【Man哥語】

“新車味道大”“XX車特別嗆”相信大多數(shù)人對于這樣的說法并不陌生。但對于車內(nèi)空氣究竟有沒有污染、污染程度有多大、會不會危害人體身體健康等問題，更多是我們對于味道的“主觀判斷”，一直沒有權威的第三方機構告訴我們明確的答案。

但值得注意的是，甲醛本身為致癌物。因此“有味道”不一定代表車內(nèi)一定不健康；而“沒味道”也不一定意味著甲醛含量低。

不少AutoMan粉絲應該對中國汽研此前發(fā)布的C－IASI碰撞測試比較熟悉。最近，中國汽研又發(fā)布了8款車型的“汽車健康指數(shù)”，也即對大家比較關心的車內(nèi)VOC（汽車散發(fā)出來的揮發(fā)性有機物）等指標進行了測試。本次測評的8款車型，僅有一款車型獲得五星評分，一款車型獲得三星評分，其他車型得分均為四星。此外值得注意的是，此次測評結果甲醛含量不盡人意。

快來看看，本次測評結果中有你的愛車嗎？

日前，中國汽車工程研究院發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C－AHI）8款車型測評結果（本次測試主要是圍繞車內(nèi)VOC和VOI兩個維度）。涉及到的車型為別克GL8、斯柯達柯迪亞克、豐田奕澤、現(xiàn)代領動、起亞智跑、吉利博瑞、榮威RX8、廣汽傳祺GS7。其中僅別克GL8以綜合得分93分的成績獲得了五星評價。

綜合測評結果如下：

完整來說，“中國汽車健康指數(shù)（C－AHI）”包含車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC）、車內(nèi)氣味強度（VOI）、車輛電磁輻射（EMR）、車內(nèi)顆粒物（PM）、車內(nèi)致敏風險（VAR）五個維度的汽車健康評判標準體系。但目前按照“成熟一個，發(fā)布一個”的原則，率先發(fā)布了車內(nèi)VOC和VOI兩個維度的測試評價規(guī)程。

汽車VOC，也即汽車散發(fā)出來的揮發(fā)性有機物。其主要危害是：當車中的VOC達到一定濃度是，短時間內(nèi)人們會感到頭痛、惡心、嘔吐、四肢乏力，嚴重時會出現(xiàn)抽搐、昏迷、記憶力減退。汽車VOC會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，甚至可能致癌。

本次測試，車內(nèi)健康危害的重點信息是：甲醛指數(shù)表現(xiàn)差異較大。具體車型測評情況見下表：

關于本次測試甲醛健康危害評價，中國汽研給出的評價是：常溫、通風狀態(tài)下，各樣車甲醛健康危害風險均可接受；高溫下，各樣車甲醛健康危害風險大。

常溫狀態(tài)，甲醛健康危害指標優(yōu)良率較低，高溫和通風階段也無滿分車型。

8款車型在常溫和高溫階段的首要污染物主要為甲醛、乙醛、甲苯，但在通風階段的首要污染物卻清一色的都為甲醛。在高溫狀態(tài)下，甲醛散發(fā)量是常溫下散發(fā)量的4．4～10．7倍，而乙醛散發(fā)量是常溫下散發(fā)量的2．2～3．1倍。

通過醛類物質濃度比較可將八款樣車進行排名

甲醛物質濃度排名依次為

起亞智跑＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領動＝傳祺GS7＞豐田奕澤＞柯迪亞克＞榮威RX8＞別克GL8

乙醛物質濃度排名依次為

豐田奕澤＞柯迪亞克＞起亞智跑＞傳祺GS7＝榮威RX8＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領動＞別克GL8

雖然起亞智跑在常溫和高溫的醛類物質濃度中得分較低，GL8得分較高，但在通風階段的測試卻有很大差異。在通風階段的測試中，前兩項成績優(yōu)異的別克GL8對醛類的去除率較差，所以在通風階段得分較其他評價車型更低。而成績不佳的起亞智跑在通風階段去除效果好，通風階段的得分率反而很高。

