騰訊:大出行業(yè)務(wù)剝離成獨(dú)立二級(jí)部門(mén),HBAT全面開(kāi)戰(zhàn)
最新消息顯示,騰訊內(nèi)部發(fā)文將大出行相關(guān)的絕大業(yè)務(wù)剝離統(tǒng)一到獨(dú)立的部門(mén),部門(mén)負(fù)責(zé)人為此前的騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹,部門(mén)隸屬2018年11月全新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群(CSIG)。
從組織架構(gòu)上,新的出行業(yè)務(wù)部門(mén),并沒(méi)有達(dá)到騰訊一級(jí)部門(mén)的事業(yè)群建制,這點(diǎn)和華為在5月29日成立的一級(jí)部門(mén)——智能汽車(chē)解決方案BU,在組織架構(gòu)上有所差別。
但這是全面擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的騰訊,在大出行領(lǐng)域的最新動(dòng)作。這意味著,騰訊所有與出行相關(guān)的業(yè)務(wù),對(duì)內(nèi)則是全面的整合有利于提供整體解決方案,對(duì)外則是有統(tǒng)一的出口有利于業(yè)務(wù)的拓展。
在5月份于昆明舉辦的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會(huì)上,騰訊未來(lái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)室正式發(fā)布5G車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺(tái),并且宣布微信即將上車(chē),這是騰訊大出行業(yè)務(wù)部分最新動(dòng)作。
此外,新的大出行部門(mén)業(yè)務(wù)范圍,可以參考在2018年騰訊全球合作伙伴大會(huì)上推出的“四橫兩縱一中臺(tái)”:
四橫指的是智慧出行的四個(gè)業(yè)務(wù)矩陣,包括騰訊車(chē)聯(lián)、騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊位置服務(wù),騰訊乘車(chē)碼,這是騰訊助力出行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基礎(chǔ)平臺(tái);
兩縱是指騰訊海量?jī)?nèi)容平臺(tái)和安全保障系統(tǒng);
騰訊AI和騰訊云作為中臺(tái),為業(yè)務(wù)矩陣提供底層保障,幫助車(chē)企建立自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和超級(jí)大腦,提供全方位智能服務(wù)。
在HBAT里面,騰訊與華為可能是最晚成立高級(jí)別獨(dú)立的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén),2015年上海車(chē)展前夕阿里成立專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)事業(yè)部,2017年上海車(chē)展期間百度則成立了Apollo,2019年上海車(chē)展華為首次參展,但在2019年5月宣布成立一級(jí)部門(mén)智能汽車(chē)解決方案BU。
重新梳理獨(dú)立后的騰訊大出行業(yè)務(wù),憑借著騰訊在社交、內(nèi)容、游戲方面的優(yōu)勢(shì),在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面可能會(huì)有所突破,另外,騰訊也會(huì)在高精度地圖上有所動(dòng)作,因?yàn)檫@個(gè)業(yè)務(wù)可能被騰訊視為必須具備的基礎(chǔ)能力。
HBAT都相繼成立了獨(dú)立的高級(jí)別汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén),也都紛紛與車(chē)企進(jìn)行合作。拆開(kāi)來(lái)看,HBAT還是各有側(cè)重,其中華為的差異化可能會(huì)比較明顯,就騰訊大出行業(yè)務(wù)在服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)而言,如何可以和華為這樣在ICT領(lǐng)域的巨頭結(jié)合,或許可以產(chǎn)生更多的火花,為消費(fèi)者提供更便捷、更穩(wěn)定、更豐富的服務(wù)。
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