)的駕駛模擬器已經(jīng)成為一種不可或缺的工具，特別是在開發(fā)和測試駕駛輔助系統(tǒng)、顯示器和控制理念的時候。

4．寶沃發(fā)力自動駕駛，推出開放共享的“氧氣”模式

9月7日，2018人工智能大會在美國舊金山舉辦，大會通過其富有深度的培訓(xùn)課程以及發(fā)人深思的演講，為與會者提供人工智能在各個領(lǐng)域應(yīng)用的最前沿科技及資訊。寶沃汽車集團總裁楊嵩、寶沃汽車集團北美研發(fā)中心自動駕駛總監(jiān)邢舟出席會議。在會后的媒體溝通環(huán)節(jié)中，楊嵩介紹了寶沃的全球戰(zhàn)略以及在AI智能領(lǐng)域的愿景規(guī)劃。同時，還開創(chuàng)性的提出了北美研發(fā)中心O2（氧氣模式）運營理念。O2（氧氣模式）理念指的是Open Fundraising開放融資和Open Platform 開放平臺。Open Fundraising開放融資是寶沃北美研發(fā)中心計劃對外開放融資，融入更多資本，共同加強對新技術(shù)領(lǐng)域的投入和力量。

5．沃爾沃發(fā)布自動駕駛時代行車體驗創(chuàng)新報告

沃爾沃近期發(fā)布了一個關(guān)于全自動駕駛和電力驅(qū)動車輛的行車體驗新概念。新概念的重點不是驅(qū)動或者車輛控制，而是車內(nèi)空間。同時發(fā)布了四個概念：臥艙、移動辦公室、起居室以及娛樂室。沃爾沃360C概念車的研發(fā)目的就是有針對性地豐富自動駕駛時代的行車體驗。隨著自動駕駛時代的到來，消費者不僅僅會在意車輛安全性，行車體驗也會成為消費者做決定的一個因素。自動駕駛時代的到來會對人們的生活帶來一系列的改變。道路擁堵會減少，居住在城市的人數(shù)也會減少，這甚至?xí)��?dǎo)致不動產(chǎn)價格下降。針對這個猜想，當(dāng)然也有疑慮，如果用于交通的時間變少，過程也更舒適，那么可能人們會更愿意居住在城市里，因為城市的文化娛樂更豐富，基礎(chǔ)設(shè)施也比鄉(xiāng)村更完善。

6．奧迪將在韓國測試自動駕駛汽車奧迪A8

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9月5日，奧迪韓國公司（Audi Korea）宣布，將在當(dāng)?shù)毓�共道路上測試其自動駕駛A8轎車。該款A(yù)8轎車是一款全尺寸轎車，也是第一輛獲得大韓民國國土交通部（Ministry of Land， Infrastructure and Transport）公路測試臨時許可證的進(jìn)口自動駕駛車。奧迪A8是世界上第一款具有三級自動駕駛功能的商用車。該車三級自動駕駛系統(tǒng)核心就是奧迪人工智能（AI）交通擁堵駕駛系統(tǒng)（Traffic Jam Pilot）。奧迪表示，該系統(tǒng)可讓駕駛員在高速公路上行駛時，將手離開方向盤，因為汽車自己會控制啟動、加速、轉(zhuǎn)向和制動。然而，目前，該系統(tǒng)僅可在物理隔離的車道環(huán)境中、并且車速小于或等于60公里／小時（或37．3英里／小時）的情況下工作。該車還配備了一個zFAS處理器，即奧迪中央駕駛員輔助控制器－該自動駕駛的大腦，負(fù)責(zé)實時收集檢測到的車輛周圍物體的圖像。

