前言：未來(lái)的汽車市場(chǎng)將呈現(xiàn)與現(xiàn)在截然不同的景象，市場(chǎng)一體化程度更高，用戶需要更加個(gè)性化的服務(wù)。而區(qū)塊鏈將為這種服務(wù)發(fā)展提供了更多限的可能，那么，區(qū)塊鏈到底能給汽車行業(yè)帶來(lái)哪些益處呢？

區(qū)塊鏈技術(shù)具有不可篡改、不可偽造的特點(diǎn)，它將有助于提高交易的安全性和可追溯性，還能保證信息訪問(wèn)和透明度，從而增強(qiáng)企業(yè)、消費(fèi)者乃至車輛間的信任與協(xié)作。

釋放汽車＋區(qū)塊鏈的潛力

先來(lái)聊一個(gè)案例，據(jù)了解，在即將開幕的2019法蘭克福國(guó)際汽車（乘用車）博覽會(huì)（IAA 2019）上，大陸集團(tuán)將以“聯(lián)網(wǎng)停車”為例，展示未來(lái)駕駛員如何利用車輛在道路交通中收集而來(lái)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)“邊開車邊賺錢”，而這正是建立在區(qū)塊鏈技術(shù)的基礎(chǔ)之上所搭建的一個(gè)數(shù)據(jù)貨幣化平臺(tái)。

“押寶”智能合約？

現(xiàn)階段，區(qū)塊鏈在汽車行業(yè)中最知名的應(yīng)用是智能合約。達(dá)成智能合約的必要條件是必須有貨幣參與，資產(chǎn)必須數(shù)字化。設(shè)想一下，將汽車進(jìn)行數(shù)字化，只有通過(guò)持有公鑰密碼的人才能打開，是不是為用戶資產(chǎn)的安全性提供了更多的保障呢？
      過(guò)去合約的談判、起草、簽署、執(zhí)行和跟蹤是相互分離的，導(dǎo)致成本高、效率低。區(qū)塊鏈可為客戶定制智能合約，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)將車輛網(wǎng)絡(luò)連接，一旦汽車發(fā)生事故，自動(dòng)采集證據(jù)判定相關(guān)責(zé)任，只要觸發(fā)智能合約理賠條件，無(wú)需投保人申請(qǐng)，也無(wú)需保險(xiǎn)公司批準(zhǔn)，保單自動(dòng)理賠，支付理賠金額。智能合約也可以指定車主修車地點(diǎn)，避開投保人自行選擇昂貴的維修廠，合理控制理賠費(fèi)用的支出。

智能停車管理系統(tǒng)即將實(shí)現(xiàn)

此外，博世還與西門子聯(lián)合開發(fā)基于區(qū)塊鏈的智能停車管理系統(tǒng)。在未來(lái)，區(qū)塊鏈技術(shù)還能夠幫助解決停車難問(wèn)題。車輛將直接與附近的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通訊，議定最佳交易條件。一旦車輛到達(dá)所選停車場(chǎng)入口，門禁處將自動(dòng)識(shí)別該車輛并隨即啟動(dòng)欄桿，駕駛員無(wú)需從自動(dòng)售票機(jī)取走停車票。目前，兩家公司已分別在博世雷寧根研發(fā)中心以及西門子慕尼黑總部安裝了這款應(yīng)用原型。

說(shuō)到這里，大家是不是充滿期待，感到格外興奮呢？事實(shí)上，基于區(qū)塊鏈的智能合約聽起來(lái)很酷炫，但它的應(yīng)用并不是一蹴而就的，需要一個(gè)協(xié)作體系的建立與逐漸趨于成熟，才能一步步推動(dòng)智能合約的不斷發(fā)展，大規(guī)模范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)成功落地還需要一定的時(shí)間。

汽車零件供應(yīng)鏈透明化

眾所周知，汽車行業(yè)是一個(gè)多方參與的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)，包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷、市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售、金融和車輛服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，參與方不僅包括汽車廠商、汽車貿(mào)易商，還涉及到政府和第三方物流組織等眾多機(jī)構(gòu)。同時(shí)，汽車供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)作處于孤島狀態(tài)，信息不流通，出現(xiàn)了零碎化、復(fù)雜化、地理分散化等問(wèn)題，給供應(yīng)鏈管理帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。
       同時(shí)，制造一輛汽車需要上萬(wàn)個(gè)零部件，其中大部分零部件由外包供應(yīng)商提供，供應(yīng)商數(shù)量巨大又分布在全球各地，信息透明度很低，摩擦成本高昂，如何確保供應(yīng)商嚴(yán)格按照要求生產(chǎn)合格零部件，如何協(xié)調(diào)各級(jí)供應(yīng)商及物流公司確保零部件按時(shí)交付，一直是制造商面臨的難題。
      而吉利旗下沃爾沃汽車做了一件“第一個(gè)吃螃蟹”的事情，其已生產(chǎn)出第一輛使用區(qū)塊鏈標(biāo)繪再生鈷的汽車。汽車零部件的使用材料、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、組合裝配、上市銷售等全流程都會(huì)以區(qū)塊鏈的形式記錄下來(lái)，并且信息公開透明、不可篡改，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可以對(duì)問(wèn)題零部件進(jìn)行精準(zhǔn)追溯確認(rèn)，使得產(chǎn)品信息高效準(zhǔn)確存儲(chǔ)與溯源得以實(shí)現(xiàn)，提升整條供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
      據(jù)悉，該區(qū)塊鏈技術(shù)由英國(guó)區(qū)塊鏈專家Circulor利用美國(guó)甲骨文公司的技術(shù)開發(fā)，預(yù)計(jì)將廣泛進(jìn)行推廣。

實(shí)現(xiàn)真正意義的汽車共享

目前，共享經(jīng)濟(jì)由于運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車共享服務(wù)僅局限于少數(shù)主要城市，無(wú)法大范圍推廣。有了區(qū)塊鏈技術(shù)，可以消除網(wǎng)約車平臺(tái)這個(gè)“中心化”的調(diào)度中心，使乘客和駕駛員們直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)溝通匹配，增加汽車與乘客之間的透明度和信任度。

消費(fèi)者可以在需要使用共享汽車時(shí)，通過(guò)智能合約支付定金后直接車開走，使用完畢后同樣通過(guò)智能合約支付費(fèi)用和拿回押金。消費(fèi)者的租賃行為在區(qū)塊鏈信息平臺(tái)進(jìn)行認(rèn)證并實(shí)時(shí)更新，簡(jiǎn)化了租賃流程，從而達(dá)到真正意義的“共享經(jīng)濟(jì)”。

結(jié)尾

區(qū)塊鏈技術(shù)是一項(xiàng)新興技術(shù)，可以打通整個(gè)汽車行業(yè)體系的任督二脈。到2021年，區(qū)塊鏈將成為汽車行業(yè)的顛覆性力量，幫助用戶實(shí)現(xiàn)個(gè)性化出行，簡(jiǎn)化租賃流程，賦予真正意義上的“汽車共享”。