日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機場逮捕雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟董事長卡洛斯·戈恩。日產(chǎn)發(fā)表聲明稱，戈恩存在公款私用等多項嚴重違規(guī)行為。由于接到內(nèi)部舉報，日產(chǎn)已對戈恩的違規(guī)行為調(diào)查了幾個月。

雷諾汽車任命首蒂埃里·博洛雷和一位資深董事接替董事長兼戈恩職務。雷諾周二在舉行董事會會議后表示，原本是戈恩在業(yè)務工作方面副手的博洛雷將擔任副CEO。獨立董事Philippe Lagayette將擔任臨時董事長。但雷諾董事會沒有解雇戈恩。東京地方法院周三決定將戈恩和代表董事格雷·凱利拘留10天。日本政府表態(tài)，認為日產(chǎn)、雷諾、三菱汽車三家企業(yè)維持一個穩(wěn)定的聯(lián)盟至關重要。

日產(chǎn)汽車董事會在周四將戈恩從董事會除名，三菱汽車也準備將戈恩從其董事會中除名。戈恩的離去將令人質(zhì)疑雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟的未來。雷諾持有日產(chǎn)43．4％的股份，日產(chǎn)持有15％的雷諾股份，日產(chǎn)持有三菱汽車34％控股股權。

日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相世耕弘成22日在巴黎和法國經(jīng)濟與財政部長勒梅爾舉行了會談，并發(fā)表聯(lián)合聲明稱，兩國政府強烈支持日產(chǎn)和雷諾的聯(lián)盟維持合作關系。這是日產(chǎn)汽車前董事長卡洛斯·戈恩被捕以來，日法部長的首次會面磋商。法國政府是雷諾的第一大股東，一貫呼吁加強聯(lián)盟。日產(chǎn)雖展示了繼續(xù)合作的姿態(tài)，但公司內(nèi)部認為應該弱化雷諾影響力的意見也較強。

寶馬成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的跨國汽車制造商。寶馬初期將會在成都投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版。為了打造豪華網(wǎng)約車標準，寶馬集團為這200輛車配備了專屬的網(wǎng)約車司機。

大眾汽車監(jiān)事會批準一項數(shù)百億美元的投資戰(zhàn)略，目標是讓該公司在無人駕駛汽車和電動汽車技術方面取得領先地位，以制勝特斯拉等競爭對手。到2023年，該公司計劃向電動汽車、自動駕駛以及新的移動服務和數(shù)字化等領域領域投資近440億歐元（合498．1億美元）。大眾汽車此前計劃在2018年至2022年期間投資340億歐元。

大眾汽車已與美國半導體廠商博通達成一項協(xié)議，從而終結了一樁涉案金額超過10億美元的專利訴訟。兩家公司已簽署庭外和解協(xié)議。隨著汽車業(yè)數(shù)字化轉型進程的不斷推進，供應商對汽車生產(chǎn)商發(fā)起專利指控的案例正在日益增多，這種訴訟案經(jīng)常都會要求被告方作出巨額賠償。

福特旗下自動駕駛汽車公司首席執(zhí)行官謝里夫－馬拉克比表示，福特愿與其他汽車制造商合作，在國際范圍內(nèi)拓展自動駕駛服務。一個地區(qū)的自動駕駛汽車開發(fā)和運營就需要數(shù)以十億計的美元，因此，如果試圖橫跨多地推廣這項業(yè)務，共擔風險并共享回報的做法是完全合理的。馬拉克比表示，福特正聚焦于打造將于2021年推出的自動駕駛服務，以期“大規(guī)�！蓖茝V。福特也在為旗下自動駕駛汽車公司與潛在的外部投資者洽談。

特斯拉CEO馬斯克在推特發(fā)布消息，特斯拉可能有興趣與奔馳合作開發(fā)Sprinter廂型車的電動車型。最新一代的Sprinter廂型車于今年2月推出，奔馳計劃從明年開始發(fā)布電動車款。

針對特斯拉計劃在中國上海建設的純電動汽車工廠，埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業(yè)采購電池。現(xiàn)在，特斯拉面向純電動汽車的全部電池均來自松下。

特斯拉下調(diào)Model S和Model X車型在中國的售價，降幅達12－26％。特斯拉同時宣布正在預售的Model 3系列中國售價，Model 3長續(xù)航電池雙電機全輪驅(qū)動版起售價為54萬元人民幣，Model 3 Performance高性能全輪驅(qū)動版為59．5萬元。特斯拉稱，本次價格調(diào)整，主要是因為公司決定將關稅成本上升中的大部分由自身承擔，從而可以讓更多中國消費者擁有特斯拉產(chǎn)品。

舍弗勒創(chuàng)新城市車輛概念Schaeffler Mover首次在中國亮相，為未來城市交通出行提供了一種解決方案。作為一個車輛平臺，Schaeffler Mover具有非常高的適應性，可靈活匹配不同的車身，從而實現(xiàn)多種車型概念，如機器人出租車和自動駕駛物流車等。依托于舍弗勒輪內(nèi)電機驅(qū)動系統(tǒng)、90度轉向系統(tǒng)及模塊化設計，該平臺具有緊湊靈活的特點，可實現(xiàn)多種類型的車輛概念和應用。

普利司通著眼自動駕駛和共享汽車的普及，開始轉變經(jīng)營方向。將開拓在輪胎上安裝傳感器、分析行駛狀況的數(shù)據(jù)業(yè)務。普利司通考慮把重點放在以輪胎為核心的數(shù)據(jù)分析業(yè)務上。如果在輪胎上安裝傳感器，從而積累行駛距離和使用狀況數(shù)據(jù)的話，將能夠提前得知檢查和維修的時間。在賣出輪胎后，也有助于擴大保養(yǎng)服務業(yè)務。