北汽聯(lián)手華為 ARCFOX發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)汽車平臺(tái)
北京時(shí)間4月14日晚上,2019上海車展媒體日倒數(shù)第二天,北汽新能源ARCFOX“生而破界”品牌之夜,是ARCFOX品牌在日內(nèi)瓦車展全球首秀后的國(guó)內(nèi)首次發(fā)布。ARCFOX聯(lián)手華為、MB Tech、麥格納等全球頂級(jí)合作伙伴,發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。
按照規(guī)劃,ARCFOX將會(huì)基于IMC架構(gòu),在兩年之內(nèi)推出六款產(chǎn)品,包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車以及四款高性能智能車。作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái),IMC有著什么樣的來頭?
作為5G時(shí)代全球領(lǐng)先的華為,在ARCFOXz這個(gè)全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái),又發(fā)揮著什么樣的作用?華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在現(xiàn)場(chǎng)表示,華為幫助北汽造好車,提供更智能的無縫體驗(yàn),這是如何做到的呢?
1、IMC架構(gòu)及產(chǎn)品規(guī)劃
IMC架構(gòu),是ARCFOX全新一代正向開發(fā)的智能化模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),英文名為Intelligent Module Criterion,簡(jiǎn)稱“IMC架構(gòu)”。根據(jù)官方的信息,IMC架構(gòu)42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊,具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)。
上面提到ARCFOX的產(chǎn)品規(guī)劃是,兩年內(nèi)推出六款產(chǎn)品,這個(gè)產(chǎn)品節(jié)奏對(duì)于很多車企來說,都是巨大的挑戰(zhàn),ARCFOX做到這點(diǎn)的信心,可能源自于上述的IMC架構(gòu)。
這個(gè)架構(gòu)有著超級(jí)拓展能力,所謂的超級(jí)拓展能力,就是通過模塊化的底盤和車身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化的全氣候電池包等,在車型上可以滿足從A0級(jí)到C級(jí)車型的需求,在續(xù)航能力上能滿足500-700km的續(xù)航里程。
作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái),讓IMC架構(gòu)在智能層面具備優(yōu)勢(shì),并且結(jié)合算力高達(dá)每秒352萬億次的最強(qiáng)芯片,可以讓IMC架構(gòu)滿足L3至L4等級(jí)以上的自動(dòng)駕駛技術(shù)的算力需求。
智能汽車必須具備良好的交互體驗(yàn),在交互層面ARCFOX的多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互,這個(gè)體驗(yàn)究竟如何,車智君也很是期待。另外,IMC架構(gòu)還具備超級(jí)進(jìn)化的特性,是因?yàn)橛兄鳶MART算法集合、OTA功能等。
在ARCFOX官方對(duì)IMC平臺(tái)的描述,用了四個(gè)“超級(jí)”的說法,具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互和超級(jí)進(jìn)化,這樣用詞的原因可能是因?yàn)楸逼难邪l(fā)能力和背后的合作伙伴。
ARCFOX在全球各地?fù)碛卸鄠(gè)研發(fā)中心,遍布中國(guó)、歐洲和北美等,更重要的是,還有著強(qiáng)有力的合作伙伴,包括MB tech合作進(jìn)行整車和核心部件的開發(fā)和測(cè)試,與麥格納進(jìn)行高端智能制造合作,與華為合作深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等。
在上述合作伙伴中,車智君最感興趣的是華為,這個(gè)與北汽進(jìn)行兩次戰(zhàn)略合作簽約,兩者還合作成立了1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室,志在打造“最強(qiáng)大腦”,帶來人、車、家的跨場(chǎng)景一體化體驗(yàn)。
2、華為最強(qiáng)大腦和無縫體驗(yàn)
作為ARCFOX的合作伙伴之一,在全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái),華為提供5G技術(shù)是毫無疑問的,這也是作為全球5G領(lǐng)先的企業(yè)應(yīng)該做到的事情。但是,華為不僅僅是做5G,還做了大量的汽車業(yè)務(wù)。
在北汽新能源ARCFOX“生而破界”品牌之夜上,華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍解讀了華為是如何通過智能化助力人、車、生活的。但是,這次解讀非常的簡(jiǎn)短,只使用了少數(shù)幾頁P(yáng)PT,應(yīng)該是上臺(tái)發(fā)言的合作伙伴中最少的。
華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的PPT頁數(shù)不多,其中兩頁P(yáng)PT很重要,華為展示了是如何幫助ARCFOX構(gòu)建人、車、家跨場(chǎng)景的一體化體驗(yàn),并且解讀了是如何構(gòu)建超級(jí)大腦,幫助實(shí)現(xiàn)這樣的一體化體驗(yàn)的。
人、車、家跨場(chǎng)景的一體化體驗(yàn),在華為看來是構(gòu)造車內(nèi)、車際、車生活三層體驗(yàn),也就是INCAR車內(nèi)服務(wù)、AROUND CAR圍繞車的生態(tài)和CARLIFE圍繞人的服務(wù)。構(gòu)建上述體驗(yàn),需要云、網(wǎng)絡(luò)、生態(tài)、AI和芯片技術(shù)的共同支持。
構(gòu)建超級(jí)大腦,實(shí)現(xiàn)無縫體驗(yàn)層面,在華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍看來,就是分為三個(gè)層面,首先就是云+生態(tài)層面,提供人車生活數(shù)字化和車際泛在化,其次是路+ 網(wǎng)的層面,這是華為最擅長(zhǎng)的通信領(lǐng)域,4G、5G和C-V2X,最后就是車的層面,也就是車內(nèi)智能化,包括了智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)和車載計(jì)算平臺(tái)。
此外,華為通過與北汽合作的1873戴維森實(shí)驗(yàn)室,華為可以幫助北汽造好車,并且提供更智能的無縫體驗(yàn)。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍的發(fā)言非常簡(jiǎn)短,并沒有過多的進(jìn)行解讀,F(xiàn)場(chǎng)觀眾甚至都驚訝,為何講得這么簡(jiǎn)單。
這里面可能有兩方面原因,一方面是這是北汽新能源ARCFOX的品牌之夜,華為不能喧賓奪主,因?yàn)楝F(xiàn)在業(yè)界對(duì)華為汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注實(shí)在是太多。另一方面原因,可能是因?yàn)槿A為要把最重要的內(nèi)容,放到接下來的全球媒體溝通會(huì),以及車展期間的發(fā)布會(huì)。
在ARCFOX“生而破界”品牌之夜上,北汽集團(tuán)通過北汽新能源ARCFOX品牌,又一次向外界展示其品牌向上的決心、努力和措施,通過遍布全球的研發(fā)中心,以及包括華為、MB Tech、麥格納在內(nèi)全球頂級(jí)合作伙伴的支持下,希望能加速北汽集團(tuán)全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化布局。
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