第16周自動駕駛大事記！

1．蘋果或將重返自動駕駛

蘋果正與幾家供應商談判，商討為其供應用于自動駕駛汽車的下一代LiDAR（激光雷達）傳感器。雖然目前尚不清楚蘋果是否打算發(fā)布自動駕駛汽車，但該公司顯然已開始投資開發(fā)自動駕駛汽車的軟件和硬件組件。消息人士稱，蘋果希望供應商生產比現(xiàn)有產品更“便宜、體積更小且更容易批量生產”的激光雷達傳感器。蘋果正在設計自己的激光雷達陣列，也正在評估來自第三方的產品。蘋果此前已經開始測試其自動駕駛設施，但這些雷達體積巨大，而且非常昂貴，每一個雷達感知系統(tǒng)的費用高達數(shù)萬美元。蘋果希望采用典型的半導體生產工藝進行設計，這將使系統(tǒng)成本大幅降低，降至1000美元以下。去年，特斯拉高級工程副總裁Doug Field已加入蘋果自動駕駛團隊，與蘋果高層Bob Mansfield一起管理自動駕駛項目Project Titan。這讓該公司的造車計劃Project Titan再次回到人們的視野中。Doug Field此前曾在蘋果負責Mac硬件工程部門，領導了很多Mac產品的研發(fā)，包括MacBook Air、MacBook Pro以及iMac。在2008年加入蘋果之前，DougField最早是在福特擔任工程師。

2．英國積極推動自動駕駛技術發(fā)展

為推動自動駕駛技術發(fā)展，英國政府可謂不遺余力。數(shù)據顯示，英國已投入超過5億英鎊用于智能網聯(lián)汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)和測試。目前，英國有4個主要測試場和3條用于測試的高速公路，超過80個合作研發(fā)項目正在進行。在政府的積極推動下，無論傳統(tǒng)汽車巨頭、初創(chuàng)科技企業(yè)，還是互聯(lián)網公司、移動通信運營商，都已開始在自動駕駛領域展開新一輪的技術角逐與深度合作。英國移動通信運營商O2近日宣布，將于今年6月為貝德福德郡一處測試場開放5G網絡，用于測試自動駕駛汽車。自動駕駛領域的諸多企業(yè)如FiveAI、Oxbotica和StreetDrone等，屆時都可利用該測試場探索5G對自動駕駛汽車有多大幫助。O2還計劃今年晚些時候在倫敦、貝爾法斯特、加的夫和愛丁堡啟用5G網絡。該公司首席技術官布倫丹·奧賴利表示，5G是“一個巨大的改變”，它的帶寬意味著大規(guī)模物聯(lián)網和真正強大的移動寬帶時代就在眼前。

3．大陸集團：2025年開發(fā)最后一代內燃機技術

如今，越來越多行業(yè)巨頭宣布要轉向電動化，汽車電動化的勢頭已不可逆轉。4月17日，德國科技公司大陸集團執(zhí)行董事會主席艾爾馬爾·德根哈特（ElmarDegenhart）表示，隨著電動汽車產業(yè)的發(fā)展，內燃機將于2040年前后徹底退出公司的產品線。根據大陸集團公布的技術路線圖，大陸集團將于2025年開發(fā)最后一代內燃機技術；2030年前后，最后一代內燃機生產工作啟動；至2040年，內燃機將被更為清潔的動力驅動技術取代。

4．安波福宣布在華建立自動駕駛技術中心

近日，安波福宣布，將在中國建立自動駕駛技術中心，將其自動駕駛技術及其配合移動出行應用的解決方案引入中國市場，并在中國建立自動駕駛技術及應用開發(fā)團隊。安波福中國自動駕駛技術中心落戶上海，主要致力于將安波福全球領先的四級以上自動駕駛技術和解決方案引入中國，并進行主要針對中國市場環(huán)境的應用開發(fā)。這是安波福繼波士頓、新加坡、匹茲堡、拉斯維加斯后，在全球開設的第五個自動駕駛技術研發(fā)中心，安波福對中國市場的重視可見一斑。安波福全球高級副總裁兼首席技術官Glen De Vos表示：“中國汽車行業(yè)對自動駕駛技術開發(fā)和應用的強有力的支持、以及消費者對自動駕駛技術應用較高的接受度，使自動駕駛技術的應用在中國市場有很大的發(fā)展前景。我們很高興能夠將自動駕駛技術引入中國，并在中國建立本地自動駕駛開發(fā)實力�！备鶕�資料顯示安波福早在2018年5月就推出了自動駕駛商業(yè)化應用項目，將其自動駕駛技術正式投入公共交通出行的商業(yè)化營運。目前，安波福正在波士頓、拉斯維加斯及新加坡開展自動駕駛按需出行服務的商用開發(fā)項目。在拉斯維加斯項目中，安波福與美國網約車服務商Lyft合作推出的自動駕駛網約車服務，迄今已完成超過40000次乘客付費的自動駕駛網約車服務，覆蓋2100多個站點。

