侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

Logo換新風(fēng)潮背后:汽車為何正在由內(nèi)而外“扁平化”

車企相繼更換全新Logo設(shè)計,似乎成為了時下熱議的話題。

繼19年豐田、大眾之后,寶馬也在日內(nèi)瓦線上云車展中發(fā)布了全新的Logo設(shè)計。

那么,在一個汽車智能化、電動化的趨勢浪潮中,車企將Logo改為扁平化設(shè)計,是否是車企全面革新的標(biāo)志?

大眾,寶馬,奧迪,以及自主品牌

我們先來聊聊車企。

大眾Logo更新迭代

大眾近些年可謂是負面纏身,深陷排放門、斷軸門等各種門。在經(jīng)歷了這些門之后,大眾就在全力推進其”go TO zero“的0排放全球戰(zhàn)略,大眾明確指出純電是效率最高的驅(qū)動方式,全面向新能源邁進。

這樣的決心同樣體現(xiàn)在了品牌Logo上, 由原來藍白相間的立體、金屬質(zhì)感Logo,變?yōu)榱撕诎紫嚅g的扁平化設(shè)計,這也更加符合現(xiàn)在電動化、科技化的風(fēng)格。

寶馬Logo更新迭代

寶馬同樣在全新的純電動4門轎跑i4上使用了全新的Logo。

從對比中可以看到,全新LOGO去掉了盾牌周圍的黑環(huán),并以半透明形式呈現(xiàn)。其內(nèi)部巴伐利亞的藍白格子的色彩,也經(jīng)過重新調(diào)整。整體去掉了高光和3D的立體效果,整個LOGO變?yōu)榱吮馄交O(shè)計。

對此,寶馬汽車客戶與品牌高級副總裁詹斯·蒂默也給出了解釋:“去掉盾牌周圍的黑環(huán),表達了寶馬品牌對年輕的購車者更加開放和透明的態(tài)度,以及更好地迎接數(shù)字化的轉(zhuǎn)變!

奧迪Logo換代

無獨有偶,奧迪也已經(jīng)更換了全新扁平化設(shè)計的Logo。由此前的3D立體金屬質(zhì)感的Logo,變更為現(xiàn)在的扁平化黑色Logo。

長安汽車Logo更新

與國外同行類似,國內(nèi)自主品牌長安汽車,也更換了自己的Logo風(fēng)格。

扁平化的風(fēng)是怎么刮起來的?

為何汽車企業(yè)選擇在近期紛紛改用扁平化Logo?解答這個問題,需要先從上一代立體Logo的誕生過程說起。

時間回到20世紀80年代初期,在當(dāng)時設(shè)計師們都是通過尺規(guī)作圖、手工上色。而從80年代中后期到90年代后,電腦開始慢慢進入了傳統(tǒng)手工平面設(shè)計的領(lǐng)域。

尤其是進入21世紀,得益于計算機技術(shù)的快速迭代更新,設(shè)計師們已經(jīng)可以通過軟件隨心所欲的表達自身的想法,將更多的細節(jié)融入設(shè)計里。因此,我們熟知的眾多3D擬物化且有質(zhì)感的Logo紛紛誕生,形成了一波設(shè)計風(fēng)潮。實際上不止車企,很多品牌的Logo都走了這個路數(shù)。

谷歌Logo

但這樣的設(shè)計風(fēng)格并非沒有局限性。立體Logo在電腦屏幕上和在平面印刷制品上呈現(xiàn)出來的效果有所差異。受到物料材質(zhì)、制作供應(yīng)的影響,強行在平面上刻畫一種本不應(yīng)該存在的立體感,只會顯得刻意和廉價。不過,彼時這些Logo畢竟大多時間都處于“靜止?fàn)顟B(tài)”,不會進行動態(tài)變化和交互,因此審美上的矛盾并沒有太過突出。

可以說,當(dāng)時各個品牌擬物化、立體化的設(shè)計是因為電腦繪圖技術(shù)爆炸式的發(fā)展造成的。技術(shù)有了,審美沒跟上。所以,目前扁平化的設(shè)計思維才是正途。

對于汽車企業(yè)來說,扁平化的新Logo解決了新出現(xiàn)的四個突出問題

『越來越多的動態(tài)展示場景,需要Logo隨之更新』

由于液晶屏幕價格的急劇下跌,以及智能手機的普及,汽車企業(yè)獲得了比過去更多的動態(tài)展示載體。因此,Logo的使用不只局限于靜態(tài)的展示,在App、網(wǎng)頁以及視頻中都需要進行復(fù)雜的動態(tài)交互。尤其是對于愈發(fā)頻繁在科技展會上亮相的汽車企業(yè)來說,充滿科技感的宣傳片也需要Logo隨之發(fā)生變化。

