實踐中微弱的進(jìn)展也讓華晨意識到問題所在，閻秉哲對華晨未來的發(fā)展做了新規(guī)劃，首先在目前華晨的短板自主品牌領(lǐng)域入手，確定了自主品牌“造好經(jīng)濟(jì)適用車”這一發(fā)展定位，圍繞汽車制造業(yè)和汽車出行優(yōu)化整體布局。其次是強(qiáng)化經(jīng)營管理，改善運行質(zhì)量，推動產(chǎn)融合作，同時積極規(guī)劃細(xì)分市場和開拓國外市場，打造網(wǎng)絡(luò)營銷合作新模式。同時他也意識到技術(shù)創(chuàng)新對于品牌來說的重要性，朝著提升品牌核心競爭力方向努力，豐富產(chǎn)品線的同時加速對于傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)升級以適應(yīng)現(xiàn)在快節(jié)奏的市場變化。

基于對市場和品牌現(xiàn)狀的認(rèn)知，在彌補(bǔ)原有不足之處的同時，華晨也在思考如何保持現(xiàn)有優(yōu)勢甚至繼續(xù)發(fā)揚在合資方向的優(yōu)勢，現(xiàn)如今資源整合能幫助企業(yè)更快實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，所以閻秉哲表示華晨要堅持自主品牌與合資品牌并重，順應(yīng)發(fā)展趨勢實現(xiàn)合作共贏的目標(biāo)，與在寶馬之間展開多領(lǐng)域的深度合作，與雷諾在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造與市場營銷等方面取得進(jìn)一步聯(lián)手，不僅僅局限于行業(yè)內(nèi)的合作，與中汽研、三菱、京東等跨界合作也在有序推進(jìn)，共同打造可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)生態(tài)圈。

由于市場中存在很多不確定性，為了更好地應(yīng)對市場需要和不時之需，借鑒今年疫情期間商用車改特種車的案例，未來應(yīng)該進(jìn)一步整合資源，乘用車板塊和商用車板塊的整合調(diào)整，對于零部件板塊進(jìn)一步優(yōu)化升級，把出行業(yè)務(wù)做好，才能在未來市場發(fā)展中臨危不亂，處變不驚。

雖然如今的市場留給華晨翻身的時間和機(jī)會都不多了，一方面要努力升級自身研發(fā)技術(shù)與產(chǎn)品，另一方面要利用原有優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)內(nèi)和跨界的合作，能否創(chuàng)造奇跡的關(guān)鍵還是掌握在華晨自己手中的。

對此賈新光先生表示，華晨必須利用還剩兩年的“窗口期”提升自主研發(fā)能力，打造具有競爭力的產(chǎn)品，把自主品牌變成硬實力的一部分，不然華晨汽車就真的危險了。