甲醛及危害

甲醛，化學式為CH？O，是一種無色、有味、強烈刺激性的氣體。它主要對人體皮膚粘膜起到刺激作用，可導致胸悶、氣喘、咽喉腫痛等身體不適，孕婦長期吸入甲醛可致胎兒畸形，同時它還是白血病等慢性疾病的主要誘因，嚴重的可致人死亡。

由于甲醛性狀為無色無味的氣體，我們不能通過車內(nèi)有沒有異味來判斷甲醛是否存在。據(jù)悉，甲醛等有毒物質釋放周期卻普遍可持續(xù)六年以上。

去除甲醛

這次測評也將甲醛問題再度呈現(xiàn)在公眾面前，對于不少車型，可能都存在類似問題。那么怎么去除甲醛呢？常見的主要方法如下：

對車內(nèi)空氣質量治理，方法有很多，比如開窗通風、放置活性炭包、使用車載空氣凈化器等常用方法都可以起到一定的效果。但由于它們只能凈化、吸收揮發(fā)到空氣中的甲醛，短時間內(nèi)效果明顯，但是不能對甲醛進行有效中和及深層次的清除，一段時間后甲醛會再次揮發(fā)。

臭氧消毒中，臭氧為腥味刺激性氣體，有很強的氧化性，會加速車內(nèi)飾件的老化，除此之外，這種方法也是對揮發(fā)到空氣中的甲醛進行治理，僅在短期內(nèi)有效。

光觸媒是目前比較普遍的治理車內(nèi)空氣質量的方法，利用噴槍將光觸媒液均勻噴涂在車內(nèi)，覆蓋車內(nèi)飾件表面形成保護膜，避免甲醛的揮發(fā)。但是，由于在車輛使用中易造成保護膜的破損，且保護膜會自行削減，治理一段時間后效果也會反彈。

使用蛋白除醛劑：蛋白除醛劑分為1、2號兩種，它們分別針對皮革、塑膠和織布材質進行噴涂，二者主要去除車內(nèi)甲醛，并兼顧其它有毒物質的去除工作。之后的茶精華溶劑主要作用為抗氧化、除異味、殺菌等。由于是對車內(nèi)施工，因此蛋白除醛劑對施工環(huán)境并沒有特殊的要求，只是溫度和濕度對試劑中和反應后蛋白凝膠的形成速度有所影響 ，所以一般選擇在高溫、低濕度的環(huán)境下施工。整體的施工工序包括內(nèi)飾清理、邊角測試、遮蔽、噴涂、通風、擦除晶體、熏蒸（以上工序需 進行兩遍）、噴涂茶精華、清潔和檢測。工序較多但缺一不可，而且為了反應更加充分，其中部分工序要進行40個小時，因此整個施工的過程根據(jù) 不同溫度、濕度需耗時5至7天。

施工完成兩周內(nèi)依然會有有毒氣體揮發(fā)出來，所以在施工后的兩周內(nèi)要注意車內(nèi)通風，每天最好能保持半小時以上。有條件的，還要讓車輛在通風狀態(tài)下進行陽光暴曬，兩周后車內(nèi)空氣治理的效果就會達到最佳了。相比其它治理車內(nèi)空氣的方法，除醛劑的治理價格還是比較昂貴的，這也在一定程度上限制了車主的選擇熱情。

總結：車內(nèi)存在的有毒物質時刻毒害著人體健康，不分男女老少，只要你坐在車里。不論以哪種方法，抽空給愛車車內(nèi)空氣質量做個檢測，并利用科學合理的方法對有毒物質進行治理，才能讓我們的用車生活更加安全，讓我們的身體更加健康。

最后，Man哥給出大家的最實用的方法，還是建議多注意車內(nèi)通風。這一方法雖不能從根本上除盡甲醛，但卻是最簡單可行又快速經(jīng)濟的方法。