【財聯(lián)社】（記者 蕭朗）近日，有網(wǎng)友爆料稱，共享汽車品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空，“跑路了。”

財聯(lián)社記者了解到，12月24日晚約11時，數(shù)名“途歌出行”西安的用戶在西安市高新區(qū)普洛斯停車場，發(fā)現(xiàn)“途歌在西安約95％的車輛被集中在此地”。

停車場工作人員稱，“（這些車輛）就這一兩天會撤走�！�

圖｜西安普洛斯停車場 來源：爆料人提供西安辦事處人去樓空

12月17日，途歌西安用戶前往途歌在西安的辦公地點，要求退還1500元押金。當(dāng)時辦公室多數(shù)工位空置，尚有4名工作人員在公司，與前往要求退押金的用戶協(xié)商。

但是近幾日，途歌西安辦事處大門緊閉，無人應(yīng)答。

財聯(lián)社記者嘗試聯(lián)系西安途歌，但途歌在西安的運營主體“西安途歌科技有限公司”工商注冊登記的電話，是一個北京號碼，且無人接聽。

圖｜途歌西安辦事處 來源：爆料人提供

除了西安，財聯(lián)社記者從途歌維權(quán)群了解到，途歌在成都的辦事處也已無人辦公。

圖｜途歌成都辦事處 來源：爆料人提供

早在9月25日，就有自稱西安途歌地勤人員爆料，西安途歌拖欠地勤工資，大部分西安地勤工作人員已離職。

這位人士透露，當(dāng)時途歌稱C輪融資已經(jīng)完成，由于美元基金入境人民幣賬戶，需要經(jīng)過一系列繁瑣的財務(wù)流程方能兌換，故原計劃15日發(fā)放的工資，推遲到了9月25日。

但到了承諾工資最晚發(fā)放日，西安地勤人員的工資仍未到賬。

圖｜ 地勤人員工資未到賬

除了員工工資和用戶押金，用戶墊付的車輛維修費用，途歌也遲遲沒有報銷。

途歌用戶白曉（化名）告訴財聯(lián)社記者，“我是9月29日出的車禍，追尾。10月1日到15日，追尾的三輛車都全部修完了。因為我是第三責(zé)任人，合同上寫明我要墊付。15號左右，墊付完所有修車欠款。10月30號，把所有資料整理齊全，交給事故專員，由他操作。按照途歌的規(guī)定，10月30日開始計算，30個工作日內(nèi)給我返款，但是直到現(xiàn)在（12月26日）都沒有收到墊付的欠款�！�

“途歌欠我2萬多�！卑讜苑Q，“如果錢要不回來，我就開一輛（途歌的）車回去，鎖我家里�！�

圖｜ 墊付維修費用 來源：爆料者提供

此外，有媒體報道，途歌的供應(yīng)商也被拖欠貨款，金額從數(shù)萬元到數(shù)百萬元不等。

北京總部CEO遭圍堵

除了分公司，途歌位于北京的總部情況也不樂觀。

一個途歌維權(quán)群的群主告訴財聯(lián)社記者，目前途歌退押金共有4個渠道：一是聯(lián)系客服，在APP上申請退押金；第二種辦法，是前往途歌總部或分公司登記申請；第三是撥打12315投訴；最后可以到工商局投訴。

這位途歌用戶稱，“這四條辦法中，去公司登記退款最有效�！�

在途歌總部登記退押金時，途歌承諾李陽（化名）押金最遲將于12月25日到賬，但途歌依然爽約。李陽于12月26日中午再次前往途歌北京總部，發(fā)現(xiàn)“人去樓空了”。

圖｜ 途歌北京總部無人辦公 來源：爆料者提供

財聯(lián)社記者從某個途歌維權(quán)群了解到，12月26日上午，途歌北京總部聚集了30多名用戶，等待登記退還押金。但是此前負(fù)責(zé)登記退款的工作人員沒有出現(xiàn)，現(xiàn)場由警察維持秩序，要求用戶登記完就離開。

在場用戶稱，途歌總部還有不到10位工作人員，“警察說，他們（工作人員）也是來要工資的�！�

途歌總部物業(yè)告訴記者：“最近每天都有人來途歌退押金�！睂τ谕靖琛叭巳�樓空”的消息，物業(yè)稱“沒有收到途歌退租的消息”。

12月24日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰在北京總部辦公樓下的停車場遭用戶圍堵。當(dāng)時王利峰向用戶表示：“保證大家一定能收到（押金）�！�

不久前，途歌北京總部爆發(fā)過激烈沖突。途歌總部裝飾用的數(shù)十盆盆栽被前來要求退押金的用戶踢倒，甚至有用戶企圖將途歌公司工位上閑置的筆記本電腦充當(dāng)“抵押品”帶走，后被警察勸阻。

押金去了哪里

途歌總部負(fù)責(zé)登記的工作人員曾對外公開表示，目前是按照每天退款15人的標(biāo)準(zhǔn)來登記，退押金的順序按照登記順序來，而不是在線申請的先后順序。

“我上周去登記，已經(jīng)排到明年3月底了。”一名途歌用戶告訴記者。

有媒體報道，途歌員工稱，押金并不在途歌，押金是由第三方公司管理的。一天退款15人，這是第三方的規(guī)定。

關(guān)于第三方管理押金的問題，財聯(lián)社記者向途歌方面求證，但途歌沒有回復(fù)。

記者從一位前共享出行品牌聯(lián)合創(chuàng)始人處了解到，“目前沒有（共享汽車）公司的押金是第三方公司管理的。押金去向很簡單，就是公司運營花掉了。”

同樣陷入押金困境的，還有共享單車品牌ofo。目前ofo排隊退押金人數(shù)已接近1350萬。以押金最低額99元／人計算，至少需退還押金13億元。

財聯(lián)社記者向ofo方面問詢押金去向及有關(guān)第三方監(jiān)管問題。截至記者發(fā)稿，尚未收到回復(fù)。