大眾汽車發(fā)布有史以來的第一個(gè)子品牌——捷達(dá)（JETTA）。捷達(dá)將不僅僅是一款車的名字，而是一個(gè)品牌名稱。捷達(dá)品牌旗下率先推出的三款新產(chǎn)品將在中國(guó)成都工廠生產(chǎn)，9月上市的首款車將是一款SUV，將由一汽大眾導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)并正式上市銷售。

大眾汽車計(jì)劃投資約17億美元，與福特汽車子公司Argo共同組建一家自動(dòng)駕駛汽車合資企業(yè)。大眾與福特同意把Argo作為雙方合資公司的核心，未來大眾汽車將向新合資公司注入更多資產(chǎn)。大眾汽車和福特汽車將分別持有該合資公司50％的股權(quán)。

日產(chǎn)汽車確定了在美國(guó)生產(chǎn)高檔車發(fā)動(dòng)機(jī)的方針。北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）修訂后要求，整車上原產(chǎn)于北美的零部件比例必須達(dá)到75％才能獲得免稅待遇，因此日產(chǎn)決定把生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)當(dāng)?shù)�。日產(chǎn)將成為首家著眼2020年新協(xié)定生效而轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的日本汽車廠商。日產(chǎn)將在美國(guó)生產(chǎn)的是搭載于高檔車英菲尼迪QX50上的最新款發(fā)動(dòng)機(jī)，最早將于2020年在美國(guó)田納西州戴克德工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，在墨西哥工廠組成整車。

菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）將大幅擴(kuò)大旗下炙手可熱的吉普（Jeep）品牌的生產(chǎn)量。該集團(tuán)將會(huì)雇傭6500名工人，并將投資45億美元，在底特律新建一家組裝廠，并提高五家現(xiàn)有工廠的產(chǎn)量。菲克將會(huì)花費(fèi)16億美元，將底特律Mack Avenue發(fā)動(dòng)機(jī)廠改造成下一代吉普大切諾基和全新三排座全尺寸吉普SUV的總裝廠，還將提高兩款全新吉普車型Wagoneer和Grand Wagoneer的產(chǎn)量。

雷克薩斯的全球累計(jì)銷量突破1000萬輛。豐田從1989年開始以旗艦款“雷克薩斯LS”等車型拓展北美市場(chǎng)，2005年起在日本和中國(guó)銷售雷克薩斯。豐田的高端汽車品牌在全球市場(chǎng)也逐漸占有一席之地。2018年，雷克薩斯全球銷量達(dá)到69．833萬輛，創(chuàng)下歷史新高。

現(xiàn)代汽車從3月起放開著裝規(guī)定，員工可穿T恤、牛仔褲和運(yùn)動(dòng)鞋上班。現(xiàn)代汽車很久就在旗下研究所允許員工自由著裝，2017年起在國(guó)內(nèi)部分營(yíng)銷總部將每周五定為便裝日。此舉與現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣的經(jīng)營(yíng)理念不無關(guān)系。他多次強(qiáng)調(diào)，變得比信息技術(shù)企業(yè)更像信息技術(shù)企業(yè)是現(xiàn)代唯一的出路。

比亞迪2018年度營(yíng)業(yè)總收入達(dá)1300．55億元，同比增長(zhǎng)22．79％；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)27．91億元，同比下滑31．37％。2018年，比亞迪全年銷量同比增長(zhǎng)23％至52．07萬輛，新能源汽車銷量為24．78萬輛。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）2018年集團(tuán)營(yíng)收達(dá)740．27億歐元，與2017年相比增長(zhǎng)了18．9％，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績(jī)。PCD汽車部門營(yíng)收為430．27億歐元，較2017年增長(zhǎng)5．6％。OV汽車部門2018年?duì)I收為183．06億歐元。集團(tuán)經(jīng)常性經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為56．89億歐元，增長(zhǎng)43％。2018年歸屬于母公司的凈利潤(rùn)為28．27億歐元，2017年為19．24億歐元。2018年，PSA集團(tuán)銷售汽車近388萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6．8％。

Polestar推出旗下第一款純電動(dòng)車型Polestar 2，與特斯拉Model 3直面競(jìng)爭(zhēng)，也將是第一款擔(dān)當(dāng)銷量的車型。Polestar 2是一款五門掀背式設(shè)計(jì)的三廂豪華純電動(dòng)轎跑，預(yù)計(jì)可達(dá)500公里的續(xù)航里程。Polestar 2將于2019年3月在日內(nèi)瓦國(guó)際車展上首次公開亮相，并于4月正式在中國(guó)上海發(fā)布，計(jì)劃于2020年初正式在中國(guó)投產(chǎn)，并供應(yīng)全球市場(chǎng)。

吉利控汽車計(jì)劃在2021年發(fā)布國(guó)內(nèi)首批支持5G和C－V2X的量產(chǎn)車型。這些車型將由吉利聯(lián)合高新興集團(tuán)和高通子公司Qualcomm Technologies， Inc．打造。目前，吉利汽車部分車型的自動(dòng)駕駛水平已經(jīng)達(dá)到Level 2，預(yù)測(cè)將在2021年提升部分車型至L3級(jí)別，同時(shí)搭載5G和C－V2X技術(shù)產(chǎn)品。

特斯拉推出了承諾已久的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3，售價(jià)3．5萬美元。得益于陸續(xù)關(guān)閉全球半數(shù)線下銷售門店轉(zhuǎn)為網(wǎng)上銷售的策略，運(yùn)營(yíng)成本大幅下降。

斯巴魯將在全球召回226萬8841輛汽車。召回?cái)?shù)量創(chuàng)該公司歷史新高。SUV等2款車型發(fā)現(xiàn)剎車燈缺陷可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。成為召回對(duì)象的是SUV“森林人”和小型車“翼豹”。包括在日本國(guó)內(nèi)2008年9月至2017年3月生產(chǎn)的2款車型總計(jì)30萬6728輛、以及北美等海外的196萬2113輛。

戴姆勒和寶馬宣布繼續(xù)深化合作，分擔(dān)高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)的研發(fā)成本，盡管兩家汽車廠商仍在各自研發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車。雙方將聯(lián)合開發(fā)一種可擴(kuò)展的架構(gòu)，涵蓋自動(dòng)化的幾個(gè)階段，包括在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。

車好多集團(tuán)（瓜子二手車、毛豆新車網(wǎng)母公司）宣布，獲得軟銀愿景基金15億美元的新一輪融資。本輪融資將用于加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷、線下門店布局，搶占更大的市場(chǎng)份額；持續(xù)投入新業(yè)務(wù)，提升用戶體驗(yàn)，覆蓋用戶汽車消費(fèi)全生命周期，以提升營(yíng)收能力。