自動駕駛出租車:企業(yè)競相投入訂單破萬,沒有司機(jī)你敢坐嗎?
自ADAS市場爭奪告一段落后,戰(zhàn)火重新在無人出租車這個領(lǐng)域重新點燃。
眾所周知,從商業(yè)化的規(guī)模以及增長來看,無人出租車被視為這個時代最具想象空間的一個項目。
在技術(shù)的賦能下,乘客能享受到更舒適的乘坐體驗,更安全的出行,而對應(yīng)的出行公司則能省掉大部分高昂的人工費用,以及能更加高效的管理車隊。
基于此,自動駕駛頭部玩家已經(jīng)開始在無人出租車項目上全面發(fā)力。
先行者:Waymo
作為當(dāng)之無愧的自動駕駛"一哥",Waymo早在2018年10月就正式推出了無人出租車運營項目Waymo One,具體的乘坐方式也十分便捷,只需利用APP就能體驗無人出租車。
到了2019年10月,Waymo推出了真正意義上的無人出租車,車內(nèi)只有乘客,取消了安全員。
這是在"豬隊友"Uber的無人汽車撞死人之后,行業(yè)內(nèi)首次推出的無安全員的無人出租車,Waymo的這一小步,可以說是行業(yè)的一大步。
而在無人出租車的運行數(shù)據(jù)上面,Waymo依舊是遙遙領(lǐng)先,根據(jù)美國加利福尼亞州公共事業(yè)委員會(CUPC)在其官方網(wǎng)站公布的季度運營數(shù)據(jù)顯示:Waymo在2019年11月—2020年一月期間,一共接到訂單15402個,載客總?cè)藬?shù)達(dá)到了17774人,行駛里程達(dá)到了246164英里。
新勢力:百度Apollo Go
百度可以說是國內(nèi)最早一批入局自動駕駛的企業(yè),但百度在無人出租車的布局上顯得比較謹(jǐn)慎,在2019年7月3日的百度AI開發(fā)者大會上,百度無人駕駛出租車項目"Apollo Go"才首次亮相。
到2019年9月26日,百度首批45輛自動駕駛出租車Apollo Robotaxi在長沙開始試運營,并宣布向普通市民推出試乘服務(wù)。
直到2020年的4月19日,百度才宣布全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務(wù),長沙用戶可以通過百度地圖或者百度APP"Dutaxi"小程序即可一鍵呼叫,免費試乘。
這意味著,在試運營7個月后,百度對其自動駕駛出租車隊有了更加清晰全面的認(rèn)識,或者說技術(shù)上的難題已經(jīng)實現(xiàn)了突破,才選擇了大規(guī)模的試運營。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2019年12月底,百度無人出租車已累計實現(xiàn)了一萬次以上的安全載客出行,而根據(jù)百度的規(guī)劃,在未來還將在更多地區(qū)開放該項目。
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