當(dāng)5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)發(fā)生碰撞,將會(huì)發(fā)生什么?
10月24日,由垠坤集團(tuán)主辦、鎂客網(wǎng)、垠坤·新城數(shù)據(jù)空間承辦的“硬科技系列·5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)新機(jī)遇”主題沙龍?jiān)谀暇﹫A滿落幕,來自5G、車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)代表、技術(shù)專家等齊聚活動(dòng)現(xiàn)場,就5G時(shí)代下,車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了深入探討。
其中,紐為水巖創(chuàng)始人兼COO呂江、艾拉比汽車業(yè)務(wù)副總裁李彬、蔚來汽車產(chǎn)品專家黃東申等還從各自所在領(lǐng)域出發(fā),上臺分享了他們對5G、人與車的關(guān)系、車聯(lián)網(wǎng)等的看法。
5G對推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用愈加明顯
活動(dòng)一開始,垠坤·新城數(shù)據(jù)空間項(xiàng)目總監(jiān)樊燦燦上臺致開場詞,她表示,“科技是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市興盛的重要?jiǎng)恿Γ部萍季哂凶灾髦R產(chǎn)權(quán)和極高的技術(shù)門檻與壁壘,在創(chuàng)新型科技體系中占有重要的地位。垠坤作為先進(jìn)產(chǎn)業(yè)高品質(zhì)園區(qū)開發(fā)運(yùn)營商,在硬科技領(lǐng)域集聚了眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)和團(tuán)隊(duì),5G、車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng),以及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能等便是我們重點(diǎn)關(guān)注對象!
毋庸置疑,隨著5G相關(guān)技術(shù)、設(shè)備的不斷發(fā)展和應(yīng)用,以及基礎(chǔ)設(shè)施的健全,所帶來的大帶寬、低時(shí)延和高速度,均將為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性影響。
對此呂江表示,“對于用戶來說,5G就是快,但難道5G就僅于此嗎?其實(shí)它的用處有很多。娛樂之外,在IoT、醫(yī)療等領(lǐng)域,5G會(huì)在未來從方方面面改變我們的生活!
紐為水巖創(chuàng)始人兼COO呂江
除此之外,呂江還從智能工業(yè)網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā),談?wù)摿?G的重要性。以飛機(jī)的方向盤為例,此前傳統(tǒng)方向盤傳輸執(zhí)行信號時(shí)是通過連線的方式,而現(xiàn)在則通過傳感器進(jìn)行傳輸,也就是Driveby Wire傳感器,所以它對網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)性要求非常高。
“這是人命關(guān)天的事情,不允許任何個(gè)例存在。尤其是在突發(fā)事件發(fā)生時(shí),如果因應(yīng)急時(shí)網(wǎng)絡(luò)承載的傳輸量急劇增加而導(dǎo)致信息延時(shí)甚至網(wǎng)絡(luò)癱瘓,后果將不堪設(shè)想!
當(dāng)然,對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)來說,5G的賦能作用也非常重要,例如紐為水巖當(dāng)前正在布局的移動(dòng)倉儲機(jī)器人場景,機(jī)器人之間便是通過通訊的方式讓進(jìn)行彼此感知以防撞,也因此對網(wǎng)絡(luò)的要求就比較高。
不過,5G對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的賦能作用不僅于此,在產(chǎn)業(yè)初步發(fā)展階段,我們要做的還有很多,例如完善OTA這樣的基礎(chǔ)功能。
重視基礎(chǔ)功能,一切才剛剛開始
在華為今年年初發(fā)布《5G時(shí)代十大應(yīng)用場景白皮書》中(以下簡稱《白皮書》),便列出了包括車聯(lián)網(wǎng)、VR/AR、智能制造、無線醫(yī)療等在內(nèi)的十大場景。
眾所周知,隨著智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)逐漸深入大眾生活的方方面面,5G在這一領(lǐng)域的重要性也將愈發(fā)凸顯,Uber、阿里、騰訊、百度、華為等均已在此領(lǐng)域展開布局。
華為也在《白皮書》中表示,“車聯(lián)網(wǎng)作為5G十大應(yīng)用場景之一,其聯(lián)網(wǎng)作用將遠(yuǎn)不止于傳統(tǒng)的娛樂和輔助功能,而是成為道路安全和汽車革新的關(guān)鍵推動(dòng)力!
