有人說5G是基于手機的技術(shù)，實際上5G遠遠大于手機本身，它將變革很多的垂直行業(yè)。除了智能手機領(lǐng)域，5G的價值還體現(xiàn)在行業(yè)應(yīng)用，包括汽車行業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療行業(yè)、智能工廠、游戲以及VR／AR等行業(yè)，5G都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。預(yù)計到2035年5G將會在全球范圍內(nèi)帶來12萬億美元的產(chǎn)出，其中為汽車行業(yè)、供應(yīng)鏈、客戶創(chuàng)造的價值將超過2．4萬億美元，幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟影響的五分之一。

高通作為全球領(lǐng)先的無線通信技術(shù)及半導(dǎo)體廠商，憑借在3G、4G以及Wi－Fi領(lǐng)域長期積累的專業(yè)經(jīng)驗，也在引領(lǐng)著5G之路。并且，高通將自身在5G連接技術(shù)領(lǐng)域的專長不斷拓展至其他領(lǐng)域，其中就包括汽車行業(yè)。汽車行業(yè)是最大和最有前途的5G實施領(lǐng)域之一，因為全球買家需求和新法律正在迫使汽車制造商將越來越多的數(shù)據(jù)連接融入其汽車模型中。

在2019世界移動通訊大會（MWC）上，高通推出全新的高通驍龍汽車5G平臺。該平臺是高通5G技術(shù)在汽車行業(yè)的全新應(yīng)用方案，該方案能夠提供超低的時延、數(shù)千兆比特云連接、車道級導(dǎo)航精度和完整的集成式C－V2X解決方案，不僅可以提供豐富的車載體驗、提高汽車和交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全性，而且還將推動網(wǎng)聯(lián)汽車進入全新的5G時代。

這里不得不提的是蜂窩車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)（C－V2X），它是在V2X車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上融入蜂窩網(wǎng)絡(luò)，讓智能手機與汽車互聯(lián)，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛、提升交通效率。 C－V2X是唯一一項基于全球3GPP Release 14規(guī)范的V2X通信技術(shù)，也是唯一一項擁有持續(xù)演進路徑的V2X通信技術(shù)，并支持前向及后向兼容，尤其是基于高通5G新空口的C－V2X可提供高吞吐量、寬帶載波支持、超低時延、高可靠性，可大大豐富自動駕駛的應(yīng)用場景�；�于高通5G技術(shù)的C－V2X方案已經(jīng)獲得了領(lǐng)先汽車制造商和汽車供應(yīng)商的青睞，包括奧迪、福特、標志雪鐵龍、上汽等等對此方案都非常感興趣。在公開展會上，高通還展示了與奧迪、福特等汽車廠商聯(lián)手開展的C－V2X的互操作實驗。并且基于高通9150 C－V2X芯片組，高通還與大唐電信合作，共同完成了全球首個多芯片組廠商的C－V2X直接通信互操作性測試，將為汽車制造商及基礎(chǔ)設(shè)施啟動商用部署提供進一步支持，這對中國汽車行業(yè)而言是一個非常好的增長機遇。

高通驍龍汽車5G平臺符合3GPP Release 15規(guī)范，其充分利用了高通5G新空口（5G NR）技術(shù)創(chuàng)新和解決方案，支持FDD和TDD網(wǎng)絡(luò)以及獨立組網(wǎng)（SA）和非獨立組網(wǎng)（NSA）運行。不僅如此，驍龍汽車5G平臺還支持多樣化的新興出行服務(wù)模式，并開創(chuàng)性地在汽車平臺中提供雙卡雙通支持，以允許汽車和駕駛員分別選擇不同網(wǎng)絡(luò)運營商的服務(wù)，并可通過遠程服務(wù)配置進行管理。同時，高通也加入了5G汽車聯(lián)盟（5GAA），與其他近百家會員一起，共同推進C－V2X發(fā)展、幫助定義5G V2X通信

事實上，高通面向汽車行業(yè)提供技術(shù)解決方案已經(jīng)超過15年，并且廣泛地與業(yè)界領(lǐng)先的汽車制造商和一級供應(yīng)商合作，為他們提供創(chuàng)新的汽車解決方案。從1G到5G，在每一代信息技術(shù)的發(fā)展中，無線通訊技術(shù)都會帶來人們生活方式的改變和生產(chǎn)力的變革。全新的5G時代，通訊領(lǐng)域的價值擴展到更為廣闊的領(lǐng)域，高通依托自身在5G和LTE－V2X領(lǐng)域的專長，將在汽車行業(yè)發(fā)揮重要作用，不斷致力于攜手汽車領(lǐng)域合作伙伴變革汽車體驗。