“踏板門”再現(xiàn)?雷克薩斯因制動系統(tǒng)引發(fā)召回
高速增長之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。
日前,豐田汽車(中國)投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,決定自2019 年8月23日起,召回 2019年5月6日至2019年5月31日期間生產(chǎn)的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛。
其中,雷克薩斯ES 300h,共計3,635輛;UX 260h共計892輛;LS 500h共計183輛;雷克薩斯 LC 500h,共計5輛。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的電控液壓制動系統(tǒng)中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導(dǎo)致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹后會導(dǎo)致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
一直以來,雷克薩斯都以“匠心”二字標榜自己,但近年在雷克薩斯身上發(fā)生的召回案件卻愈發(fā)增多。有數(shù)據(jù)顯示,2017年雷克薩斯召回總數(shù)為17,068輛,其中兩次是關(guān)于安全氣囊的故障隱患,另外兩次則涉及車輛行駛過程中的發(fā)動機和制動問題隱患。
2018年,雷克薩斯在中國國內(nèi)更是發(fā)生5次召回,其中前四次召回涉及車輛數(shù)就達到了25,547輛,已經(jīng)占去年總銷量的五分之一。這個數(shù)字對于以“匠心”為品牌理念的雷克薩斯來說有些打臉。
雖然在某種程度上而言,召回是一種“負責任”的表現(xiàn)方式,但是負責與匠心不能混為一談。消費者要的匠心是能夠給人放心的產(chǎn)品而不是召回。
今年是雷克薩斯進入中國市場的第十五個年頭,其在華銷量也正是邁上100萬的關(guān)口,按照“慣例”,雷克薩斯也開始進入了屬于自己的后百萬輛時代。今年7月,雷克薩斯國內(nèi)銷量達到16,110輛,而這一銷量成績,在其品牌內(nèi)部的在華發(fā)展歷史中也創(chuàng)下了歷年以來7月份銷量的最高紀錄。
于此同時,1-7月雷克薩斯在中國市場的累計銷量達到了109,933輛,同比大幅增長31%。在各個品牌業(yè)績慘淡之時,雷克薩斯卻出現(xiàn)了加價提車的異常現(xiàn)象。全新ES月均可售出約合9000輛,這一數(shù)字在整體雷克薩斯產(chǎn)品銷量中占比已然超過半數(shù),達到57%。而這一車型,正好是本次召回事件當中的主力車型,這也不得不讓人引起重視。
此外,除了加價提車外,在上海4S店內(nèi),雷克薩斯還需要強制性購置1.5萬元的裝潢,即使是這樣也是人聲鼎沸,阻擋不了消費者們的熱情。今年,雷克薩斯在中國市場也已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)14年的銷量增長,而此前雷克薩斯方面將其2019年全年的在華銷量目標設(shè)定為20萬輛,照此速度,雷克薩斯順利完成高額的銷量目標可能不只是說說而已。
目前,在國內(nèi)二線豪華品牌的較量中,雷克薩斯已經(jīng)開始與沃爾沃、捷豹路虎等品牌拉開差距,并逐步趕上已經(jīng)去年駛?cè)肫浦竦膭P迪拉克,這也像極了17年凱迪拉克與捷豹路虎的比拼。
雖然,截止到今年7月份,雷克薩斯與凱迪拉克還有約兩萬輛的差距,但如果單看7月的銷量表現(xiàn),前者相對于后者有著相對明顯的領(lǐng)先(凱迪拉克7月銷量為14706輛)。另外值得一提的是,從近幾個月來看,凱迪拉克的增速開始逐漸放緩,而雷克薩斯一直保持著25%以上的同比增幅。
我們愿意并歡迎看到外國品牌在國內(nèi)取得優(yōu)秀的成績,但是在銷量增長的同時千萬不要把初心忘在腦后。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 項目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 產(chǎn)品工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 結(jié)構(gòu)工程師-汽車電子事業(yè)部(J10116) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市