7．小鵬汽車獲得加州自動駕駛路測牌照

近日，美國加州交通管理局（DMV）的文件顯示，小鵬汽車位于北美的XMotors．a(chǎn)i宣布獲得了當(dāng)?shù)氐淖詣玉{駛路測牌照。據(jù)不完全統(tǒng)計，在獲得加州路測牌照的與華相關(guān)公司中，包括1家傳統(tǒng)汽車廠商，1家科技巨頭，11家初創(chuàng)公司，從下圖中可以看出，各公司具有清晰的自動駕駛布局。小鵬汽車的加入，讓華人企業(yè)在加州測試的名單中又增加了一員。（圖片來源：新智駕）

8．慧拓智能與工程機械巨頭強強聯(lián)手，探討特殊場景無人化運營解決方案

近日，慧拓智能與臨工集團濟南重機有限公司就工程機械智能化，無人化的合作展開深入討論交流，對特殊作業(yè)場景無人化運營解決方案雙方就此達(dá)成了相關(guān)合作意向。同時，青島重工也與慧拓智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，將“平行無人駕駛市政車輛系統(tǒng)”安裝在青島重工的環(huán)衛(wèi)車、公交車上，來配合青島紅島經(jīng)濟區(qū)極具特點的交通規(guī)劃，利用車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算及虛擬化等技術(shù)，實現(xiàn)對行駛車輛的運動狀態(tài)實時監(jiān)測、車輛運行數(shù)據(jù)的實時計算與分析、車輛故障模式的識別、車輛遠(yuǎn)程接管與控制；再通過遠(yuǎn)程遙控平臺，為遇到異常情況或主動請求遠(yuǎn)程協(xié)助控制的車輛提供接管服務(wù)，使之恢復(fù)正常行駛�；弁刂悄芘c一眾工程機械巨頭強強聯(lián)手，探索出一條可以迅速落地的特殊場景無人化解決方案。

9．特斯拉提交新技術(shù)專利，自動激活轉(zhuǎn)向燈

近日，特斯拉向美國相關(guān)部門申請了一項新專利技術(shù)，主要內(nèi)容涉及到自動轉(zhuǎn)向燈技術(shù)。專利報告內(nèi)的信息稱，該技術(shù)將在駕駛者忘記或是不使用轉(zhuǎn)向燈的情況下幫助其自動激活。通過利用其自動駕駛Autopilot技術(shù)，該汽車制造商認(rèn)為，Autopilot可以檢測到駕駛員何時應(yīng)該激活轉(zhuǎn)向燈，并且在駕駛員忘記激活轉(zhuǎn)向燈時為他們激活。特斯拉在專利申請中描述了該系統(tǒng)：專利包括自動轉(zhuǎn)向發(fā)信號的方法，該方法包括：基于測量的轉(zhuǎn)向角值處于內(nèi)存條中數(shù)值的范圍，經(jīng)由處理器決定汽車是要越過車道線還是轉(zhuǎn)向；汽車將包括處理器、內(nèi)存條以及轉(zhuǎn)向燈數(shù)值源；并且基于處理器決定汽車是要越過車道線還是轉(zhuǎn)向從而激活轉(zhuǎn)向燈。

10．奔馳發(fā)布新款 Actros 卡車，具備半自動駕駛能力

近日，據(jù)外媒消息在德國漢諾威舉行的 IAA 商用車展上，梅賽德斯·奔馳發(fā)布了新款 Actros 卡車。據(jù)了解，奔馳Actros 卡車提供的半自動駕駛功能能夠?qū)崿F(xiàn)在某些特定駕駛條件下的自動加速、剎車和轉(zhuǎn)向功能。主動駕駛輔助系統(tǒng)還將與改進(jìn)版預(yù)測動力控制（PPC）系統(tǒng)一起運行，能夠讀取地形數(shù)據(jù)，自動調(diào)整卡車速度或者擋位從而節(jié)省燃料。奔馳表示這將減少5％的鄉(xiāng)村道路燃油成本。Actros卡車還用一套全新的MirrorCam系統(tǒng)，通過安裝在車門上的攝像頭取代傳統(tǒng)的側(cè)面后視鏡，攝像頭拍攝的畫面將傳輸?shù)杰噧?nèi)的15寸顯示器上。