5．高精地圖是加速自動駕駛落地的幕后推手

4月18日，兩年一屆的上海車展如期開幕。在本次車展上“新能源”與“智能化”成為了每個汽車廠商必提的兩個Keyword，要是誰家發(fā)布會沒有點相關技術發(fā)布，好像自己都不好意思了一樣。在今年的上海車展上，“智能化”依舊是自動駕駛的主場，關于自動駕駛的討論也越來越趨向于理性。不論是汽車廠商還是核心部件供應商都給出了自己對于行業(yè)的思考以及提出了應該如何實現(xiàn)的路徑。車展現(xiàn)場，專注于高精地圖研發(fā)的創(chuàng)新科技企業(yè)寬凳科技就發(fā)布了最新一代高精地圖技術，其攜大規(guī)模全自動高精地圖技術、自主研發(fā)的采集系統(tǒng)C－6620亮相上海車展。并且，寬凳科技同時也與偉世通Visteon正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

6．華為布局汽車產業(yè)鏈

4月18日，華為正在汽車領域緊鑼密鼓“簽大單”，在上海車展期間，華為與沃爾沃汽車、上汽榮威、ARCFOX、寧德時代等多家主機廠和零部件配套企業(yè)開啟戰(zhàn)略合作，提供ICT基礎設施建設和智能化服務。目前，華為與車企的合作方向主要為車載系統(tǒng)研發(fā)以及自動駕駛、5G技術、人工智能、云計算、大數(shù)據等前瞻領域，幫助車企實現(xiàn)數(shù)字化轉型。在汽車智能化轉型背景下，車企與互聯(lián)網、通訊公司的合作已逐漸成為行業(yè)趨勢。

7．“GIIS智能網聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新峰會”于上海成功舉辦

4月17日，“新動能時代·GIIS2019智能網聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新峰會”在上海揚子江萬麗大酒店舉行，本次大會以“新動能時代”為主題，由億歐公司旗下科技出行產業(yè)服務平臺億歐汽車主辦，國家級上海虹橋臨空經濟示范區(qū)協(xié)辦。來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力、車聯(lián)網企業(yè)、自動駕駛公司、汽車供應商、充電樁企業(yè)的等近30位嘉賓齊聚一堂，圍繞智能交互、5G車聯(lián)網、智能駕駛、智能車生活等四大話題，共同探索了汽車智能網聯(lián)產業(yè)的發(fā)展方向。

8．上汽集團在5G應用方面布局計劃

上汽集團聯(lián)袂中國移動、華為、上海國際汽車城，合力開動“5G智能汽車示范體驗項目”，同時推出據稱是全球首款達到L3級智能駕駛水平的量產車——MARVELX Pro版，企業(yè)堅定布局5G戰(zhàn)略的決心與行動，由此可見一斑。4月16日，第三屆汽車創(chuàng)行者大會昨日剛落下帷幕，會上首發(fā)亮相的概念車VISION－I便現(xiàn)身上海車展。VISION－I利用5G科技打造智能座艙，創(chuàng)造沉浸式人車交互體驗，是上汽集團在5G應用方面布局的重要產品。

9．Uber獲10億美元注資

4月19日，Uber宣布其自動駕駛部門將獲得10億美元的注資，其中6．67億美元來自豐田汽車和日本汽車零部件供應商電裝公司，3．33億美元來自軟銀愿景基金，新投資將用于自動駕駛汽車和卡車技術的研發(fā)，交易預計在今年第三季度完成。豐田同時表示，未來三年還將向該部門投資3億美元。這筆交易早在今年3月就曾被爆出，但交易時間不確定。如今，靴子落地，即將IPO的Uber也可以暫時“松一口氣”。將交易時間定在此時，Uber是想要進一步增強投資者信心。

10．5G自動駕駛技術成功運用于特種車輛

近日，北京郵電大學網絡與交換技術國家重點實驗室許昌基地和森源集團聯(lián)合開展的5G自動駕駛清掃車智能化作業(yè)試驗在河南省許昌市取得成功，標志著5G自動駕駛技術成功運用于特種車輛。試驗中，5G自動駕駛清掃車以20公里左右的時速，駛出近300米，完成了車輛啟動、會車、拐彎、道路清掃、剎車等動作。森源汽車股份有限公司總工程師呂振偉介紹，這臺清掃車還可以實現(xiàn)行人避障、智慧洗掃作業(yè)等多個智能化的作業(yè)模式。