通用汽車準(zhǔn)備關(guān)閉密歇根州、俄亥俄州、馬里蘭州和加拿大的工廠，淘汰幾款轎車并削減15％的受薪勞動力。這是一項旨在提高利潤的全面削減成本的計劃。該公司還將停止在北美生產(chǎn)雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Volt和雪佛蘭IMPALA汽車，因為美國人紛紛涌向大型車輛，包括跨界車、SUV和皮卡。美國總統(tǒng)特朗普則威脅要削減對通用汽車的補貼。

Polestar宣布將在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)交付，公司CEO稱第二代產(chǎn)品能對標(biāo)特斯拉Model3。成都工廠將成為該品牌首款混合動力轎跑車Polestar 1的全球生產(chǎn)基地。Polestar 1在純電動模式下可以行駛150公里。作為旗艦車型，售價預(yù)計在15．5萬歐元左右，僅生產(chǎn)500輛。而將緊隨其后推出的Polestar 2，是一款完全由電力驅(qū)動的車型，預(yù)計定價從4萬歐元起。銷售思路有所創(chuàng)新，以定制租賃為主，包括按月付款的全包式購車模式。

菲亞特克萊斯勒計劃未來三年在意大利投資50億歐元購買新車型和新引擎，以更好地利用工廠，提高就業(yè)和利潤率。菲亞特將在2019－2021年期間推出13款新車型或?qū)ΜF(xiàn)有車型進(jìn)行重新設(shè)計，以確保意大利所有工廠實現(xiàn)充分就業(yè)。

菲亞特克萊斯勒正在考慮其機(jī)器手臂業(yè)務(wù)柯馬（Comau）的處置選擇，包括以15－20億歐元的價格出售。這家生產(chǎn)自動化制造系統(tǒng)和工業(yè)機(jī)器人的企業(yè)可能吸引來自中國的競標(biāo)者。明年初若出售，可能是新任首席執(zhí)行官Mike Manley接班以來的第二筆重大交易。該公司8月份同意以62億歐元的價格出售其汽車零部件Magneti Marelli。

比亞迪已擱置開設(shè)其首家加拿大電動卡車生產(chǎn)廠的計劃，但可能在商業(yè)理由充足時重啟該項目。比亞迪原計劃今年開設(shè)這家位于安大略省、員工人數(shù)約為40人的工廠。該公司在贏得加拿大巴士訂單方面的進(jìn)展大于卡車訂單。

雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟確認(rèn)企業(yè)聯(lián)盟的運營將采用3家公司一把手合議制的形式，戈恩的后任人選等課題則被暫時擱置。統(tǒng)管公司位于荷蘭首都阿姆斯特丹，按規(guī)定，統(tǒng)管公司的董事長兼CEO應(yīng)出自雷諾。日產(chǎn)和三菱汽車已解除戈恩的董事長之職，而雷諾則保留其董事長兼CEO職務(wù)。

卡洛斯·戈恩對身邊人士說明稱，沒有將部分董事報酬寫入有價證券報告、決定在退任后收取的理由之一是2008年的雷曼危機(jī)。由于雷曼危機(jī)導(dǎo)致公司業(yè)績惡化后董事報酬單獨公開制度啟動，戈恩擔(dān)心高額報酬遭到股東、投資者、員工的批評。

寶馬正在考慮在美國建造第二座制造工廠，并且該廠將生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和傳動裝置。寶馬目前在南卡羅來納州擁有1座工廠，員工人數(shù)約為8，800。此舉可以對沖匯率風(fēng)險，并且如果特朗普真的對所有輸入美國的汽車征收關(guān)稅，公司也將受益。

沃爾沃汽車CEO塞繆爾森表示，公司目前尚無上市計劃。兩個多月前，沃爾沃推遲了IPO計劃，稱因貿(mào)易形勢緊張和汽車股低迷。各車企目前需要大筆資金來支持他們研發(fā)電動汽車和無人駕駛汽車的雄心，但塞繆爾森表示，沃爾沃將利用現(xiàn)有現(xiàn)金流為研發(fā)提供資金。

大眾汽車決定北美電動車新工廠的選址，該工廠面向美國市場。新工廠生產(chǎn)大眾品牌即將發(fā)布的一款新車。產(chǎn)品將于2020年發(fā)布，售價在3萬－4萬美元。這款電動車將與特斯拉汽車展開競爭，是大眾汽車的電動車大規(guī)模投資計劃的一部分。為實現(xiàn)2020年上市的時間表，新款電動車初期將在美國以外地區(qū)采購，之后將在新選定的工廠生產(chǎn)。

大眾汽車計劃將西雅特和江淮汽車共同開發(fā)一個電動汽車平臺，為中國消費者生產(chǎn)電動汽車。共同開發(fā)出的電動汽車將由江淮汽車與大眾汽車的合資公司江淮大眾生產(chǎn)。江淮大眾將在2021年前推出Seat品牌，并將通過上述平臺將Seat汽車電動化。

大眾汽車與英國零售巨頭Tesco將聯(lián)手建造英國最大的電動汽車免費充電網(wǎng)絡(luò)。兩公司周五宣布，計劃未來三年在Tesco英國627家門店的停車場上安裝近2500個充電點。大眾公司希望消除人們對充電問題的擔(dān)憂，鼓勵人們使用電動汽車。數(shù)據(jù)顯示，2018年英國登記的“可替代燃料汽車”超過12萬輛，比去年同期增長22％。

特斯拉在發(fā)給員工的電子郵件中稱，該公司實現(xiàn)了日產(chǎn)1000輛Model 3汽車的目標(biāo)，即每周生產(chǎn)7000輛。但目前特斯拉正致力于維持這一生產(chǎn)速度并降低成本。這款車于2016年初大張旗鼓地向公眾推出，并在2017年全年反復(fù)承諾，特斯拉將“按計劃”在當(dāng)年年底前每周生產(chǎn)5000輛Model 3。