3、模式上，要用開放心態(tài)擁抱合作

汽車廠商有非常強(qiáng)的品牌意識，極其講究歷史淵源、血統(tǒng)繼承這些具有具有品牌特征的元素。幾乎所有的汽車產(chǎn)品都有鮮明的品牌印記，哪怕是供應(yīng)商提供的配件，裝配上車之后也要顯露出與汽車品牌調(diào)性一致的性能氣質(zhì)。因而在車聯(lián)網(wǎng)和車載系統(tǒng)的軟件層面，汽車廠商也希望能和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這樣的核心硬件一樣，表現(xiàn)出自己的品牌性格。

以福特銳際為例，搭載的智能車聯(lián)網(wǎng)是帶有“福特血統(tǒng)”的SYNC＋智行娛樂系統(tǒng)，但其內(nèi)核卻是小度車載OS，上文提到的啟辰新車啟辰星搭載的啟辰智聯(lián)4．0系統(tǒng)、全新別克君威GS搭載的eConnect 2．5互聯(lián)系統(tǒng)以及林肯全系搭載的SYNC＋系統(tǒng)的內(nèi)核都是小度車載OS，Powerd by百度Apollo。

這也是說，車聯(lián)網(wǎng)玩家與車企進(jìn)行合作，提供車聯(lián)網(wǎng)能力和技術(shù)的支持時(shí)要足夠“低調(diào)”，在心態(tài)上要認(rèn)知自己只是一個(gè)技術(shù)提供商或者增量配件供應(yīng)商，自己是為車企賦能助力而不是過來“搶地盤”的。

三、擴(kuò)大的朋友圈與充滿想象的未來

回到文章開頭提到的，通過車聯(lián)網(wǎng)的賦能，銳際產(chǎn)品力得到提升并熱銷這個(gè)新聞事件，在一定程度上說明百度車聯(lián)網(wǎng)正在通過銷量這個(gè)硬性指標(biāo)釋放價(jià)值。

另外一個(gè)顯性維度，從百度車聯(lián)網(wǎng)的車企朋友圈每過一段時(shí)間就長大一圈的趨勢來看，百度車聯(lián)網(wǎng)開始成為行業(yè)主流，被車企們所信任，特別是像福特、通用、林肯這樣的國際品牌、豪華品牌也選擇與百度車聯(lián)網(wǎng)合作，更是為百度車聯(lián)網(wǎng)的能力和價(jià)值做出了最好的背書。

汽車行業(yè)的百年發(fā)展一直在創(chuàng)新與顛覆中行進(jìn)，比較可惜的是，其中并未留下中國的名字。

如今百度車聯(lián)網(wǎng)能和福特、通用這樣的國際品牌攜手探索車聯(lián)網(wǎng)的上車路徑和最終形態(tài)，這也使得中國汽車產(chǎn)業(yè)有機(jī)會(huì)借助這場技術(shù)新舊交替的過程，打破汽車行業(yè)固化許久的價(jià)值鏈條。

自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的風(fēng)口之下，不光給百度車聯(lián)網(wǎng)，也給中國的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了更大的創(chuàng)新動(dòng)力與機(jī)會(huì)，描繪的是一個(gè)充滿想象的未來。