但如果使用過于擬物化的設(shè)計,會顯得畫面雜亂無章。

“在有限的空間內(nèi)完成復(fù)雜的交互,扁平化設(shè)計可以在復(fù)雜的交互中保持設(shè)計上的一致性,減少噪音,從而達到化繁為簡的效果!盇bleSlide創(chuàng)始人武超說道:“擬物化的設(shè)計既繁瑣又費時,而扁平化設(shè)計將大大減低設(shè)計成本,兼容性更佳,更加實用!

『車內(nèi)交互:車機小屏幕提出的新要求』

如今,車機功能越來越強大,車內(nèi)的UI設(shè)計的定位也在發(fā)生改變。從初期的功能車機時代,以認知與引導(dǎo)優(yōu)先;到現(xiàn)在的信息時代,以交互效率優(yōu)先,用戶最為關(guān)心的信息和應(yīng)用需要在頁面中凸顯出來。而扁平化設(shè)計,則是以交互為主,設(shè)計質(zhì)感為輔的一種設(shè)計理念。

更重要的是,車內(nèi)屏幕的大小相比電腦、電視更加有限。在一個相對較小的屏幕上,嘗試呈現(xiàn)細節(jié)豐富的3D立體圖形的效果會大打折扣。所以說,在目前形式追隨功能(Form follows the function,This is a law)的大環(huán)境下,扁平化設(shè)計才是大趨勢。

『遵循化繁為簡的設(shè)計大趨勢』

首席出行官認為,扁平化設(shè)計的目的是讓人們專注于內(nèi)容而不是形式,引導(dǎo)用戶去關(guān)注品牌和產(chǎn)品的本質(zhì)。而扁平化設(shè)計做到了這一點,它拋棄了一切不必要的陰影、質(zhì)感、邊框、立體感,向用戶傳達最本質(zhì)的內(nèi)容。

“之前可口可樂就做過一個很成功的案例。”武超說道:“它把所有它自身的元素都去掉了,只留了一個像絲帶一樣的白色線條在瓶身上,所有人都認得出,這其實是它扁平化最重要的一個結(jié)果!

這也是Logo扁平化設(shè)計的魅力所在。其使得原本品牌的Logo元素簡化,讓消費者記憶與識別的負擔(dān)變小。在曝光量不變乃至縮小的情況下,Logo中提煉出的元素能夠被用戶快速識別。簡單來說,扁平化的Logo更能通過色彩搭配,喚起消費者的感知和記憶。

『更好地傳播品牌價值』

從設(shè)計的源頭來看,設(shè)計品牌Logo的初衷是為了更好地傳播品牌價值。“比如寶馬全新的Logo,去掉黑圈后讓你少記了一個顏色。用戶心中只會留下藍白的格子。Logo扁平化之后,它更多的是去使用顏色和形狀來區(qū)分!拔涑劦,”寶馬未來可以在很多地方去沿用藍白配色,當(dāng)顏色代表了一類事物之后,可以更好地大眾間傳播。“而隨著品牌影響力的擴大,品牌Logo原本承載信息的功能正在逐漸弱化,更多的是作為品牌宣傳、品牌創(chuàng)意延伸的根基。

最后,回到扁平化Logo設(shè)計上,Less is more。化繁為簡確實是一種商業(yè)的進化,越簡單的標(biāo)識越容易辨識,也越容易讓人記住。

寶馬i4

當(dāng)然對于車企來說,扁平化Logo放在具體的車型產(chǎn)品上,也許就不是那么合適了。

以寶馬i4上使用的全新Logo為例。雖然它很契合i4智能+電動汽車的產(chǎn)品身份,但首席出行官認為這個全新的Logo并不適用于寶馬的所有車型。較大面積的留白和兩個細圓環(huán)在一定程度上喪失了原先的力量感和厚重感,如果放在主打高端性能的M Power車型上會顯得有些格格不入。

扁平化雖好,但服用也需適度。

作者:陳宇洋

聲明: 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載,目的在于信息傳遞,并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責(zé),如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問題的,請聯(lián)系我們。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標(biāo)題:
*糾錯內(nèi)容:
聯(lián)系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號