在華業(yè)務恢復是關鍵

這些日本汽車制造商還在過分依賴的美國市場中遭受重擊。

分析機構高盛預計，日本汽車制造商在全球汽車銷量會大幅下滑，其中在歐洲和日本的降幅分別為9．6％和3％，而下滑最明顯地區(qū)是北美，將達到18．6％。

就豐田而言，其在加拿大、美國和墨西哥的所有裝配及零部件工廠都處于關閉狀態(tài)，原計劃將于4月20日恢復生產，但北美嚴峻的疫情不得不讓豐田考慮延遲開工。而去年美國車市銷量前十的本田、斯巴魯等品牌在北美也仍在等待復工復產，由于北美新車潛在需求大幅下降，縱使疫情結束后，市場要恢復如初需要時間和耐心。

有分析師預計今年日本七大汽車制造商的全球產能將比去年減少一半，去年這個數字是2607萬輛。

目前這些日本汽車制造商正在計劃提高中國工廠產能，以彌補損失。

據《日本經濟新聞》報道，豐田、本田以及日產計劃加快在中國工廠的生產。其中豐田和本田計劃在5月份較去年同期增長10％的產量，日產也計劃增加產量，但是較去年同期相比仍然下滑20％。

豐田汽車在國內有四家整車工廠，分別位于廣州、長春、天津和成都。自疫情爆發(fā)后，這些工廠就停止生產，陸續(xù)在2月份中旬恢復生產，但是產能較此前大幅下滑。今年一季度豐田汽車在華銷量下滑22．1％至27．09萬輛，其中3月份下滑15．9％至10．18萬輛。目前豐田在華銷量恢復的趨勢十分明顯。

去年本田在中國市場銷量增長8．5％至155．4萬輛，創(chuàng)下歷史新高。受疫情影響，本田中國在2月和3月的汽車產量減少了17萬輛，特別是位于武漢的東風本田工廠在過去兩個月一直處于停產的狀態(tài)，對本田的產量造成了巨大的影響。

隨著疫情形勢好轉，本田計劃將5月份汽車產量提升10％，以彌補過去一季度所造成的產量損失。今年一季度本田在華銷量下滑33．7％至22．21萬輛，其中3月份下滑50．8％至6．04萬輛。

日產汽車從1月底到2月中旬暫停了在中國的所有四家工廠的生產，日產汽車計劃5月份提高在華工廠的產量，到5月份恢復至去年同期產量的80％。據透露，日產4月份在華的銷量已經恢復至去年同期水平。

如今中國是全球范圍內最先從疫情中恢復過來的國家，豐田、本田和日產都希望通過提高在華工廠的產量，以彌補過去幾個月在華產量的損失，同時鞏固在全球最大市場的地位。

Chris Richter預計，日本汽車制造商在2019財年年度利潤遠低于預期。另外，受疫情影響，日本汽車制造商的銷量仍然處于下跌的狀態(tài)，預計2020財年銷量將下滑約35％，致使大部分日本汽車制造商在2020財年將出現(xiàn)營業(yè)虧損。