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Uber短期盈利無(wú)望,資本對(duì)共享租車為何如此偏執(zhí)?

2019-06-03 16:11
曾響鈴
關(guān)注

Uber發(fā)布了上市后的首份財(cái)報(bào),展現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)依然是用戶數(shù)、訂單量大幅增長(zhǎng),但虧損也與訂單增長(zhǎng)同步。月活用戶數(shù)從去年同期的7000萬(wàn)增長(zhǎng)到9300萬(wàn),同比增長(zhǎng)33%,但是相比上一個(gè)季度的9100萬(wàn),增長(zhǎng)放緩。同時(shí),總預(yù)定量增長(zhǎng)迅速,當(dāng)季收入146.5億美元,比上季度成長(zhǎng)超過(guò)20%。訂單數(shù)增長(zhǎng)依然呈現(xiàn)超越用戶數(shù)增長(zhǎng)幅度,從去年同期的11.36億次,增長(zhǎng)到15.5億次,增長(zhǎng)率36%。

與這些數(shù)據(jù)增長(zhǎng)相應(yīng)的,則是增幅更大的虧損。與去年同期4.78億美元虧損相比,Uber虧損繼續(xù)擴(kuò)大到10.34億美元,擴(kuò)大到兩倍。但在市場(chǎng)預(yù)計(jì)范圍內(nèi),因而沒(méi)有引起股票多大的波動(dòng)。就在三周前,Lyft財(cái)報(bào)也曝出巨額虧損,上市后首季虧損11.385億美元,但其中8.595億美元為與IPO相關(guān)的股票激勵(lì)支出,調(diào)整后虧損為2.115億美元,與兩者體量差距相當(dāng)。這些數(shù)據(jù)表明,體量越大虧損越厲害,短期盈利無(wú)望,共享租車業(yè)務(wù)燒錢還將繼續(xù)。目前市場(chǎng)對(duì)Uber持正面情緒。

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