智能汽車一周要聞:特斯拉降價(jià)又漲價(jià),恒大造車買買買
今天是2019年3月16日星期六,在過去的一周中智能汽車市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì),特斯拉依然是焦點(diǎn),降價(jià)之后再漲價(jià)、Model Y正式發(fā)布、Model 3海關(guān)放行,此外,還有法拉第賣地求生,恒大造車?yán)^續(xù)買買買,下面進(jìn)行一周大事件回顧。
1、特斯拉Model Y如期發(fā)布,馬斯克集齊SEXY戰(zhàn)隊(duì)
3月15日,特斯拉新品發(fā)布會(huì)如期舉行,馬斯克SEXY戰(zhàn)隊(duì)最后一款車身Model Y正式發(fā)布。斯拉Model Y定位于中小型SUV,因此整體外觀既像加高了的Model 3,又像是縮小版的Model X,可以說是二者的結(jié)合體。
Model Y國(guó)內(nèi)售價(jià)43.5萬起,除了標(biāo)準(zhǔn)版需要等到2021交付之外,其它版本2020天秋季就可以交付,有了Model 3的磨練,特斯拉應(yīng)該對(duì)Model Y的產(chǎn)能有了信心。
點(diǎn)評(píng):在國(guó)內(nèi)最熱門的中型純電SUV市場(chǎng),鯊魚來了!
2、特斯拉全球漲價(jià)3%,保留更多線下門店
在馬斯克放出大招,準(zhǔn)備將銷售渠道完全轉(zhuǎn)移到線上之后,遭遇強(qiáng)烈反應(yīng),馬斯克最終認(rèn)錯(cuò),將保留更多的線下門店,同時(shí)宣布除3.5美元的Model 3之外,其它車型漲價(jià)3%。
特斯拉全球漲價(jià)的原因與關(guān)店的原因一樣,為3.5萬美元的Model 3提供足夠的生存空間。
點(diǎn)評(píng):降價(jià)了被要求補(bǔ)差價(jià),漲價(jià)了沒人理,馬斯克的委屈誰(shuí)人知?
3、賈躍亭出售土地,F(xiàn)F法拉第未來要背水一戰(zhàn)?
FF法拉第未來最近做了一個(gè)艱難的決定,決定出售內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝(約5463畝)優(yōu)質(zhì)土地,報(bào)價(jià)為4000萬美元。
法拉第未來稱,此舉是為盡快將FF 91推向市場(chǎng),目前已有多家全球投資人表達(dá)了投資FF的興趣。
然而,法拉第未來陷入資金緊缺的困局,新一期的融資遲遲沒有公布,F(xiàn)F 91量產(chǎn)也一拖再拖。
點(diǎn)評(píng):賣了地之后,還剩下什么呢?
4、恒大造車?yán)^續(xù)買買買,5億收購(gòu)e-Traction股權(quán)
3月15日,恒大健康宣布,本公司之附屬公司與天津天海同步集團(tuán)有限公司、湖北泰特機(jī)電有限公司及呂超訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,買方同意按總代價(jià)人民幣五億元收購(gòu),而賣方同意出售不存在任何權(quán)利負(fù)擔(dān)之泰特的70%股權(quán)。
泰特機(jī)電有限公司擁有歐洲最大的新能源汽車輪轂電機(jī)生產(chǎn)商荷蘭e-Traction公司100%的股權(quán),而e-Traction公司的主要產(chǎn)品是適用于商用車的輪轂電機(jī),其產(chǎn)品在歐洲多個(gè)國(guó)家的大巴、公交車上應(yīng)用。
點(diǎn)評(píng):在大手筆的買買買之后,恒大完全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,下一步就是開工造車了。
5、奇點(diǎn)汽車與西門子簽署戰(zhàn)略合作,打造數(shù)字化智能工廠
3月12日,奇點(diǎn)汽車與西門子(中國(guó))在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將基于工業(yè)4.0的理念和經(jīng)驗(yàn)在智能制造和大數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行深度合作,奇點(diǎn)汽車將充分利用西門子在電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域的全球經(jīng)驗(yàn)打造世界一流的數(shù)字化智能工廠。
點(diǎn)評(píng):量產(chǎn)成為造車新勢(shì)力目前面臨的最大問題,在蔚來和小鵬之后,下一個(gè)會(huì)是奇點(diǎn)汽車嗎?
6、上汽斯柯達(dá)與斑馬達(dá)成合作,未來車型搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)
近日,上汽斯柯達(dá)與斑馬網(wǎng)絡(luò)正式舉行簽約儀式,上汽斯柯達(dá)的車型未來都將陸續(xù)搭載斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。
斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示,斑馬為斯柯達(dá)提供的智行互聯(lián)系統(tǒng),除了包括智能語(yǔ)音在線導(dǎo)航、信息娛樂等實(shí)時(shí)、在線、聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)服務(wù),還將持續(xù)不斷地為斯柯達(dá)提供OTA服務(wù)升級(jí)。
點(diǎn)評(píng):斑馬被打上了阿里的印記,車機(jī)系統(tǒng)也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭之戰(zhàn)。
7、Waymo不僅外銷雷達(dá)而且還要尋求外部投資
據(jù)外媒報(bào)道,Alphabet公司旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo正在尋求外部投資者的融資,如歐洲汽車制造商大眾等公司。除大眾外,其他潛在投資者還可能包括現(xiàn)在為Waymo生產(chǎn)汽車的菲亞特克萊斯勒公司(FCA)和捷豹兩家汽車制造商。目前,Alphabet并未對(duì)此報(bào)道予以置評(píng)。
點(diǎn)評(píng):作為無人駕駛領(lǐng)域最閃耀的公司,Waymo估值或?qū)⑦_(dá)到1750億美元,谷歌十年的投入換來豐厚的回報(bào)。
8、吉利首款MPV嘉際上市,支持L2級(jí)智能駕駛
3月11日,吉利品牌首款MPV車型嘉際正式上市,售價(jià)為9.98萬-18.28萬元。嘉際是吉利第一款MPV車型,也是也是國(guó)內(nèi)首款上市插混動(dòng)力的MPV車型,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的MPV。
點(diǎn)評(píng):L3和L4都還太遠(yuǎn),L2級(jí)才是現(xiàn)在市場(chǎng)的主力。
綜述:特斯拉依然是攪動(dòng)市場(chǎng)的鯰魚,不過在智能駕駛方面,特斯拉并不是行業(yè)的領(lǐng)先者, 越來越多的參與者下場(chǎng),圍攻特斯拉的時(shí)刻很快就要到了。
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