對此,李彬從《OTA,車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)化的基因》的層面出發(fā),闡述了他對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)和未來走向的看法。
李彬認(rèn)為,“OTA是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)功能,具備快速響應(yīng)、低售后成本、擴(kuò)大汽車軟件發(fā)揮空間等優(yōu)勢,它的實(shí)施注定為汽車行業(yè)帶來轉(zhuǎn)變,而隨著越來越多的OEM認(rèn)可遠(yuǎn)程升級是汽車的基礎(chǔ)功能后,很多自主品牌已經(jīng)建立了自己的OTA平臺!
艾拉比汽車業(yè)務(wù)副總裁李彬
目前,OTA在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要對接的就是車廠的車聯(lián)網(wǎng)平臺,提供例如在線做包、策略配置、任務(wù)管理、車輛管理、零件管理、軟件管理、數(shù)據(jù)分析、日志管理等升級服務(wù)。
“但任何系統(tǒng)從上線到應(yīng)用,都不是放到平臺上就萬事大吉的,往往僅在效率上,通常就需要花費(fèi)大量的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)一次簡單的升級。而達(dá)到新版本高效升級的目標(biāo),擁有一個(gè)功能完善的平臺還只是第一步!
可以看到,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才剛剛開始,行業(yè)要做的還有很多。而對于智能電動(dòng)汽車“主機(jī)廠”來說,直接面向C端用戶,更注重產(chǎn)品的整體體驗(yàn)。
對此,黃東申表示,“我們希望通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn),為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式!
蔚來汽車產(chǎn)品專家黃東申
為了達(dá)成這一目標(biāo),蔚來在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等地都設(shè)立研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu),也初步建立了覆蓋全國的用戶服務(wù)體系,在智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、云等領(lǐng)域均有相應(yīng)服務(wù)上線。截至今年9月,已經(jīng)累計(jì)交付了23689臺汽車。
5G、車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)三者碰撞,會(huì)發(fā)生什么?
活動(dòng)最后,三位嘉賓還圍繞“車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在5G時(shí)代的發(fā)展前景”這一主題展開了激烈討論。
圓桌對話
在談及“5G對傳統(tǒng)行業(yè)的影響”時(shí),李彬表示,“汽車就是一個(gè)非常典型的傳統(tǒng)行業(yè),我們能感受到的變化就包括聯(lián)網(wǎng)功能越來越多、系統(tǒng)服務(wù)越來越智能,比如后臺可以實(shí)時(shí)分析數(shù)據(jù)而非隔天,以及算法會(huì)告訴你怎么做最省油。車和車、車和車廠、車和售后服務(wù)體系將通過聯(lián)網(wǎng)為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”
對此,呂江則從反方向闡述了自己的觀點(diǎn),“就當(dāng)下來看,我可能會(huì)去找一輛特別原始的汽車,不通任何電、不聯(lián)任何網(wǎng),以保證特殊情況下我這輛車還能動(dòng)。不過,當(dāng)技術(shù)、設(shè)備/產(chǎn)品足夠穩(wěn)定、安全之后,我們將再也無法擺脫對這類新事物的依賴,例如5G為工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶來的高效,為汽車行業(yè)帶來的快捷、智能服務(wù)!
具體到“車輛網(wǎng)和智聯(lián)網(wǎng)在5G時(shí)代的發(fā)展前景”的話題上,黃東申稱,“以自動(dòng)駕駛為例,我們的目標(biāo)是讓車更了解自己周身的情況,能夠自主感知道路情況、交通燈的變化、決策加速/減速/剎車/轉(zhuǎn)向等,都需要對多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,而5G這樣擁有大帶寬、多頻段、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)支持是必不可少的!
毋庸置疑,隨著5G、車輛網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用及產(chǎn)品的落地應(yīng)用,它們對傳統(tǒng)行業(yè)的賦能升級作用將越來越大,彼此之間的關(guān)聯(lián)也會(huì)越來越緊密。
不過,當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于初步階段,對于產(chǎn)業(yè)人士來說,在網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)軟件功能、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品體驗(yàn)、生態(tài)完善等方面還有很多事情要做。而當(dāng)5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)深度碰撞之后,我們將看到什么,值得期待。
作者:李未來源:獵云網(wǎng)
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