現(xiàn)任華晨汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民即將退休，沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)閻秉哲將接替祁玉民任華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)。

作者 ｜王鑫

再見(jiàn)，祁玉民�；蛟S下周的這個(gè)時(shí)間，這位執(zhí)掌華晨汽車(chē)將近13年的汽車(chē)人已經(jīng)在安排自己退休后的生活。而接任他的不是外界猜測(cè)的華晨汽車(chē)內(nèi)部人士，而是沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)閻秉哲。

60歲，這位混跡汽車(chē)行業(yè)13年的人退休了。對(duì)于華晨汽車(chē)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)祁玉民，人們可能會(huì)給出千差萬(wàn)別的評(píng)判：期待、敬佩、議論、質(zhì)疑……但絕對(duì)會(huì)說(shuō)這是一位對(duì)華晨發(fā)展影響很大的人。

祁玉民的13年汽車(chē)生涯，愛(ài)折騰，愛(ài)思考，愛(ài)干事。遺憾的是，在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展最快的13年中，除了和寶馬的合作，在汽車(chē)主業(yè)上他所有的思考都陰差陽(yáng)錯(cuò)的沒(méi)有呈現(xiàn)出其本應(yīng)該有的宏偉目標(biāo)。

或許這就是人們所說(shuō)的商業(yè)運(yùn)氣，13年來(lái)，祁玉民做了很多事，資本收購(gòu)、資源置換，甚至在乘用車(chē)和商用車(chē)兩個(gè)業(yè)務(wù)上希望通過(guò)學(xué)習(xí)寶馬來(lái)快速發(fā)展。在汽車(chē)變革的時(shí)代，有些企業(yè)可以依靠一己之力力挽狂瀾，有些企業(yè)注定就沒(méi)那么簡(jiǎn)單，遺憾的是，華晨是后者。在自己汽車(chē)生涯的最后，祁玉民也看著華晨成為了中國(guó)汽車(chē)股比調(diào)整的第一家中國(guó)合資車(chē)企。

接下來(lái)的路華晨怎么走？或許這位對(duì)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)爛熟于心的華晨汽車(chē)集團(tuán)新任董事長(zhǎng)閆秉哲有著自己新的思考和使命。

翻開(kāi)華晨的業(yè)績(jī)表，2018年華晨汽車(chē)集團(tuán)年收入突破2000億元，成為遼寧省政府最為驕傲的企業(yè)之一。甚至有人核對(duì)華晨汽車(chē)集團(tuán)成為遼寧唯一年銷(xiāo)售收入超2000億元的企業(yè)。這無(wú)疑表露出，遼寧省對(duì)于華晨汽車(chē)集團(tuán)的關(guān)注與重視。這么重要的企業(yè)為什么交給一位沒(méi)有干過(guò)汽車(chē)的人？這個(gè)問(wèn)題的答案需要從閻秉哲的工作履歷中尋覓答案。

閻秉哲職業(yè)生涯從沒(méi)有離開(kāi)沈陽(yáng)的他和汽車(chē)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。從擔(dān)任鐵西區(qū)區(qū)長(zhǎng)到擔(dān)任沈陽(yáng)市發(fā)改委主任，再到后來(lái)?yè)?dān)任副市長(zhǎng)，汽車(chē)在閻秉哲的工作中份額越來(lái)越重要，近些年華晨和寶馬的很多歷史時(shí)刻都少不了他的身影。甚至有人形容，閻秉哲的工作一直在圍繞著華晨開(kāi)展。

查閱資料，僅在2018年一年，華晨與寶馬、北汽、雷諾等各種合作簽約儀式上，閻秉哲幾乎全部在場(chǎng)，同時(shí)與北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、時(shí)任雷諾汽車(chē)董事長(zhǎng)戈恩等中外汽車(chē)人進(jìn)行交流。而就在即將宣布由他擔(dān)任華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)前的3月26日，閻秉哲與沈陽(yáng)市其他領(lǐng)導(dǎo)一同出席了華晨寶馬供應(yīng)商大會(huì)，在這場(chǎng)大會(huì)上，華晨寶馬透露本土供應(yīng)商中有88家來(lái)自遼寧，占據(jù)整個(gè)華晨寶馬供應(yīng)商體系的三分之二。采購(gòu)總額更是達(dá)到了431億元人民幣。

另外，據(jù)遼寧省環(huán)境規(guī)劃院《華晨寶馬汽車(chē)有限公司產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目（大東工廠）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》顯示，華晨寶馬大東新廠區(qū)將新增土地面積91．28萬(wàn)平方米，該項(xiàng)目投資約93億元，項(xiàng)目投產(chǎn)后華晨寶馬大東新工廠的產(chǎn)能將增加24萬(wàn)輛／年，達(dá)44萬(wàn)輛／年。擴(kuò)建后將投產(chǎn)寶馬5系以及中高檔SUV的電動(dòng)／燃油版車(chē)型。

這些信息都表明，曾經(jīng)主管沈陽(yáng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的閻秉哲未來(lái)?yè)?dān)任華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)后的重心或許不只是在治理一家企業(yè)上，而是基于整個(gè)沈陽(yáng)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上將華晨的發(fā)展作出調(diào)整。而在華晨的企業(yè)發(fā)展中，一直以來(lái)以旗下沈陽(yáng)興遠(yuǎn)東汽車(chē)零部件有限公司等一批零部件企業(yè)的盈利為根基，如何保持整個(gè)沈陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃華晨汽車(chē)主業(yè)的發(fā)展，或許是閻秉哲未來(lái)思考的內(nèi)容。