在無人駕駛汽車普及之前 車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡
文|佘凱文
來源|智能相對論
汽車市場近兩年的情況基本是有目共睹的,在國內(nèi)紅火了30年后,說跌就跌了。
在經(jīng)歷了高速增長之后,市場飽和,銷量下滑,最后進(jìn)入穩(wěn)定期這本是市場規(guī)律,畢竟在有限的市場空間內(nèi),任何產(chǎn)品都存在一個天花板。
在汽車之前我們就已經(jīng)見證了電腦、手機(jī)等行業(yè)的興衰起落?蓺v史都是驚人的相似,在紅利漸去之后,總又有人不死心,就好比當(dāng)年電腦的產(chǎn)品形態(tài)趨于完整,銷量迎來衰退時,廠商們開始比輕、比薄、比續(xù)航;也像極了現(xiàn)在的手機(jī)市場,在手機(jī)產(chǎn)品的功能形態(tài)穩(wěn)定之后,手機(jī)銷量也開始了下滑,可一大波全面屏、折疊屏、雙面屏開始不斷的向外冒,期望于這些功能給產(chǎn)品帶來“第二春”。
而汽車領(lǐng)域以現(xiàn)在的趨勢來看,廠商們似乎寄希望在了“車聯(lián)網(wǎng)”?在智能相對論看來,這就跟電腦、手機(jī)一樣,也是一次一廂情愿罷了。
現(xiàn)階段“車聯(lián)網(wǎng)”的實用價值在哪?
“車聯(lián)網(wǎng)”顧名思義,它不止與車有關(guān),更與網(wǎng)絡(luò)有關(guān),所以不止是汽車廠商們趨之若鶩,互聯(lián)網(wǎng)大頭、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商們也紛紛入局。在概念化的產(chǎn)品之中仿佛真的看見了一桶桶的真金白銀,可像我這樣的一大波消費(fèi)卻實在是摸不著頭腦,“車聯(lián)網(wǎng)”真有這么好賺?作為用戶我不自覺地就出現(xiàn)了三個問題。
1、用什么?
首先需要了解的是,從理論上“車聯(lián)網(wǎng)”能給我們帶來什么,簡單來車聯(lián)網(wǎng)是指由多種技術(shù)如先進(jìn)傳感、網(wǎng)絡(luò)、計算等融合在一起的,可以實現(xiàn)多空間、大范圍、大容量數(shù)據(jù)交互的,可以提高行車安全及行車效率的這么一個技術(shù)。
但現(xiàn)階段的現(xiàn)實又是怎樣?從各大品牌所推出的“車聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)品來看,功能一般都是“導(dǎo)航、查天氣、查路況”,進(jìn)階一點(diǎn)的有“遠(yuǎn)程關(guān)窗、鎖門,遠(yuǎn)程開后備箱,一鍵道路救援”等等。
這些功能基本就是將原有功能進(jìn)行了端口化而已,對于汽車的產(chǎn)品形態(tài)可以說毫無改變。
比如被車聯(lián)網(wǎng)玩家們在功能舉例上說的最多的“通過車載語音交互系統(tǒng),你就可以查詢到天氣、道路等信息”,但這恰恰也是被用戶吐槽最多的功能,首先是沒創(chuàng)新,查詢天氣、道路信息的方式很多,使用手機(jī)查詢也很方便;其次是沒需求,從各大論壇用戶留言來看,90%以上的用戶完全沒在車內(nèi)查詢過天氣,至于道路信息也都是習(xí)慣于使用手機(jī)APP。
而遠(yuǎn)程關(guān)窗、鎖門需要看你車的配置和購買時間,很大一部分車都不支持相關(guān)功能。唯一顯得有用點(diǎn)的“一鍵救援”,其實也很雞肋,一鍵救援其實就是通過車載電話與后臺客服進(jìn)行連線,你將你的情況告訴后臺,客服再將你的情況反饋給救援單位,在情況緊急的時候,直接打電話報警是不是更快一點(diǎn)?若是一般情況,保險公司都有提供免費(fèi)道路救援,不用豈不浪費(fèi)?
2、給誰用?
看完了功能,再看看使用者,這個問題可能有人會覺得奇怪,都叫“車聯(lián)網(wǎng)”了還能給誰用,當(dāng)然是給車上的人用啊,但要知道車內(nèi)還有司機(jī)和乘客的區(qū)分。
如果車聯(lián)網(wǎng)是給乘客使用的,那么車聯(lián)網(wǎng)是不是應(yīng)該往更加泛娛樂化發(fā)展,例如車載游戲、應(yīng)用等方面,而從現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看,除了音樂,娛樂化的發(fā)展顯得又不是重點(diǎn)。
那看來就是給司機(jī)用的了,但這些功能司機(jī)會不會用到?車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段最適合也是最成熟的入口,應(yīng)該就是導(dǎo)航場景,可是無論從便利性和實用性來看,車聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)不如手機(jī)端各種地圖軟件來的好用。
比如通用安吉星系統(tǒng),你要獲取導(dǎo)航需要先撥打安吉星后臺電話,跟后臺客服說出你的目的地,后臺再將路線信息下載到你車上,如此一來往往需要3-5分鐘時間,并且導(dǎo)航信息的呈現(xiàn)是以箭頭形式,并沒有完整的路線地圖,用戶使用起來十分不便。而若是自己使用手機(jī)導(dǎo)航整個過程不過30秒。
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