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長安汽車數(shù)據(jù)處處長胡林海:從數(shù)字化“轉(zhuǎn)型”向數(shù)字化“重塑”過渡

“新基建”會(huì)加速連接等應(yīng)用場景的落地 但不能為了技術(shù)而技術(shù)

對于新基建對于汽車產(chǎn)業(yè)及企業(yè)數(shù)字化規(guī)劃的影響。胡林海表示,“新基建”加速的利好,對于與數(shù)據(jù)、連接有關(guān)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向有非常大的驅(qū)動(dòng)作用。比如5G環(huán)境下,工廠原來無法連接的設(shè)備等生產(chǎn)資料現(xiàn)在可以連接了。在營銷服務(wù),比如遠(yuǎn)程診斷維修等交付場景方面,利用5G技術(shù)可以比現(xiàn)在做的更好。

此外還有有很多場景,5G相當(dāng)于修了一條高速公路,但在高速公路上跑什么樣的車,建設(shè)什么樣的場景,還需要企業(yè)不斷去探索,去研究。這其間,企業(yè)也會(huì)考慮新技術(shù)應(yīng)用的投入產(chǎn)出比。

至于企業(yè)的數(shù)字化規(guī)劃是要考慮全要素的,新基建帶來的技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展要考慮進(jìn)去。一個(gè)好的規(guī)劃,應(yīng)從企業(yè)的戰(zhàn)略出發(fā),需要按照時(shí)間軸、技術(shù)成熟度、業(yè)務(wù)發(fā)展來整體計(jì)劃和安排。對于新技術(shù)的應(yīng)用要考慮應(yīng)用場景、成熟度以及成本投入,掌握好節(jié)奏,在正確的時(shí)間,做正確的事情。企業(yè)經(jīng)營是要考慮投入產(chǎn)出的,這些問題,企業(yè)在做投資決策的時(shí)候都是要做深入分析的,不是為了技術(shù)而技術(shù)。

長安汽車胡林海:疫情引發(fā)企業(yè)深度思考 以強(qiáng)化“連接”應(yīng)對不確定性

都說一場突如其來的疫情,給整個(gè)汽車行業(yè)按下了暫停鍵,胡林海也表示:“疫情對我們的影響還是蠻大的!币咔槭且粋(gè)比較大的挑戰(zhàn),但應(yīng)對疫情的一些被動(dòng)之舉,比如,由線下會(huì)議轉(zhuǎn)到線上會(huì)議,由公司工作轉(zhuǎn)到在家辦公。給企業(yè)管理者意識上、思想上都帶來了不小的觸動(dòng)。

疫情期間,基于之前的數(shù)字化成果,長安汽車月銷量就整個(gè)汽車行業(yè)來說是同比增長的。在自主品牌里,雖然行業(yè)整體下滑,但長安汽車的發(fā)展還是比較好的,數(shù)字化在客戶觸達(dá)與引流方面起到了很大的作用,營銷方式的創(chuàng)新也引起了企業(yè)管理層新一輪的思考。

而在生產(chǎn)制造方面,此次疫情同樣為長安汽車帶來了許多阻礙。企業(yè)有許多零部件供應(yīng)商,而其中一些廠商集中在疫區(qū),這給生產(chǎn)保供帶了很大困難,這也帶來了一個(gè)新的問題:面對各種各樣的供應(yīng)鏈方面的突發(fā)情況,要如何應(yīng)對這種不確定性?

比如生產(chǎn)過程中供應(yīng)不上怎么辦?跟不上主機(jī)廠的節(jié)奏怎么辦?工人要怎么安排?訂單的交付要如何處理?這些問題引發(fā)了企業(yè)對數(shù)字化的深度思考,大家意識到只有數(shù)據(jù)信息共享,才能把不確定變成確定;只有對供應(yīng)商、合作伙伴、主機(jī)廠進(jìn)行信息整合與共享,大家才會(huì)更好的成為命運(yùn)共同體,共創(chuàng)共贏。

基于此,長安汽車未來的數(shù)字化方向中明確了一個(gè)重要的內(nèi)容,那就是“做連接”。即把零部件的供應(yīng)和主機(jī)廠所有的信息化共享全部打通,明確各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)板塊的情況,比如供應(yīng)商的生產(chǎn)狀態(tài)、庫存情況等。明確這些信息后,供應(yīng)商、主機(jī)廠都可以應(yīng)對更多的不確定性。

除了供應(yīng)商外,經(jīng)銷商的情況也是同樣重要。做連接的目的就是要及時(shí)、準(zhǔn)確的共享各方的狀態(tài),這樣才能更高效、準(zhǔn)確的決策。如果連接做得足夠好,信息充分共享,那么各方都會(huì)在這個(gè)大平臺上受益。


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