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FCA與PSA的合并變數(shù)

盡管疫情帶來了諸多困難,但現(xiàn)在合并比以往任何時(shí)候都更有意義。當(dāng)下,車企需要穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)、保證現(xiàn)金流并降低成本,只有合并才能做到這一點(diǎn)。

《三國(guó)演義》第一回:“話說天下大勢(shì),分久必合,合久必分。周末七國(guó)分爭(zhēng),并入于秦。及秦滅之后,楚、漢分爭(zhēng),又并入于漢。漢朝自高祖斬白蛇而起義,一統(tǒng)天下,后來光武中興,傳至獻(xiàn)帝,遂分為三國(guó)!

在世界汽車商業(yè)史上,也存在著多次汽車集團(tuán)的“分久必合,合久必分”。特別是在上世紀(jì)90年代末期,正值全球汽車行業(yè)洗牌時(shí)期。汽車企業(yè)大量的收購(gòu)、合并、重組在這一期間密集發(fā)生。

例如1998年05月06日,德國(guó)戴姆勒-奔馳汽車公司和美國(guó)三大汽車公司之一的克萊斯勒公司共同發(fā)表聲明,宣布它們已簽署一項(xiàng)總額高達(dá)380億美元的合并協(xié)議。這成為歷年來汽車制造業(yè)最大的一起合并,戴姆勒-克萊斯勒也一躍成為當(dāng)時(shí)世界上第二大汽車生產(chǎn)商。

但就在聯(lián)手9年后,2007年戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)公司完成分拆,戴姆勒-奔馳與克萊斯勒又各奔東西。

1999年3月27日,雷諾和日產(chǎn)的結(jié)盟也轟動(dòng)一時(shí),1999年5月28日,雷諾按照每股400日元的價(jià)格,以54億美元收購(gòu)日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán),成為該公司的大股東,組建的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也成為了一個(gè)新時(shí)代的超級(jí)汽車集團(tuán)。

2016年,同樣深陷困境的三菱汽車遇到了帶著誠(chéng)意與金錢的卡洛斯·戈恩,雙方很快達(dá)成了收購(gòu)意向并簽訂了并購(gòu)合同,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購(gòu)三菱汽車34%的股份,成為三菱汽車的最大股東。2017年,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的輕型車總銷量達(dá)到1061萬輛,擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車制造商。

但就在三年之后,隨著戈恩的被捕與出逃,聯(lián)盟身陷困境。

此后越來越多的汽車企業(yè)也選擇抱團(tuán),英國(guó)的勞斯萊斯、MINI紛紛投入寶馬懷抱;法拉利、瑪莎拉蒂、Jeep、道奇歸到了菲亞特旗下……

這些合并多數(shù)是以政客和利益集團(tuán)的私利最大化來進(jìn)行的。合并時(shí),政客和利益集團(tuán)會(huì)提供完美的方案和說辭。合并后,災(zāi)難接踵而來,政客和利益集團(tuán)抽身而退。歷史上英國(guó)三大汽車集團(tuán)的合并案,是迄今為止規(guī)模最大的一次,也是持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次。

就在全球汽車行業(yè)又一次洗牌時(shí)期,2019年10月31日,標(biāo)致雪鐵龍汽車公司(PSA)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)聯(lián)合發(fā)布公告,將致力于以50比50合并的方式實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的全面整合。合并后該集團(tuán)也將成為全球第四大汽車集團(tuán),僅次于豐田、大眾和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。

不過由于疫情等因素對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)造成了沉重打擊,PSA與FCA的合并事項(xiàng)正受到威脅,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多變數(shù)。

話語權(quán)哪家強(qiáng)?

目前,F(xiàn)CA與PSA在尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)其合并申請(qǐng),5月8日,雙方向歐盟遞交了申請(qǐng)。預(yù)計(jì)在今年6月17日前,歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)將決定是否同意兩家公司價(jià)值500億美元的合并計(jì)劃。若合并成功,最終雙方將打造出全球第四大汽車制造商。

作為FCA背后大股東,阿涅利家族也是FCA與PSA進(jìn)行合并的主導(dǎo)因素之一。

據(jù)了解,在FCA的合并對(duì)象中,雷諾曾是PSA最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過早在幾年前,F(xiàn)CA已與PSA有了合并的苗頭,但在2019年,雷諾的介入才正式引得行業(yè)的關(guān)注。

基于阿涅利家族和標(biāo)致家族的關(guān)系,相關(guān)分析人士認(rèn)為,如果FCA選擇與雷諾合并,一向交好的阿涅利家族和標(biāo)致家族關(guān)系將陷入尷尬。

除此之外,此前在FCA和雷諾的談判臨近時(shí),阿涅利家族(Agnelli)的核心人物艾爾坎曾與標(biāo)致家族羅伯特·標(biāo)致共進(jìn)晚餐。正是因?yàn)槟谴闻雒,最終改變了FCA的合作局勢(shì)。由此可見,阿涅利家族對(duì)于FCA的發(fā)展有著極大的控制作用。

在FCA與PSA的合并中,阿涅利家族可謂有著較大的因素,這也在一定程度上成就了兩大家族的合作。對(duì)此,有媒體評(píng)論,通過這場(chǎng)并購(gòu),執(zhí)掌FCA的阿涅利家族也將更好的把控FCA的未來發(fā)展。

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