4億一公里:中國首條自動(dòng)駕駛超級(jí)高速開建,新基建的新商機(jī)
3、沿線部署高速率、低延時(shí)、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)。這就是5G基建的作用,5G是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的一個(gè)前提,其低延時(shí)的特性,方便自動(dòng)駕駛車輛需要接管的時(shí)候,監(jiān)控云平臺(tái)可以迅速介入。
4、加強(qiáng)泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè),滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求。車路協(xié)同與單車智能,是目前自動(dòng)駕駛的兩條路線。車路協(xié)同可能是中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化,可以超越美國單車智能的一個(gè)技術(shù)路線。
5、實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精地圖服務(wù)。這也是自動(dòng)駕駛技術(shù),所需要的基礎(chǔ)設(shè)施能力,高精度定位和高精度地圖,分別有大量的玩家參與。如高精度定位,有阿里系的千尋、騰訊系的六分(四維圖新旗下),而高精度地圖,則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。
6、服務(wù)區(qū)建設(shè)太陽能產(chǎn)能系統(tǒng),部署電動(dòng)汽車充電樁。新能源充電,是新基建七大方向之一,隨著新能源汽車的銷量增加,高速公路必須有新能源汽車充電樁,而太陽能的加入,是更一步增加了環(huán)保能源來源、
智慧高速云控平臺(tái)
作為一條智慧高速公路,要支持自動(dòng)駕駛車輛的行駛,云控平臺(tái)必不可少。 杭紹甬智慧高速公路,建設(shè)云控平臺(tái),可以支持具備車載控制功能的車輛實(shí)現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運(yùn)行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車輛高效運(yùn)行、支持自動(dòng)駕駛車輛在隊(duì)列控制和自由行駛功能間的自如切換。
更重要的是,云控平臺(tái)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的監(jiān)控,可以提高高速公路的安全性,一旦自動(dòng)駕駛車輛出現(xiàn)問題,云控平臺(tái)可以迅速介入接管,并且通知其周邊車輛躲避,避免事故的發(fā)生。 當(dāng)然了,智慧高速公路云控平臺(tái)更大的作用是對(duì)高速公路管理、服務(wù)和管控的作用,以及未來全國高速一張網(wǎng)管理的要求。這也是杭紹甬高速的示范和科研作用。
02新基建的新商機(jī)
從投資力度來看,中國首條“超級(jí)高速公路”的杭紹甬智慧高速公路,174公里的投資總金額高達(dá)707億,平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過4億,并且需要建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施,以及云平臺(tái)建設(shè)。 這對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的各路玩家,絕對(duì)是一個(gè)巨大的商機(jī)。包括土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、車路協(xié)同設(shè)備、各類傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家,都可以在里面分一杯羹。 更重要的是,杭紹甬智慧高速公路,作為全國第一條“超級(jí)高速公路”,必然會(huì)起到示范性的作用。雖然這一條道路,一百多公路的里程,按照產(chǎn)業(yè)鏈上下分一下,各參與者的蛋糕可能不大,但是,這是示范性道路,進(jìn)入了示范性道路的供應(yīng)商,有望進(jìn)入全國智慧高速公路建設(shè)供應(yīng)商。 全國高速公路里程超過14萬公里,市場(chǎng)規(guī)?赡苁鞘f億級(jí)別,各細(xì)分領(lǐng)域多則萬億級(jí)別,少則百億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。除了智慧高速,還有智慧城市道路,那是更大的市場(chǎng),因?yàn)楣飻?shù)更多,設(shè)備密集程度更高、投資力度更大。
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