五五折“甩賣”也沒用?上汽多品牌5月銷量跌勢未止
從5月數(shù)據(jù)來看,以價換量并沒有給上汽帶來“驚喜”。
近日,上汽集團公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)——47.3萬輛,其中國內銷量45.6萬輛,同比增長0.3%。
值得注意的是,在這份飄紅的數(shù)字背后,主要來源于上汽通用五菱以及上汽大通等品牌的貢獻,反觀上汽大眾、上汽通用以及上汽乘用車三大板塊,仍然沒有抑制住下滑的跌勢。
訂單都去哪了?
具體來看,上汽大眾5月銷量13.1萬輛,同比下滑14.93%,1-5月累計銷量43.4萬輛,同比下滑43.26%;上汽通用5月銷量13.62萬輛,同比下滑3.61%,1-5月累計銷量42.53萬輛,同比下滑38.68%;上汽乘用車5月銷量5.23萬輛,同比下滑5%,1-5月銷量19.32萬輛,同比下滑26.17%。
就在半個月前,上汽集團總裁助理蔡賓在接受采訪時還表示,得益于“五五消費節(jié)”的拉動,上汽專場活動(五五折購車活動)激發(fā)了廣大市民的購車熱情,5月1號到12號,在上海地區(qū)累計收獲意向客戶8.5萬個,同比增長58%;獲得訂單近1萬個,同比增長23%。
從降價的車型來看,包括榮威、名爵、上汽大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等九大整車品牌都參與到其中,數(shù)百輛新車五五折“甩賣”,單車最高優(yōu)惠達13萬元。就連上市僅一個月的凱迪拉克CT4,在這次活動中也參與到5.5折銷售方案中,據(jù)稱廠家推出了30余輛5.5折CT4新車,可謂是降價力度空前。
不斷飆高的意向數(shù)據(jù)令上汽看到了“希望”。蔡賓在5月13日表示,將再增加500輛特價車,將五五折促銷活動將持續(xù)到六月底,其中包括200輛上汽大眾大眾品牌以及200輛上汽通用別克品牌新能源車,以及100輛名爵HS。
按照上汽的預想,在“五五購物季”兩個月的時間里,月均銷量將環(huán)比一季度實現(xiàn)翻番。
然而從目前情況來看,狂歡過后,這數(shù)萬份訂單并沒有給上汽帶來實質的“驚喜”,三大乘用車品牌銷量依舊處于寒冬。
戰(zhàn)略調整后期可期?
上汽是否真的“涼”了?答案是否定的。
多家研究機構表明,給予上汽“買入”、“增持”評級。華西證券的一份研究報告指出,上汽目前處于盈利歷史底部,估值歷史大底。也就是說,上汽的春天,即將到來了。而在大力促銷的背后,正是上汽的策略調整。
今年以來,上汽三大乘用車板塊均作出了不小的戰(zhàn)略調整。上汽通用方面,從2020年4月開始,逐步將三缸機車型轉回四缸,英朗和科魯澤已經(jīng)率先推出四缸機版本;上汽大眾斯柯達品牌宣布官降,以更低的價格吸引消費者;榮威開啟“雙標”戰(zhàn)略,以全新的形象賦能品牌。與此同時,多款車型的發(fā)布,在鞏固市場的同時,也開始將觸角伸向更廣的細分市場。
從英朗的最新銷量可以看出,戰(zhàn)略的轉換以及初見成效。4月,英朗取得了爆發(fā)式增長,銷量達22880輛,同比勁增97.4%,成為最大黑馬。隨著多款車型四缸機的強勢回歸,三缸機的烏云也終將被撕開。
“5月4日,RX5 Plus開啟預售,該車型是上汽自主主力車型rx5中期改款,新車共推出三個版本,官方預售價12.28~13.98萬元。我們認為新車在前臉設計、內飾設計和智能網(wǎng)聯(lián)配置上有較大改善。”華泰證券認為,在新車的帶動下,RX5 Plus有望幫助上汽自主提升10~15萬緊湊型SUV細分領域市占率,上汽自主銷量有望逐季改善。
此外,華泰證券還指出,2020年Q4上汽大眾MEB工廠或將投產,上汽大眾有望在新能源汽車領域取得突破。
從長期來看,這一系列的舉措,都將給上汽三大乘用車品牌接下來的復蘇帶來強勁的助力。而此前收攏的那數(shù)萬份消費者意向,也或將在下半年迎來真正的釋放。
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